9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，供應商包括寧德時代和億緯鋰能。圓柱電芯或將搭載在基于寶馬Neue Klasse純電平臺打造的新一代3系純電版等產(chǎn)品上。同時，寶馬還將目標設定到2030年前將固態(tài)高壓電池應用于量產(chǎn)車。

　　同時，寧德時代也與寶馬集團宣布達成一項長期協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應寶馬的年產(chǎn)能高達20GWh。

　　據(jù)悉全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

　　寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“我們的第六代鋰離子電芯將帶來技術上的重大飛躍，讓能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。同時，在電池生產(chǎn)過程中，我們將二氧化碳排放量減少多達60%。這些技術上的革新將幫助我們進一步實現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益?！?/p>

　　另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿易區(qū)再建兩座電芯工廠?；诋斍笆袌霏h(huán)境的預判，第六代電池相較于第五代產(chǎn)品，成本可降低多達50%。寶馬集團的目標是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進的內燃機車型相同的水平。

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