本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

國務(wù)院辦公廳：因地制宜逐步取消汽車限購

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》（以下簡稱《意見》）指出：“穩(wěn)定增加汽車等大宗消費，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標數(shù)量、放寬購車人員資格限制，鼓勵除個別超大城市外的限購地區(qū)實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，更多通過法律、經(jīng)濟和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變?！?/p>

國務(wù)院發(fā)布促消費意見；圖片來源：國務(wù)院官網(wǎng)截圖

《意見》還提出，建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制，加快發(fā)展汽車后市場；全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施；對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。

蓋世點評：國務(wù)院鼓勵放寬甚至取消汽車限購等一系列做法，有利于汽車消費潛力的進一步釋放，不過考慮到此輪疫情對居民消費能力及信心的影響，刺激汽車消費可能還需要更多“真金白銀”的優(yōu)惠政策。

安森美位于上海的全球配送中心復(fù)工

4月25日消息顯示，安森美已向上海市政府申請復(fù)工，并獲得批準。

安森美表示：“現(xiàn)在申請復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是指按照當?shù)卣螅龊梅酪叻揽氐木唧w措施和方案，保障中國全球物流中心正常持續(xù)穩(wěn)定運營。目前，復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請已經(jīng)通過，正在全力落實好這些舉措復(fù)工?！?/p>

據(jù)悉，復(fù)工后，安森美位于上海的配送中心將恢復(fù)40%的運轉(zhuǎn)，五一之后配送將恢復(fù)至70%，五月中旬將實現(xiàn)全面復(fù)工。

安森美是模擬與邏輯IC及分立半導(dǎo)體巨頭，是汽車行業(yè)前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，其在中國的三間工廠分別位于四川樂山，蘇州和深圳，并通過位于上海的全球配送中心將這三間中國工廠制造的產(chǎn)品集合并分發(fā)到全球。

該配送中心被迫關(guān)閉之后，安森美曾短暫通過新加坡和菲律賓配送中心分發(fā)中國三間工廠生產(chǎn)的貨物，以避免對供應(yīng)鏈造成較大影響。

蓋世點評：上海是我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地之一，安森美正是坐落于此的半導(dǎo)體企業(yè)之一，隨著安森美的正式復(fù)工，業(yè)界對于上海區(qū)域集成電路企業(yè)是否都能夠正常運轉(zhuǎn)的擔(dān)心，可以減輕一些了。

馬瑞利或在下月敲定重組計劃

據(jù)外媒報道，正在尋求重新談判債務(wù)的汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利表示，在本周與債權(quán)人的會議上，該公司無法決定為其重整債務(wù)的投資商，當下也無法決定業(yè)務(wù)重組計劃。4月26日，該公司發(fā)言人Hiroshi Watanabe表示，該公司正尋求選擇一家投資商，并于下月敲定計劃。 

圖片來源：馬瑞利

據(jù)知情人士透露，馬瑞利目前的股東KKR & Co.已與印度的Motherson Sumi Systems聯(lián)手競購，貝恩資本（Bain Capital）和阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）也已聯(lián)手競購。

Watanabe表示，馬瑞利收到了各種各樣的投資提案，但需要更多時間來評估。據(jù)估計，勝出的投資商將需要為馬瑞利提供1,000億日元（合8.16億美元）的額外資本。

蓋世點評：疫情、缺芯等多因素擾亂下，馬瑞利的日子不太好過，雖自去年以來，馬瑞利便不斷通過裁員、貸款、業(yè)務(wù)重組等多方式尋求轉(zhuǎn)機，但效果似乎并不理想，此次重組計劃的敲定，會是其向好的轉(zhuǎn)機嗎？

福特汽車在美國裁員580人

據(jù)外媒報道，4月28日，福特汽車表示，由于兩個新部門的重組，將在美國削減580個受薪和代理職位。

據(jù)一位發(fā)言人透露，福特將在其美國工程團隊中削減約350個受薪職位和230個代理職位，目前，工作有調(diào)整的員工都已經(jīng)收到了通知。

福特在3月初宣布了重組計劃，其中包括一個名為Model e的新部門，專門開發(fā)電動汽車、軟件和互聯(lián)汽車技術(shù)，另一個部門Ford Blue專注于內(nèi)燃機汽車。當時，福特高管沒有排除裁員的可能性。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley曾表示，福特需要不同的人才，因為該公司計劃成為聯(lián)網(wǎng)和電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

蓋世點評：在電氣化、智能化趨勢之下，不僅是汽車行業(yè)格局，汽車人才結(jié)構(gòu)也正在發(fā)生巨大變化。

AFS：芯片短缺致汽車市場累計減產(chǎn)超1200萬輛

據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AFS最新數(shù)據(jù)，截至4月24日，今年迄今全球因缺芯減產(chǎn)158.55萬輛汽車，再加上2021年全球減產(chǎn)的1050萬輛汽車，自芯片短缺開始以來，全球汽車市場累計減產(chǎn)量已超過1200萬輛汽車。

另據(jù)悉，上周全球汽車制造商因缺芯約減產(chǎn)8.75萬輛汽車。其中北美地區(qū)損失了約3.56萬輛的生產(chǎn)，亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)3.28萬輛車；歐洲地區(qū)的減產(chǎn)量約為1.65萬輛；南美地區(qū)僅損失2600輛汽車的生產(chǎn)；中國、中東和非洲地區(qū)損失的汽車產(chǎn)量較小。

蓋世點評：由此數(shù)據(jù)來看，今年因缺芯而減產(chǎn)的情況較去年有所好轉(zhuǎn)，不過結(jié)合市場需求來看，部分半導(dǎo)體芯片缺口仍然較大，今年內(nèi)是否能解決缺芯問題，仍要打問號。

電裝與聯(lián)華電子合作生產(chǎn)功率半導(dǎo)體

4月17日，蓋世汽車由日經(jīng)中文網(wǎng)獲悉，日本電裝與中國臺灣大型半導(dǎo)體代工企業(yè)聯(lián)華電子（UMC）于4月16日達成合作，雙方將在聯(lián)華電子日本子公司的三重工廠（三重縣桑名市）內(nèi)，新設(shè)可支持300毫米直徑大尺寸基板材料的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線，最快將于2023年上半年投產(chǎn)。

聯(lián)華電子三重工廠；圖片來源：日經(jīng)中文網(wǎng)

據(jù)悉，聯(lián)華電子負責(zé)設(shè)置作為主要設(shè)備的潔凈室，電裝負責(zé)供應(yīng)生產(chǎn)功率半導(dǎo)體所需要的裝備并設(shè)置新生產(chǎn)線，最終由聯(lián)華電子來量產(chǎn)電裝設(shè)計的功率半導(dǎo)體，爭取到2025年實現(xiàn)1萬片的月產(chǎn)能。

蓋世點評：隨著新能源汽車的快速增長，功率半導(dǎo)體需求有暴增之勢，而為加快相關(guān)布局，諸如此類的合作將越來越多。

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