5月5日，寧德時(shí)代董秘蔣理在2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上針對(duì)整車廠調(diào)價(jià)一事回應(yīng)稱：“我們與客戶友好協(xié)商價(jià)格有一定過(guò)程，不同客戶情況和應(yīng)用場(chǎng)景有差異，不能一概而論?？傮w來(lái)看，已基本完成與客戶的協(xié)商調(diào)價(jià)，將在2022年第二季度逐步實(shí)施?！?/p>

　　并且寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，預(yù)計(jì)今年三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的出貨量四六開(kāi)，同時(shí)絕對(duì)量同比均有大幅增長(zhǎng)。寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，年內(nèi)產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以滿足客戶需求。

　　在電池技術(shù)方面，曾毓群表示計(jì)劃于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池，同時(shí)有些客戶由于特殊汽車設(shè)計(jì)方面的原因，需要用到大圓柱電池，目前已展開(kāi)合作；此外蔣理透露寧德時(shí)代正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　關(guān)于海外市場(chǎng)布局，曾毓群表示海外客戶希望下一個(gè)定點(diǎn)周期開(kāi)始，即2026年之后，甚至到2035年加大供應(yīng)比例，成為他們最主要的供應(yīng)商，同時(shí)由于本地化生產(chǎn)需求，正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。與此同時(shí)曾毓群也回應(yīng)了在北美建廠的傳聞，他表示，寧德時(shí)代與美國(guó)客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。

　　目前，已經(jīng)有外媒報(bào)道稱，寧德時(shí)代對(duì)于赴美建設(shè)動(dòng)力電池工廠的評(píng)估已進(jìn)入到最后階段，候選的建廠地點(diǎn)包括美國(guó)的肯塔基州與南卡羅來(lái)納州，新工廠的建設(shè)或?qū)閷汃R和福特的電動(dòng)車供應(yīng)動(dòng)力電池，計(jì)劃的量產(chǎn)時(shí)間為2026年前后。

　　編輯總結(jié)：去年以來(lái)，碳酸鋰等原材料供不應(yīng)求，價(jià)格持續(xù)上漲，這也導(dǎo)致了電池的生產(chǎn)成本大幅增加，如今電池價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整，也預(yù)示著二季度的電動(dòng)車售價(jià)還將會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的漲價(jià)。（消息來(lái)源：新京報(bào)）

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