7月6日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布全國(guó)乘用車銷售數(shù)據(jù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，6月1-30日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售192.6萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)22%，較上月同期增長(zhǎng)42%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)211.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)37%，較上月增長(zhǎng)33%。 

1. 6月乘用車市場(chǎng)周度零售走勢(shì)

圖表清晰可以看出，

由于6月3-5日是端午節(jié)，因此本月第一周實(shí)際有效銷售時(shí)間僅有1-2日，相對(duì)于去年端午節(jié)在6月14日，今年的6月第一周走勢(shì)已經(jīng)是體現(xiàn)出政策啟動(dòng)的增量效果。

第二周的市場(chǎng)逐步體現(xiàn)出，車購(gòu)稅減半政策實(shí)現(xiàn)的啟動(dòng)期的效果。

第三周的車市零售走勢(shì)持續(xù)回暖，去年端午節(jié)低基數(shù)推高今年增速，使零售表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。

雖然第四周零售的基數(shù)回升，但政策利好驅(qū)動(dòng)下的零售依舊強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，同比增速仍處高位。

隨著國(guó)家購(gòu)置稅政策的強(qiáng)勢(shì)推出、疫情管控進(jìn)一步放開，近期各級(jí)政府已經(jīng)出臺(tái)了一攬子提振經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)政策，對(duì)車市復(fù)蘇有一定的促進(jìn)作用，終端人氣和成交均有提升。

當(dāng)前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動(dòng)期消費(fèi)者并不著急購(gòu)車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對(duì)平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。

6月主力廠商的新能源車走勢(shì)也是超高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年6月新能源車零售近50萬(wàn)，有可能創(chuàng)歷史新高。

2. 6月乘用車市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示，6月1-30日全國(guó)乘用車廠商批發(fā)211.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)37%，較上月增長(zhǎng)33%。

從6月的情況來(lái)看，車購(gòu)稅減半政策已經(jīng)達(dá)到了初步成效，多項(xiàng)產(chǎn)銷指標(biāo)回暖。前期市場(chǎng)零售銷量在月末較高，經(jīng)銷商月度進(jìn)貨節(jié)奏也傾向于向后拖，但今年6月的情況不同，由于市場(chǎng)回暖明顯，經(jīng)銷商信心增強(qiáng)，渠道庫(kù)存的補(bǔ)貨意識(shí)較強(qiáng)，推動(dòng)月中的廠商銷量提升較快，銷售節(jié)奏改善明顯。

近期隨著主要生產(chǎn)地區(qū)的疫情影響逐漸緩解，供應(yīng)鏈逐漸修復(fù)，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和市場(chǎng)需求在6月開始釋放。部分企業(yè)和地方的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍需強(qiáng)力保障，穩(wěn)增長(zhǎng)政策的效果要充分體現(xiàn)，因此生產(chǎn)和廠商銷量都會(huì)持續(xù)拉升，實(shí)現(xiàn)上半年良好收關(guān)。

3. 2022年6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)暴增

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部廠商月初預(yù)估銷量，6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬(wàn)輛，同比暴增130%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

6月乘用車市場(chǎng)主流廠商的新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)，尤其是比亞迪呈現(xiàn)超強(qiáng)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這也是主流廠商轉(zhuǎn)型新能源的良好榜樣。其他主流企業(yè)表現(xiàn)也很強(qiáng)，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4.0萬(wàn)輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬(wàn)輛。這是主流車企良好造車體系能力的體現(xiàn)，也符合中國(guó)中老年化和家庭小型化的趨勢(shì)。

A00級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車的持續(xù)走強(qiáng)推動(dòng)了主流車企電動(dòng)車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，這也是電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)的明顯體現(xiàn)。而長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車的新能源表現(xiàn)也是很強(qiáng)的良好表現(xiàn)，體現(xiàn)了車企的燃油車與新能源車全面發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

新勢(shì)力車企的銷量站位雖然提升不明顯，但其高端化的突破，也是體現(xiàn)了國(guó)人對(duì)自主品牌電動(dòng)車的高端化的強(qiáng)力支持。

此外，2022年1-6月份共召回58批次，創(chuàng)近8年新低。今年的召回批次總體較少，尤其是二季度初的召回較少，后面受到疫情影響召回較少。2022年1-6月份實(shí)施召回有58批次事件，總共召回122萬(wàn)輛，相對(duì)去年同期的數(shù)量下降73%。豐田和特斯拉等外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多。新能源車召回很少，傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >