日前，特斯拉官方在社交媒體平臺上發(fā)文表示，中國制造的特斯拉Model Y將標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊(Far Side Airbag，簡稱FSAB)，提升車輛在側(cè)向碰撞中的安全性，降低車內(nèi)乘員頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升了Model Y的被動安全性。

　　歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）在研究報(bào)告中提到，交通事故中約有1/4的碰撞傷害來自于側(cè)面碰撞，車輛發(fā)生碰撞后如前排兩位乘員發(fā)生接觸時(shí)，有可能直接威脅到生命；在35%的案例中，頭部受傷都是因?yàn)榍芭艃晌怀藛T之間碰撞接觸造成的；并且在測試中，當(dāng)假人乘員碰撞接觸到另一位假人乘員肩部時(shí)，傷害數(shù)值比既定的傷害標(biāo)準(zhǔn)高出數(shù)倍。所以如果能進(jìn)一步限制乘員頭部和軀干向車輛中部的移動，可以更好地降低受傷風(fēng)險(xiǎn)，這就需要引入遠(yuǎn)端安全氣囊。

『側(cè)面碰撞場景』

　　遠(yuǎn)端安全氣囊搭載在主駕座椅靠背內(nèi)側(cè)，通常采用頭、胸兩個(gè)大體積腔體的設(shè)計(jì)。氣囊起爆后，支撐在兩個(gè)座椅之間，能有效降低前排乘員之間的接觸傷害，阻礙駕駛員運(yùn)動趨勢，限制頭部的甩動量，減小乘員與中控扶手、座椅、門板等內(nèi)飾件之間的接觸傷害，并對乘員的脊柱側(cè)面彎曲給予保護(hù)。

『遠(yuǎn)端安全氣囊提供支撐和緩沖作用』

　　2020年，歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）首次將“遠(yuǎn)端乘員安全”加入到測評標(biāo)準(zhǔn)中，來評估遠(yuǎn)端也有乘員時(shí)的碰撞安全。同時(shí)，隨著人們對于車輛安全性能的要求越來越高，也會有更多的車企跟進(jìn)為旗下車型增加遠(yuǎn)端安全氣囊這一配置。除了此次新增該配置的特斯拉Model Y，近期上市的領(lǐng)克01 EM-F在高配車型上也可選裝遠(yuǎn)端安全氣囊。（文/汽車之家 孫一超）

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