蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯總統(tǒng)普京正在考慮沒(méi)收因俄烏局勢(shì)而退出俄羅斯市場(chǎng)的公司資產(chǎn)，這將使數(shù)十億美元的汽車資產(chǎn)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

AutoForecast Solutions首席執(zhí)行官Joe McCabe表示:“我認(rèn)為汽車行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)很高。普京并不畏于放棄一個(gè)能支持其國(guó)家就業(yè)的行業(yè)、一個(gè)能為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者生產(chǎn)產(chǎn)品的行業(yè)。為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)離開(kāi)或即將離開(kāi)俄羅斯的公司很有可能被俄羅斯國(guó)有化?！?/p>

最近幾周，包括大眾、Stellantis、福特、梅賽德斯-奔馳和雷諾在內(nèi)的一些大型汽車公司暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。車企的這些舉措，再加上美國(guó)和其他全球大國(guó)的一系列經(jīng)濟(jì)制裁，對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)和金融業(yè)造成了沉重打擊，給普京政府也帶來(lái)了巨大壓力。

據(jù)美國(guó)有限電視新聞網(wǎng)的報(bào)道，面對(duì)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力和西方制裁導(dǎo)致的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)衰退前景，普京提議對(duì)退出俄羅斯市場(chǎng)的外國(guó)公司實(shí)施“外部管理”，著眼于將它們轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋脒\(yùn)營(yíng)的”企業(yè)。

俄羅斯總理Mikhail Mishustin本月表示，“如果外國(guó)企業(yè)所有者不合理地關(guān)閉俄羅斯公司，那么在這種情況下，政府建議引入外部管理。不過(guò)，這取決于企業(yè)所有者的決定，而這也將決定企業(yè)未來(lái)的命運(yùn)?！?/p>

梅賽德斯奔馳本月曾表示，該公司在俄羅斯約有20億歐元（合22億美元）資產(chǎn)面臨被沒(méi)收的風(fēng)險(xiǎn)，包括2019年其在莫斯科附近開(kāi)設(shè)的一家工廠。

奔馳莫斯科汽車廠（圖源：梅賽德斯奔馳）

不過(guò)分析人士表示，盡管外資工廠可能面臨被查封的風(fēng)險(xiǎn)，但俄羅斯當(dāng)局很難簡(jiǎn)單地重啟它們的裝配線。McCabe稱，對(duì)于那些受俄烏局勢(shì)影響的工廠來(lái)說(shuō)，要迅速獲得所需的所有零部件是很困難的。“你不可能在一夜之間建立起一條新的供應(yīng)鏈，”他說(shuō)。

McCabe指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，俄羅斯可能會(huì)轉(zhuǎn)向中國(guó)汽車行業(yè)，以重建供應(yīng)鏈，促進(jìn)其汽車行業(yè)的發(fā)展。但他表示，在俄烏局勢(shì)仍未緩解之前，中國(guó)不太可能希望本國(guó)汽車制造商接管被俄羅斯國(guó)有化的汽車工廠。

Berylls美國(guó)董事總經(jīng)理Martin French表示，中國(guó)沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)來(lái)收購(gòu)被占領(lǐng)的俄羅斯汽車廠。

AlixPartners汽車業(yè)務(wù)全球聯(lián)席負(fù)責(zé)人Mark Wakefield說(shuō)，外資國(guó)有化的威脅在俄羅斯存在多年，汽車公司一直在關(guān)注這一問(wèn)題，即便它們繼續(xù)在俄羅斯運(yùn)營(yíng)，也遲早會(huì)面臨這一風(fēng)險(xiǎn)。

Wakefield還指出，在某種程度上，大多數(shù)在俄羅斯的汽車供應(yīng)商和制造商在俄羅斯的業(yè)務(wù)都比較有限，這使得在俄業(yè)務(wù)對(duì)他們的全球業(yè)績(jī)表現(xiàn)“不那么重要”?！半m然這種負(fù)面影響是真實(shí)存在的，但對(duì)絕大多數(shù)一級(jí)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，不會(huì)危及企業(yè)生存，即使他們失去了在俄羅斯的工廠?！?/p>

不過(guò)，部分公司受到的影響比其他公司要大。根據(jù)AlixPartners的數(shù)據(jù)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在俄羅斯的銷量占其全球汽車總銷量的比重約為7.8%，在現(xiàn)代汽車的全球銷量中，俄羅斯市場(chǎng)的比重約為5.7%。在全球范圍內(nèi)，俄羅斯占2021年全球新車總銷量的2.1%。

McCabe稱，鑒于俄羅斯當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，即使這些停產(chǎn)的汽車工廠重新投產(chǎn)，它們的汽車產(chǎn)量也可能低于正常水平?！爱?dāng)盧布大幅貶值時(shí)，即使你能造出一輛車，也很難找到買家?！?/p>

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