2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，第一電動研究院董海榮就《2012中國新能源乘用車消費報告》發(fā)表主題演講。

　　以下為其演講全文實錄：

　　大家好!我是第一電動研究院的編輯董海榮今天很高興跟大家分享2012中國新能源乘用車消費報告，本報告分三個部分，一誰將是新能源乘用車的潛在消費者，二中國新能源乘用車市場產(chǎn)銷狀況，純電動汽車使用者的感受如何打開消費之門找到消費者才是關(guān)鍵，第一部分是本報告的重點，本報告按照節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定的純電動和插用汽車燃油汽車不在本報告范圍之內(nèi)。對于第一部分我們進行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，通過第一電動網(wǎng)和搜狐汽車聯(lián)合在11月1號到11月30號收集到138份問卷本，隨機抽樣20人進行合適，有效率達到85%，是否購買租賃新能源乘用車，80%愿意購買的，其中兩年之內(nèi)選擇購買占比55%，所以我們設(shè)定兩年之內(nèi)購買租賃意向的受訪者為潛在消費者，其中購買租賃占比只有20%租賃，數(shù)據(jù)表明消費者對于租賃形式不太看好的。對潛在消費者我們分為三個部分，一個基本特征。第二、認知偏好。第三需求和偏好三個方面，基本特征我們對性別、年齡等方面進行了分析報告，其中男性占比82%，中青年為主。已婚占比74%說明家庭為主，學(xué)歷高登學(xué)歷為主，大專本科學(xué)理占比73%，家庭可支配收入5千到1萬之間占比49%，說明潛在消費者以中高收入人群為主，職業(yè)方面主要上班族為主，主要包括公務(wù)員、教師、國企事業(yè)單位，企業(yè)中高層管理人員等等。通過以上分析我們對潛在的消費者進行一個基本特征定義，性別是男性，年齡在25到40歲之間，婚姻已婚人事，家庭可支配收入五千元以上，職業(yè)上班族分布在試點和省會城市。第二部分認知程度優(yōu)缺點和品牌認知進行了分析，缺點方面81%認為續(xù)航里程比較短，58%認為充電不方便，57%認為動力性能比較弱，只有21%認為安全性差，優(yōu)點方面89%認為節(jié)能環(huán)保。

　　品牌認知方面，在受訪中提及新能源汽車品牌108人提到比亞迪，占了32%，還有一些新能源大巴品牌，所以數(shù)據(jù)表明有少數(shù)的受訪者對于新能源汽車品牌分類比較模糊的，通過以上分析我們對于新能源潛在消費者認知特征進行以下定義，知道新能源乘用車占比51%，傳統(tǒng)車相比新能源汽車性能較為滿意的，優(yōu)點方面主要節(jié)能環(huán)保，缺點認為續(xù)航里程比較短，品牌主要是比亞迪。第三部分潛在消費者的需求和偏好，最大續(xù)航里程方面100到200公里占比40%，200公里以上占比43%，男性消費者和女性消費者時有不同，男性消費者300公里以上的比較突出，右下角圖可以看得出來，女性消費者0到50之間的比較突出，最高車速方面80到150之間占比66%，每小時150公里以下的車速占比91%，男性在50到80%，100到150之間的需求比較突出，女性消費者0到50之間需求比較突出，充電時間方面主要集中五個小時以下占比76%，男性希望的充電時間比較短，女性對于充電的時間需求比較寬松的，購買用途主要集中在日常生活和上下班代步，其中男女有區(qū)別，女性在上班代步接送孩子和家人方面比較突出，說明女性消費者比較實際，男性消費者在自駕游接送客戶領(lǐng)導(dǎo)方面比較更多的選擇。

　　價格方面，5到20萬占比72%，10萬以下占比66%，其中男性在5到20萬之間價位選擇比較大，女性則在5萬以下選擇比較大，其中我們對選購新能源乘用車影響因素進行分析，發(fā)現(xiàn)消費者對安全性、續(xù)航里程、充電便捷性、使用成本、價格、售后服務(wù)、維修成本都是比較關(guān)注的，但是對于品牌關(guān)注度比較低，通過以上分析我們對潛在消費者的一個需求偏好進行了以下定義，69%偏好購買新能源乘用車，然后選擇愿意選擇購買，續(xù)航里程100到200公里，最好車速80到15元，充電時間5小時以下，用途主要上下班代步，價格在5到10萬之間，希望得到的支持政策是購車補貼。

　　第二部分中國新能源乘用車市場的產(chǎn)銷狀況，這部分簡單的只是一個簡單的分析，對新能源乘用車的車型的情況進行一個大概的分析，還有目前的乘用車的車型情況，其中可以從這個圖看到，江淮、比亞迪、眾泰是在目前國內(nèi)純電動乘用車投放數(shù)量比較多的，其中江淮奇瑞主要是集中在定向購買、公共采購，比亞迪、北汽、眾泰主要以出租車運營為主，私人購買主要集中江淮、比亞迪、眾泰等企業(yè)，這個表示目前的這個中國純電動乘用車的車型情況，主要集中在比亞迪眾泰、榮威、北汽等等，第三部分我們對于純電動出租車使用者感受進行了調(diào)研，這個表示目前中國純電動出租車的運營情況，其中有車型、投放數(shù)量、城市、其中我們對于長安E30進行了線下調(diào)研，調(diào)研對象是北京一個出租車有限公司，通過分析我們得到以下結(jié)論，長安E30純電動出租車司機每天的行駛里程集中150到200之間，目前的續(xù)航里程不滿意，大概30%、40%電量進行充電，對于規(guī)定地產(chǎn)充電比較方便的，充電時間、車速、加速性能、制動性能、爬坡性能都是比較滿意的，認為故障率比較低只是偶爾出現(xiàn)，目前新能源乘用車尤其純電動出租車這一塊性能比較滿意。最后，我們得到以下三個結(jié)論：第一，消費者對于新能源乘用車認知度比較低甚至比較模糊。第二，消費者對于租賃模式并不看好，所以對于計劃提供已經(jīng)提供租賃公司經(jīng)營構(gòu)成挑戰(zhàn)。第三，新能源乘用車的潛在消費者是有中高文化和中高收入水平的人群組成，所以我們建議國家和企業(yè)加大宣傳力度，加大消費者的教育方面的投入。二，建議企業(yè)針對潛在消費者和需求消費偏好研發(fā)出適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，本次調(diào)研特別感謝中國汽車工業(yè)協(xié)會，搜狐汽車、騰訊微博、北京電動出租有限公司和所有參加網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的受訪者。謝謝大家!

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