近日，45輛大金龍XMQ6127GHEV8混合動(dòng)力公交車從廈門(mén)開(kāi)赴云南省昆明市，將交付昆明公交集團(tuán)并投入使用，為昆明市節(jié)能與新能源汽車”十城千輛”示范工程再添一支生力軍。

45輛大金龍XMQ6127GHEV8公交車開(kāi)赴”春城”

　　素有”春城”美譽(yù)的昆明市2009年首批入選國(guó)家”十城千輛”示范工程，積極推廣節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)工作，3年來(lái)已累計(jì)有1000多輛混合動(dòng)力公交車投入運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)內(nèi)客車龍頭企業(yè)之一的大金龍憑借過(guò)硬的技術(shù)品質(zhì)，多次獲得昆明公交集團(tuán)的批量訂單，大金龍混合動(dòng)力公交車穿梭”春城”街頭，成為云貴高原上一道綠色的風(fēng)景線。

大金龍混合動(dòng)力公交車助力”綠色環(huán)保，品質(zhì)昆明”

　　本批交付的45輛XMQ6127GHEV8混合動(dòng)力公交車，是大金龍一款經(jīng)典的混合動(dòng)力公交車型，整車采用先進(jìn)油電混合控制系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)起步驅(qū)動(dòng)，增速至22公里/時(shí)后，柴油動(dòng)力啟動(dòng)運(yùn)行，不僅保證公交車的平穩(wěn)起步，行駛動(dòng)力強(qiáng)勁，還解決普通公交車起步油耗高的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。此外，搭載的無(wú)極變速控制系統(tǒng)，使車輛操控性更為舒適，行駛途中不會(huì)出現(xiàn)明顯的停頓感。該款車型在運(yùn)行中可實(shí)現(xiàn)節(jié)油率30%以上，各項(xiàng)污染物排放量減少60%，同時(shí)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性也更突出。該款車型入選國(guó)家新能源推廣車型目錄，可以享受最高42萬(wàn)元的節(jié)能補(bǔ)貼。

　　大金龍?jiān)颇鲜袌?chǎng)部經(jīng)理何濤介紹：昆明地處高原地區(qū)，其地形地貌對(duì)混合動(dòng)力公交車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性都具有很大的挑戰(zhàn)。車輛在海拔1800多米的昆明地區(qū)運(yùn)行，會(huì)受到海拔高，大氣壓力低引起空氣中含氧量不充足的影響?？諝夂趿拷档?，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，內(nèi)部燃料供給量相應(yīng)減少，汽車的動(dòng)力性隨之下降，這種”高原反應(yīng)”使車輛經(jīng)濟(jì)性能和排放性能受到明顯影響。為此，大金龍針對(duì)性地在安裝超級(jí)電容的基礎(chǔ)上，對(duì)混合動(dòng)力汽車再加裝高性能的組電池，解決高原行車上坡乏力、啟動(dòng)困難的狀況，提升車輛動(dòng)力性并取得較好的節(jié)油效果。車輛安全性能方面，采用新型層狀結(jié)構(gòu)電池，在電容量不變的情況下，大幅降低電池接觸點(diǎn)數(shù)量，減少接觸點(diǎn)過(guò)多引起的線路故障問(wèn)題。電池組線路統(tǒng)一采用螺栓固定連接，有效防止車輛長(zhǎng)期運(yùn)行后導(dǎo)致線路松動(dòng)接觸不良，甚至短路等安全隱患，大大提高整車的安全性。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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