眼下汽車制造商正一哄而上，爭搶著率先推出這樣那樣的車載信息娛樂功能，可他們都忽略了這樣一個基本事實，那就是在這些汽車廠商響應(yīng)如今的駕駛者要求，推出實用、重要的車載數(shù)字功能時，他們永遠(yuǎn)無法擊敗消費電子產(chǎn)業(yè)。原因很簡單，汽車廠商根本無法跟上消費電子產(chǎn)業(yè)的步伐。即便能跟得上，在一用就是十年甚至十幾年的汽車上，這些功能也會很快過時。

　　底特律的汽車廠商終于想明白了其中道理，與其自起爐灶開發(fā)車載軟件，還不如求助于真正的”專家”————那些已經(jīng)為智能手機和平板電腦開發(fā)出成千上萬款移動設(shè)備應(yīng)用的軟件開發(fā)商。在本周于拉斯維加斯開幕的國際消費電子展(CES)上，福特汽車(Ford Motor)和通用汽車(General Motors)雙雙引起轟動，這兩家公司都計劃邀請軟件開發(fā)商為終極移動設(shè)備，也就是汽車，來制作應(yīng)用程序。

　　通用汽車和福特雖然選擇的道路略有不同，但目標(biāo)是一致的。他們都想要模仿蘋果(Apple)和谷歌(Google)等科技巨頭，圍繞他們的產(chǎn)品，即汽車，來營造出一個科技生態(tài)系統(tǒng)，并希望以此來長期”拴住”顧客。

　　”一旦消費者被蘋果生態(tài)系統(tǒng)的引力俘獲，便很難將他們拉出來，”恩德勒集團(Enderle Group)汽車技術(shù)分析師羅恩·恩德勒(Ron Enderle)如此說道。福特和通用汽車正試圖通過提供更多的車載應(yīng)用來提升駕駛體驗，讓顧客即便在乘車的時候也始終保持聯(lián)網(wǎng)，從而在產(chǎn)品和顧客之間建立起類似于蘋果那樣的深層次紐帶。他說道：”理論上說，當(dāng)你在購買下一輛車的時候，你喜歡的那些應(yīng)用也能夠跟著轉(zhuǎn)移到新車上?！?/p>

　　在本屆CES上，福特?fù)尩较葯C，于周一宣布將啟動一個開放式的軟件開發(fā)者項目，使應(yīng)用軟件開發(fā)者能夠?qū)⑺麄冊趇Phone或谷歌安卓(Android)平臺上的應(yīng)用與福特的SYNC Applink通訊傳輸協(xié)議進行整合。通用汽車則在周二上午宣布類似的計劃，只不過是采用HTML5的Java Script框架。

　　兩家公司目前都在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布軟件開發(fā)套件，開發(fā)者可以下載必要的代碼，用來將新的或是現(xiàn)有應(yīng)用移植到汽車上，而不只是智能手機。

　　這樣做不止是為了讓乘車人在車上登陸Twitter或Facebook。這是一場競賽，看誰能夠給自己的汽車添加更多自定義功能，使得駕駛過程變得更加便利、安全和快樂。以通用汽車為例，該公司就一款應(yīng)用在與美國天氣頻道(Weather Channel)進行合作。這款應(yīng)用能夠根據(jù)汽車的位置顯示天氣雷達圖像。福特正在與《華爾街日報》等新聞媒體合作，開發(fā)一款聲控應(yīng)用，播報最新的新聞快訊。此外該公司還在與BeCouply合作，后者為用戶提供最酷的約會創(chuàng)意。其他可能開發(fā)的應(yīng)用還包括：一款能夠為要會面的雙方提供中間地點提示的應(yīng)用，還有能夠在你快到家的時候為你預(yù)熱烤箱和空調(diào)的應(yīng)用。

　　”福特的開發(fā)者項目標(biāo)志著一場重大轉(zhuǎn)變，它展示了我們將如何在顧客擁有汽車的整個周期為車輛進行新功能的創(chuàng)新并提升其附加值，”福特全球產(chǎn)品開發(fā)部門負(fù)責(zé)工程事務(wù)的副總裁唐浩泰說道，”向軟件開發(fā)者開放汽車平臺，將讓消費者對應(yīng)用的創(chuàng)造擁有直接發(fā)言權(quán)和決定權(quán)，有了這些應(yīng)用，我們的產(chǎn)品將能夠保持對客戶的重要性，并不斷進行升級換代，從而使產(chǎn)品的價值得到維持?！?/p>

　　通用汽車則表示，他們的項目將創(chuàng)造出全新的應(yīng)用類型?！蹦菍⑹菍儆诒竟酒嚨膽?yīng)用類型，與大家目前在智能手機和平板上使用的應(yīng)用存在很大不同?！蓖ㄓ闷囀紫畔⒐俜茽?middot;亞伯蘭罕(Phil Abram)說道，”這并非像目前大多數(shù)汽車公司做的那樣，僅僅是將手機應(yīng)用的功能移植到汽車上。公司可能會批準(zhǔn)那些以汽車所有權(quán)為基礎(chǔ)的應(yīng)用。例如顧客可以選擇下載那些能夠幫助他們提升駕駛安全性的應(yīng)用，或是能提升燃油經(jīng)濟性的應(yīng)用，又或者是能降低汽車擁有成本的應(yīng)用?！?/p>

　　市場研究機構(gòu)IHS iSuppli分析師馬克·博雅迪斯(Mark Boyadjis)表示，通用汽車和福特在車載電子技術(shù)方面領(lǐng)跑全球汽車行業(yè)，這點并不令人奇怪?！边@完全是因為美國人鐘愛智能手機和平板電腦，而且我們是在國產(chǎn)車上首先見見識到它們。”

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