蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，包括奔馳和寶馬在內(nèi)的德國(guó)企業(yè)正試圖減少天然氣的用量，以響應(yīng)政府的呼吁。然而行業(yè)協(xié)會(huì)表示，如果企業(yè)不減產(chǎn)，節(jié)能的效果可能并不會(huì)很明顯。

行業(yè)協(xié)會(huì)表示，對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配備了燃燒器的企業(yè)來說，暫停使用天然氣，利用煤或石油作為替代，這一解決方案在短期內(nèi)是可行的。然而，由于替代能源的碳排放水平較高，德國(guó)政府需要加快審批的速度。

奔馳表示，當(dāng)前正在使用綠色電力取代其以天然氣為燃料的熱電聯(lián)產(chǎn)工廠，但該公司拒絕說明使用的是哪種類型的綠色電力。

圖片來源：奔馳

寶馬則表示，該公司正在減少天然氣的用量。但是，在不影響產(chǎn)量的情況下，該公司只能在有限的時(shí)間內(nèi)這樣做。該公司發(fā)言人表示：“政府必須考慮到整個(gè)行業(yè)，并對(duì)儲(chǔ)能進(jìn)行集中管理，以確保競(jìng)爭(zhēng)的公平性?！?/p>

全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世表示，已經(jīng)降低了辦公室和物流場(chǎng)所的溫度，大眾集團(tuán)旗下的高端品牌奧迪也采取了類似的措施。

德國(guó)汽車協(xié)會(huì)VDA主席Hildegard Mueller表示：“這些措施在很大程度上耗盡了短期節(jié)能的潛力。任何進(jìn)一步的能源節(jié)約措施都將對(duì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重的干擾，并對(duì)員工和供應(yīng)商產(chǎn)生影響?！盫DA表示，其他國(guó)家也在探索類似的節(jié)能措施，從天然氣轉(zhuǎn)向綠色電力。但是該機(jī)構(gòu)警告說，如果整個(gè)汽車行業(yè)都進(jìn)行這種轉(zhuǎn)換，其對(duì)電網(wǎng)的電力需求將提升高達(dá)15%。

在俄烏局勢(shì)升級(jí)后，德國(guó)為了降低對(duì)俄羅斯天然氣的依賴，已經(jīng)將天然氣在其電力生產(chǎn)中的份額從去年的15%降至今年的6%左右，并允許將煤電廠重新接入電網(wǎng)。

7月27日，俄羅斯再一次降低了向歐洲的天然氣輸送量，這標(biāo)志著俄羅斯與歐盟之間的能源對(duì)峙進(jìn)一步升級(jí)。如果無法獲得足夠的天然氣，在今年的供暖季節(jié)到來之前，歐盟將難以儲(chǔ)存足夠的天然氣，而且天然氣的成本也將提升。

本周早些時(shí)候，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司宣布將削減供應(yīng)，使北溪1號(hào)管道（俄羅斯與歐洲之間的天然氣主要輸送路線）的輸送量減少到總輸送量的五分之一。北溪1號(hào)占俄羅斯向歐洲出口天然氣總量的三分之一左右。

7月26日，歐盟國(guó)家批準(zhǔn)了一項(xiàng)緊急計(jì)劃，希望在俄羅斯完全停止天然氣供應(yīng)的情況下，降低消耗能夠緩解天然氣短缺導(dǎo)致的影響。

這一計(jì)劃凸顯出了人們的擔(dān)憂，即歐洲各國(guó)今年冬季可能無法儲(chǔ)存足夠的天然氣使其國(guó)民實(shí)現(xiàn)溫暖過冬。如果天然氣不得不配給使用，歐洲脆弱的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能會(huì)再次遭受打擊。

加拿大皇家銀行的分析師表示，只要來自俄羅斯的天然氣輸送量達(dá)到總?cè)萘康?0%至50%，就能幫助歐洲順利度過冬天。但他們也警告稱，市場(chǎng)不應(yīng)該沾沾自喜地認(rèn)為歐洲政治家已經(jīng)解決了對(duì)俄羅斯天然氣的依賴問題。

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