截至2012年12月初，全市電動(dòng)汽車擁有量已突破3000輛，建成投運(yùn)了5座大型充電站和536個(gè)充電樁?！背舜笮偷某潆娬臼菫楣卉嚨裙步煌ǚ?wù)外，這536個(gè)充電樁分布在20多個(gè)站場(chǎng)，都是為小車車主服務(wù)的?！编嵱卤硎?，充電站場(chǎng)大小有別，由不同數(shù)量的充電樁群構(gòu)成。

　　由于新能源車發(fā)展方興未艾，合肥電動(dòng)汽車充電樁的布局還剛剛起步，現(xiàn)有536個(gè)充電樁主要是圍繞固定單位和供電營(yíng)業(yè)廳來(lái)建設(shè)，服務(wù)范圍有一定的局限性，多數(shù)市民對(duì)買電動(dòng)車后如何充電和去哪充電不夠了解。”目前最大的充電樁群集中有82個(gè)，在江淮汽車研發(fā)中心，最少的在銅陵路供電營(yíng)業(yè)廳外，只有一個(gè)充電樁?！编嵱陆榻B，合肥唯一配套建成了充電樁的試點(diǎn)小區(qū)”現(xiàn)身”在政務(wù)區(qū)，設(shè)有10個(gè)充電樁，一樁一充，能同時(shí)給10輛電動(dòng)汽車充電。

　　五公里充電半徑呼之欲出

　　合肥的充電樁建設(shè)是從2010年底起步的，現(xiàn)有充電樁遠(yuǎn)不能滿足今后合肥能源車發(fā)展的規(guī)劃，有關(guān)方面正快馬加鞭在更貼近市民需求的地方布局新一輪充電設(shè)備。今年10月開始施工的1000個(gè)充電樁耗資1300萬(wàn)人民幣，預(yù)計(jì)明年全部完工，其中有集中在單位內(nèi)設(shè)置充電樁，也有為三戶五戶的散戶建設(shè)充電樁。

　　”1000個(gè)新的充電樁分布在60多個(gè)站場(chǎng)，按計(jì)劃合肥每個(gè)區(qū)都會(huì)有?！编嵱抡雇?，這些充電樁將全部為電動(dòng)乘用小汽車服務(wù)，主力使用部隊(duì)將是私家車。未來(lái)合肥要實(shí)現(xiàn)”五公里充電圈”規(guī)劃，建成更便捷的充電半徑，這樣車輛每行駛五公里就能找到合適的充電場(chǎng)所。

　　此外，合肥計(jì)劃在年底前向市場(chǎng)投放一批電動(dòng)出租車，為此供電部門專門選擇了14個(gè)場(chǎng)站地址準(zhǔn)備建設(shè)600個(gè)出租車專用充電樁?！庇玫乜辈煲呀?jīng)完成，等地址最終確定即可動(dòng)工?！编嵱卤硎荆粋€(gè)樁建成只要半個(gè)月不到的時(shí)間，”綠色充電站”投入使用的速度比加油站快得多。

　　幾年后家門口充電會(huì)實(shí)現(xiàn)

　　電動(dòng)汽車正在逐步走進(jìn)尋常百姓家，有市民關(guān)注當(dāng)越來(lái)越多的充電樁建好后，車輛充電的時(shí)間能否進(jìn)一步縮短?”其實(shí)合肥充電站的建設(shè)技術(shù)已經(jīng)處于全國(guó)較為先進(jìn)的水平，充電的快慢取決于電池的技術(shù)?！编嵱赂嬖V作者，充電樁的充電速度可以調(diào)節(jié)，如果電池容量有限，充電太快會(huì)損害電池，這就需要生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)不斷提高技術(shù)水平。

　　現(xiàn)在，市場(chǎng)推廣的第三代電動(dòng)汽車充電能力比以前的車輛已經(jīng)強(qiáng)了不少，即將上路運(yùn)行的電動(dòng)出租車用的就是第三代電動(dòng)車輛。鄭勇表示，而且根據(jù)合肥的相關(guān)規(guī)定，今后車庫(kù)配比達(dá)到一定規(guī)模的小區(qū)，都要配套建設(shè)一定的充電樁。用不了太久市民開車下班后，在家門口充電會(huì)變成很平常的事情。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >