作者近日從安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)獲悉，歷時(shí)將近一年，由安徽省經(jīng)信委和合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合編制的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖》（以下簡(jiǎn)稱”路線圖”）日前完稿，并通過(guò)專家評(píng)審。這是安徽省首個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，也是全國(guó)第一個(gè)區(qū)域新能源汽車技術(shù)路線圖。

　　路線圖主要分為5部分：1、通過(guò)對(duì)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)地位、資源狀況、技術(shù)水平和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度分析，明確了安徽省新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域不同時(shí)期的市場(chǎng)需求；2、通過(guò)對(duì)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求的分析，確定了滿足不同時(shí)期市場(chǎng)需求的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)；3、通過(guò)對(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)中存在的技術(shù)壁壘進(jìn)行分析，確定影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同時(shí)期技術(shù)壁壘問(wèn)題，探討形成原因及解決途徑；4、為解決新能源汽車技術(shù)中的壁壘問(wèn)題，確定安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)不同時(shí)期的研發(fā)需求；5、通過(guò)對(duì)新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目、發(fā)展模式以及優(yōu)先研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行分析，提出不同時(shí)期，尤其是近、遠(yuǎn)期優(yōu)先攻關(guān)課題。

　　通過(guò)對(duì)安徽省新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)要素的系統(tǒng)分析，路線圖提出：安徽省要重點(diǎn)開(kāi)展新能源動(dòng)力總成、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、整車集成技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)。

　　路線圖還明確了安徽省新能源汽車近期、中期和遠(yuǎn)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，即到2012年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，整車產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛（乘用車4萬(wàn)輛，商務(wù)車1萬(wàn)輛）；到2015年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，整車產(chǎn)能20萬(wàn)輛以上，建成具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)與明顯競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)體系；到2020年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，整車產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)輛，整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　新聞鏈接：”技術(shù)路線圖”

　　”技術(shù)路線圖”概念誕生于20世紀(jì)70年代末的美國(guó)摩托羅拉公司。2007年，廣東省在全國(guó)率先引入技術(shù)路線圖，并選擇了產(chǎn)業(yè)層面的技術(shù)路線圖作為研究實(shí)施對(duì)象，用于指導(dǎo)工作實(shí)踐。去年，安徽省以”新能源汽車”為試點(diǎn)，開(kāi)始編制安徽省首個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖。

　　目前，被普遍采用的技術(shù)路線圖是以圖形或表格的形式來(lái)表達(dá)的集成、綜合戰(zhàn)略規(guī)劃。其基本結(jié)構(gòu)是基于時(shí)間的多層二維圖表，橫軸是時(shí)間序列，縱軸分五個(gè)主層次，主層次自上而下分別是市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)目標(biāo)、技術(shù)壁壘、研發(fā)需求和資源狀況。這些圖形和表格都是對(duì)文字材料的直觀反映，更便于了解。

　　采用”技術(shù)路線圖”這種戰(zhàn)略管理與規(guī)劃工具，目的在于將科技、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)等各種資源和手段進(jìn)行有效整合與優(yōu)化配置，對(duì)于自主創(chuàng)新有著極其重要意義，不同于傳統(tǒng)的規(guī)劃和分析工具，其區(qū)別主要有兩方面：一是視角不同。以往的科技規(guī)劃是”技術(shù)驅(qū)動(dòng)型規(guī)劃”，采取的是利用資源的發(fā)展戰(zhàn)略，其基本路徑是技術(shù)開(kāi)發(fā)————產(chǎn)品創(chuàng)造————滿足市場(chǎng)需求，而技術(shù)路線圖是”市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型規(guī)劃”，采取的是以能力、機(jī)會(huì)為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其基本路徑是市場(chǎng)預(yù)測(cè)————市場(chǎng)需求識(shí)別————技術(shù)開(kāi)發(fā)。二是理念不同。技術(shù)路線圖不是關(guān)于現(xiàn)有技術(shù)如何作為，而是技術(shù)創(chuàng)新必須滿足企業(yè)進(jìn)入未來(lái)市場(chǎng)的需求，是基于企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的愿景或視野，達(dá)到目標(biāo)所需要的技術(shù)、路徑，以及未來(lái)指向，幫助企業(yè)或研發(fā)機(jī)構(gòu)識(shí)別、選擇正確的開(kāi)發(fā)技術(shù)，使之在未來(lái)的市場(chǎng)中有恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品投放市場(chǎng)。

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