北京私人購買純電動(dòng)汽車有望年內(nèi)開閘。而為了讓消費(fèi)者更好地了解電動(dòng)汽車，首批100名購買電動(dòng)汽車志愿者到位于大興采育鎮(zhèn)的北京新能源汽車體驗(yàn)中心試乘試駕。這個(gè)中心有望成為今年北京工業(yè)旅游的新亮點(diǎn)。作者日前探訪了這一中心。

　　環(huán)形跑道試乘試駕 電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)堵車時(shí)不耗電

　　北汽新能源汽車生產(chǎn)基地西區(qū)，一座弧形外墻裝飾的銀灰色建筑就是新能源汽車體驗(yàn)中心。

　　展廳內(nèi)，近10輛新能源車型擺放得錯(cuò)落有致。從尚未正式投放市場的薩博C70G純電動(dòng)版，到北京E150純電動(dòng)版、增程型，到軍用越野車的柴油、電動(dòng)、燃料電池混合動(dòng)力概念車，都凝聚了北京新能源汽車研發(fā)的最新成果。展廳窗外，一條環(huán)形跑道是專門的試乘試駕場地，參觀者接受簡單培訓(xùn)后就可以親身體驗(yàn)純電動(dòng)汽車的操控性能和乘坐舒適性。

　　作者探訪時(shí)，一輛黑色薩博C70G純電動(dòng)車正在彎道上疾馳。令人詫異的是，現(xiàn)場安靜得只能聽見輪胎摩擦跑道的聲音，絲毫沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。”電動(dòng)車駕駛感與傳統(tǒng)車型沒有明顯區(qū)別，就是太安靜了。”北汽新能源市場部部長王謙告訴作者，為了避免像電動(dòng)自行車那樣讓行人猝不及防，公司已經(jīng)計(jì)劃為純電動(dòng)車安裝20公里以下時(shí)速狀態(tài)的蜂鳴提示音，目前正在進(jìn)行測試。

　　作者注意到，C70G和E150電動(dòng)版都只有三個(gè)擋位，前進(jìn)、倒車、空擋，開起來簡單省事，非常適合女性駕駛者。”最神奇的是，只要車停下來，等紅燈或是堵在路上，就完全不耗電，在北京這樣的擁堵城市更能發(fā)揮節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，能減少大量尾氣排放。”體驗(yàn)中心講解員小楊特意強(qiáng)調(diào)。

　　目前體驗(yàn)中心開展的工業(yè)旅游為免費(fèi)項(xiàng)目，以推廣新能源汽車，可以打電話預(yù)約，體驗(yàn)者還能同時(shí)參觀電動(dòng)車總裝流程和試驗(yàn)中心。下一步，市區(qū)北京汽車的4S店也將全面投放新能源車型。

　　慢充需6小時(shí)左右 有固定停車位才能買電動(dòng)車

　　純電動(dòng)車如何充電?在新能源汽車基地的東區(qū)，兩排26根充電樁能同時(shí)為50多輛汽車充電，也是參觀者的充電體驗(yàn)區(qū)。

　　純電動(dòng)汽車充電插口就設(shè)在普通汽車的油箱蓋位置，掀開一看，是一圈7眼插孔，將充電插座接到充電樁，插入電卡，充電過程就開始了?！盓150車型，一次大概充20度電，充電過程6小時(shí)左右。”工作人員介紹，充電期間不用插著電卡，等第二天早上充滿電，再將電卡插入扣除電費(fèi)就算完成全部充電過程。

　　日前，市科委征集了100名私人購買純電動(dòng)車E150的志愿者，首批志愿者1日到新能源體驗(yàn)中心試乘試駕。作者獲悉，志愿者需要確定自己每天上下班距離不是太遠(yuǎn)，因?yàn)镋150電動(dòng)車城市綜合工況下續(xù)航里程是100公里左右，冬天開暖風(fēng)夏天開空調(diào)行駛距離就可能更短一些。

　　更重要的是，申請購買私人電動(dòng)車的市民必須在單位或小區(qū)擁有獨(dú)立車位，以解決安裝充電設(shè)施的問題。目前，充電樁可以免費(fèi)安裝，但需要征得停車場物業(yè)單位的同意。另外，普通家庭也可以選擇不安充電樁，只需要在車位旁裝一個(gè)16安的空調(diào)類插座，并接上智能電表。

　　新能源汽車體驗(yàn)中心下一步還計(jì)劃增設(shè)換電體驗(yàn)區(qū)，讓消費(fèi)者感受整體更換汽車電池的過程。不過，純電動(dòng)車的汽車電池動(dòng)輒二三百公斤，只能由專門的機(jī)械和人員來完成。由于北京城區(qū)土地緊張，大規(guī)模建設(shè)充電樁受到很大制約，更換電池也是未來的重要發(fā)展方向，換電池只需要三五分鐘就能完成，效率比充電快得多。

　　目前，E150快速充電能在30分鐘內(nèi)充80%的電，但消費(fèi)者顧慮快充對電池的損耗較大，可能更愿意選擇慢充。

　　扣除補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)車型貴一兩萬元

　　面對私人購買電動(dòng)車的潛在需求，北汽新能源公司已經(jīng)提前準(zhǔn)備，今年下半年預(yù)計(jì)會(huì)推出E150增程型電動(dòng)汽車，續(xù)航里程將提升到三四百公里，打破純電動(dòng)汽車出行距離的局限。

　　E150增程型實(shí)際采用油電混合動(dòng)力，但加油也是用來發(fā)電，市區(qū)出行的大部分時(shí)間可以完全依靠充電驅(qū)動(dòng)，走長途再加油發(fā)電來增加行駛里程。據(jù)透露，增程型電動(dòng)車不享受免搖號(hào)的優(yōu)惠，但12萬元的國家和地方政府購車補(bǔ)貼應(yīng)該可以享受。

　　另外，明后年，北汽新能源還將再推出針對私人消費(fèi)領(lǐng)域的A00級(jí)和A0級(jí)的小型純電動(dòng)車型?！北逼a(chǎn)的每款自主品牌乘用車，都將有對應(yīng)的純電動(dòng)車型，但后者成本肯定要高很多。”王謙透露，在扣除政府補(bǔ)貼款后，純電動(dòng)車型的價(jià)格還比傳統(tǒng)車型貴一兩萬元，但這筆成本消費(fèi)者兩三年就能收回。

　　據(jù)測算，E150純電動(dòng)車百公里耗電量約為15度，按照電動(dòng)車充電每度電8角錢計(jì)算，百公里花費(fèi)大約是10元錢多一點(diǎn)。而非常節(jié)油的汽油車，百公里油耗也在6升左右，每百公里至少要40多元，因此純電動(dòng)車能源成本大約是汽油車的四分之一到五分之一。

　　”按一輛車每年行駛2萬公里計(jì)算，多付出的2萬元車款兩三年就能收回來?！蓖踔t表示。

　　截至目前，北汽新能源交付并投入示范運(yùn)營的純電動(dòng)汽車已有上千輛。其中大部分是用于郊區(qū)出租運(yùn)營和北汽內(nèi)部用車的E150電動(dòng)版，也有少量威旺306改裝的純電動(dòng)物流車和掛臨時(shí)牌照的薩博C70G電動(dòng)版。

　　據(jù)了解，今年北京將再增加5000輛純電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營。北汽董事長徐和誼透露，北汽新能源目前已具備年產(chǎn)4萬輛的產(chǎn)能，2015年產(chǎn)能將提升至15萬輛。為了提升在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，北汽正在謀求與全球領(lǐng)先的新能源公司展開技術(shù)合作，甚至不排除合資的可能。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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