市場一電報道 Robotaxi 自動駕駛百度蘿卜快跑全無人

Robotaxi商業(yè)化今起“真?運營”，武漢重慶“車內(nèi)無人”開跑

趙杰 2022-08-08 15:16

日前，重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。8月8日，百度旗下出行平臺“蘿卜快跑”正式在兩地開啟車內(nèi)無人的Robotaxi（自動駕駛出租車）收費運營模式，這將在中國自動駕駛記入濃重的一筆，標志著自動駕駛商業(yè)化向終極業(yè)態(tài)進行深度探索。

此前的8月3日和5日，重慶市永川區(qū)和武漢市經(jīng)開區(qū)先后發(fā)布自動駕駛出租車全無人商業(yè)化運營政策，百度“蘿卜快跑”成為首批獲得運營資格的企業(yè)。至此，中國成為美國加州之后，第二個可以開展全無人自動駕駛共享出行服務的國家。

這對Robotaxi的節(jié)點意義在于：第一，全車取消安全員，實現(xiàn)車內(nèi)無人運營；第二，采用真正的商業(yè)化運營方式，普通消費者日常可以付費乘坐體驗。資料顯示，“蘿卜快跑”已經(jīng)在北京、陽泉、重慶、武漢四座城市實現(xiàn)了“無人駕駛”的Robotaxi商業(yè)化運營。其中北京、陽泉是主駕駛位無人、副駕駛位有安全員。

據(jù)百度有關人士介紹，目前無人化運營還處于初步驗證期間，定價遵循專車標準，初期會給予一定的折扣：兩個城市都以里程和時長作為計費單位，起步價16元，里程單價2.8元/公里；試運行期間折扣至1折，運營時間為9:00-17:00。

根據(jù)政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業(yè)運營，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。百度方面稱，以此次運營的五代車Apollo Moon極狐版為例，申請無人化運營，需要累計跑滿單車數(shù)千公里的里程要求，有一定的載人訂單，且不能發(fā)生有責事故，方可提出申請。百度透露，后續(xù)將擴增并考慮更多車型參與運營。

百度通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力。對于有消費者擔心的無人駕駛突然停止的問題，百度相關人士表示，遇到緊急情況，百度Apollo夠通過“5G云代駕”技術快速從云端接管車輛，保障車輛安全。

如果有乘客惡意搶奪方向盤等情況，無人駕駛系統(tǒng)如何處理？百度方面表示，程序會自動檢查后排乘客入侵主駕位的場景，判斷確為入侵后，則會強制將車靠邊停靠。

百度相關人士認為，“中國自動駕駛Robotaxi商業(yè)化運營的大幕已揭開，預計到2025-2026年中國自動駕駛將實現(xiàn)規(guī)模化的普及應用?！?/p>

中國自動駕駛已在全球競賽中占據(jù)領先位置。以國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)百度為例，以1537項高級別自動駕駛專利族數(shù)量居全球第一。目前百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，蘿卜快跑訂單量超100萬，數(shù)倍領先于美國Robotaxi領頭羊Waymo。

按計劃，蘿卜快跑到2025年將業(yè)務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。

此前的8月2日，自然資源部印發(fā)《關于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶 6 個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點，要求相關部門支持不同類型地圖面向自動駕駛應用多元化路徑探索，支持不同主體就不同技術路線、不同應用場景開展測試驗證和應用推廣。