3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在論壇上表示，今后五年是重要窗口期，市場高速增長、競爭不斷加劇。

他認(rèn)為，整車企業(yè)在競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵之一，是應(yīng)對新一輪電動化底盤平臺技術(shù)帶來的整車設(shè)計制造技術(shù)變革、價值鏈重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)演化。

歐陽明高表示，從燃油汽車到電動汽車到智能汽車，底盤會相應(yīng)發(fā)生變化。傳統(tǒng)底盤、電動底盤、智能底盤，其制動、轉(zhuǎn)向、懸架也會發(fā)生相應(yīng)變化?，F(xiàn)在車身設(shè)計、智能座艙、輔助駕駛技術(shù)基本成熟，電動底盤技術(shù)競爭還會繼續(xù)升級，體現(xiàn)在電池系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)集成化，底盤系統(tǒng)滑板化，這些技術(shù)將成為電動乘用車新的競爭熱點。

“最終顛覆性技術(shù)是輪轂電機。輪轂電機給整個底盤的制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向帶來更加革命性的變化。國外開發(fā)的所謂的e-corner，驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸掛于車輪集成為獨立單元。一輛車四個輪子四個獨立單元，這是顛覆性的?！?歐陽明高稱。

歐陽明高同時表示，燃油車銷量的峰值會出現(xiàn)在2022-2023年，之后燃油車銷量會持續(xù)下降，而新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平，占汽車總銷量的一半。

由于新能源汽車的爆發(fā)式增長，電池價格會有上漲，再往材料領(lǐng)域傳遞。今年材料漲價的一個原因就是整車需求的增長，電池預(yù)期走高，企業(yè)擴大產(chǎn)能、增加儲備。本輪價格上漲和2016-2018年鋰資源上漲的原因基本相同。隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升，將逐步回歸基本需求面。預(yù)計兩三年后有可能恢復(fù)完全的供需平衡。

基于產(chǎn)業(yè)投資信息預(yù)測，電池產(chǎn)能在2023年可能達到15億千瓦時，2025年可能達到30億千瓦時，預(yù)估2025年會出現(xiàn)電池產(chǎn)能過剩。

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