国产精品久久久久久久免费看,国产成人麻豆亚洲综合无码精品,国产精品白丝av嫩草影院,国产成人亚洲精品无码h在线 ,大又大又粗又硬又爽少妇毛片

  1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 市場(chǎng)
  4. 房車,不能只是看上去美

房車,不能只是看上去美

汽車公社 查攸吟

汽車是現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的重要象征物。自1949年新中國(guó)成立起,我們孜孜不倦地推進(jìn)這個(gè)國(guó)家的工業(yè)化的主要標(biāo)志物,也是本土汽車產(chǎn)品的制造能力、制造水平以及自主化程度的不斷提升。

最近七十年來,汽車在中國(guó)經(jīng)濟(jì)體系內(nèi)的定位,走過了一條從生產(chǎn)工具,到奢侈品,再到大眾消費(fèi)品的漫長(zhǎng)道路。我國(guó)經(jīng)濟(jì)在最近30年內(nèi)的高速增長(zhǎng),直接推動(dòng)了這一趨勢(shì)的發(fā)展。

房車,不能只是看上去美

圖|曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”

從30年前的“自行車王國(guó)”,一直到今日人人考慮買車的時(shí)代,汽車也伴隨著我國(guó)的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),進(jìn)入加速普及階段。由此,我們也終于可以到了要講一講“汽車文化”的歷史時(shí)期了。

房車,不能只是看上去美

圖|直到堵車堵到不可開交,不過區(qū)區(qū)三十年

從廣度和深度上來說,所謂“汽車文化”,指的是汽車包含的生活、人文甚至歷史價(jià)值。即汽車不再僅僅作為生產(chǎn)和日常生活代步工具,而更多地從情感需求甚至生活形態(tài)方面,為駕駛者們帶來其價(jià)值。

于是我們就看到了,在傳統(tǒng)的外觀、動(dòng)力、油耗、空間之外,國(guó)內(nèi)車主們開始追求舒適性、操控、通過能力,乃至各種功能性車輛。比如說,房車。

日益增長(zhǎng)的需求

如果說美國(guó)情景喜劇《成長(zhǎng)的煩惱》讓中國(guó)家庭首次意識(shí)到,其實(shí)一家人可以有多臺(tái)車。那么1999年國(guó)產(chǎn)賀歲大片《不見不散》,則是讓國(guó)人首次對(duì)房車這種車輛,有了直觀認(rèn)識(shí)。

房車,不能只是看上去美

“這是一種生活方式,跟你說不明白?!庇捌校筛饍?yōu)飾演的男主角劉元,在日常居住的房車上,以手機(jī)(當(dāng)時(shí)還被稱為“大哥大”)回答女主角李清(徐帆飾演)關(guān)于“你為什么住在車上”疑問時(shí),這般說道。

房車,不能只是看上去美

兩年以后的2001年,第一輛國(guó)產(chǎn)并可以合法上路的房車,中天之星TC5040XLJ,上市銷售。盡管中天之星創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)房車的這個(gè)“第一”,但TC5040XLJ實(shí)際是在南京依維柯生產(chǎn)的得意系列底盤基礎(chǔ)上,以各類進(jìn)口房車配件改裝和集成而來。

2002年,北方車輛集團(tuán)則造出了第一輛自主拖掛式房車。同年,長(zhǎng)城汽車則將第一輛自主皮卡房車推向了市場(chǎng)。這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主底盤的房車產(chǎn)品,長(zhǎng)城汽車在以后許多年內(nèi),以長(zhǎng)城C11/12、旅行家等系列型號(hào),繼續(xù)生產(chǎn)這類皮卡房車。

房車,不能只是看上去美

圖|07款長(zhǎng)城旅行家。筆者在某論壇找到這張600K的老圖時(shí),貼主還貼心標(biāo)注了“圖片未壓縮,小貓慎入”說明

到了2003年,中譽(yù)汽車宣告成立,開始以奔馳Sprinter等進(jìn)口大型MPV的車體,為國(guó)內(nèi)用戶改裝各類中型房車。中譽(yù)的成功,也啟發(fā)了國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)已經(jīng)初具規(guī)模的各類商用車企。此后華晨、宇通、江鈴等公司,也一一開始設(shè)立房車部門,向該業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)房車俱樂部也在這一時(shí)期紛紛創(chuàng)立。

當(dāng)然,從無到有是一回事,從初現(xiàn)端倪到形成氣候則需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程。截至2007年末我國(guó)房車保有量總共不足2000輛。真正大規(guī)模爆發(fā),則要等到2010年以后。直到2017年末,國(guó)內(nèi)擁有正規(guī)手續(xù)的房車,終于摸到了7萬輛的門檻,達(dá)到了69432輛。至2019年末,這個(gè)數(shù)字最終突破了10萬大關(guān)。

房車,不能只是看上去美

圖|十余年前,國(guó)內(nèi)某房車俱樂部舉行活動(dòng)時(shí)的照片

國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)在最近5年內(nèi),一直保持著良好的勢(shì)頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前的數(shù)據(jù),2018和2019年國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)年銷售量分別為7374輛和9177輛。2020年受疫情影響年增速有所下跌,但仍達(dá)8787輛,并且在去年大幅增長(zhǎng)43%,達(dá)到了12582輛。

考慮到今年疫情的反復(fù),2021年的增勢(shì)勢(shì)必?zé)o法繼續(xù),但相信最終仍能突破11000輛規(guī)模。

導(dǎo)致上述趨勢(shì)的原因,無非有二。

首先,國(guó)內(nèi)人均可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng),必然會(huì)激活各種新需求。在可預(yù)期的未來,消費(fèi)升級(jí)是中國(guó)大陸長(zhǎng)期的話題。所以房車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期趨勢(shì)必然是持續(xù)、穩(wěn)定的增勢(shì)。

另一方面,受國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)的影響,一度不只是出國(guó),甚至出省旅游都變得非常不便。于是買一臺(tái)或者租一臺(tái)房車,就近找個(gè)山清水秀的房車營(yíng)地來個(gè)“模擬度假”,就成為了許多用來尋求替代的手段,這便在無形中逆勢(shì)刺激了房車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

房車,不能只是看上去美

圖|太湖邊的房車營(yíng)地。這兩年常被蘇州、無錫的房車車主們用來打發(fā)假期

進(jìn)入2022年,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)仍在增長(zhǎng),新能源對(duì)燃油的替代,正在轟轟烈烈地展開。但隨之而來的,隨著格局的基本奠定,馬太效應(yīng)也隨之到來。這個(gè)新的市場(chǎng),正在向著各類新玩家逐漸關(guān)閉大門。

在上述大背景下,房車也就成為了不少有志于新能源汽車市場(chǎng),但又無力去參與到普通乘用車激烈競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè),獨(dú)辟的蹊徑。這同樣也是原本就有房車產(chǎn)品線的那些老牌主機(jī)廠,進(jìn)行迂回突破的小道。

行業(yè)內(nèi)的新老玩家們

不久前,由新吉奧汽車牽頭,聯(lián)合時(shí)代新安和利歐集團(tuán)三家,在滬舉行了頗為隆重的投資簽約儀式,共同出資成立了摩坦科技有限公司,高調(diào)進(jìn)軍新能源房車產(chǎn)業(yè)。

簽約儀式上,新吉奧集團(tuán)董事長(zhǎng)繆雪曾經(jīng)談到,摩坦科技初期的工作重點(diǎn),將聚焦于“增程式滑板底盤”的開發(fā)工作。而基于這種全新概念的底盤技術(shù),摩坦科技研發(fā)的房車產(chǎn)品,將有望攻克國(guó)內(nèi)現(xiàn)有自主房車的“三高”——即油耗高、排放高和成本高的問題,并且在操控性、智能化水平,以及對(duì)房車而言更重要的舒適性、安全性方面獲得飛躍。

想必說到這里,有人會(huì)想問一句:這個(gè)新吉奧汽車,到底什么來頭?

房車,不能只是看上去美

圖|東風(fēng)向新吉奧汽車訂購(gòu)的純電物流車(貼東風(fēng)車標(biāo))

這是一家總部位于浙江省嘉興市下轄的桐鄉(xiāng)縣級(jí)市的新能源車企,原主要從事新能源物流車整車制造,此前承接過大批次的純電物流車訂單,并通過其他主機(jī)廠的車輛平臺(tái),在2021年推出過房車產(chǎn)品。

而這一次,在拉上時(shí)代新安(主要新能源汽車零部件、CTC一體化電動(dòng)底盤)以及利歐集團(tuán)(從事各類機(jī)械設(shè)備、民用以及工業(yè)用泵的生產(chǎn)和制造)之后,三家聯(lián)手,計(jì)劃在房車這個(gè)高附加值的細(xì)分賽道上搞出一番作為。

房車,不能只是看上去美

圖|貼大通車標(biāo)的新吉奧房車

實(shí)際桐鄉(xiāng)在國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi),雖然知名度遠(yuǎn)不及合肥,但卻是一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)。因?yàn)樵撌芯硟?nèi)除了除新吉奧汽車外,還有一家合眾汽車,即哪吒汽車。

盡管在當(dāng)天的活動(dòng)中,簽約各方都未就上述“增程式滑板底盤”的具體細(xì)節(jié)透露更多的信息,但從字面上理解,這似乎是一種在現(xiàn)有純電滑板底盤基礎(chǔ)上融入增程器的新設(shè)計(jì)。且根據(jù)官方說法,是直接針對(duì)國(guó)內(nèi)房車現(xiàn)存的,嚴(yán)重缺乏房車配套營(yíng)地的問題。

考慮到純電汽車目前的里程焦慮問題,加上目前配套設(shè)施的短板,所以搞一種純電動(dòng)房車,也許是非常沒譜的事情。然而如果能引入增程器,則該困局便可迎刃而解。而在增加增程器的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,設(shè)法將其一體化融入到滑板底盤結(jié)構(gòu)內(nèi),也意味著車內(nèi)空間可以做得更好。

當(dāng)然,一件可以上市的房車產(chǎn)品并非朝夕可以完成。摩坦科技想要把簽約會(huì)上的那些“將”與“計(jì)劃”一一落實(shí),尚需相當(dāng)?shù)臅r(shí)日。而現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè),也早非白紙一張。

上汽大通和宇通房車,無疑是目前排在國(guó)內(nèi)自主房車市場(chǎng)的頭部品牌。在整個(gè)2021年,兩個(gè)品牌分別以1417臺(tái)與1311臺(tái)的銷量,遙遙領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)的第二梯隊(duì)。但需要特別指出的是,宇通房車方面,主要提供車輛改裝服務(wù),其選用車身和底盤多為其他品牌。

整車完全自主的上汽大通,經(jīng)過多年的努力,目前已經(jīng)初步建立了旅行家、生活家和探險(xiǎn)家三條房車產(chǎn)品線。分別對(duì)應(yīng)B型房車(也稱“MPV房車”)、C型房車以及黃牌超長(zhǎng)平臺(tái)/拖車系列。

房車,不能只是看上去美

圖|在最近一次上海車展上大出風(fēng)頭的大通“別墅型”房車

在去年4月的上海車展上,更以生活家系列拓展的MAXUS RV90,就以藍(lán)牌的上限尺寸以及C照的準(zhǔn)駕資格,憑借可以左右以及向上展開的雙層“別墅版”,成為一時(shí)風(fēng)頭無二的網(wǎng)紅車型。

然而許多事情,粗粗大量往往看起來很美,實(shí)際在細(xì)節(jié)上仍存在頗多疑難。國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上,也面臨不少的問題。

自主房車,仍有很大進(jìn)步空間

任何談及房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的言論,必須強(qiáng)調(diào)的一個(gè)大前提是,區(qū)域內(nèi)配套的基礎(chǔ)設(shè)施問題。簡(jiǎn)而言之在房車問題上,便是配套基建。

房車需要專門的營(yíng)地,因?yàn)槠浼幢銢]有超寬,超高通常是免不了的。但這也意味著,房車進(jìn)不了多數(shù)地下停車場(chǎng),也無法通過很多低于3米的限高道路。

此外,為了保障車內(nèi)生活設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),其需要外接電源;為了確保供水,需要專門的水管;以及為了下水和排污,需要專門的集液/污池。

房車,不能只是看上去美

圖|房車的外接管線示意圖

在上周摩坦科技的成立儀式上,新吉奧汽車的一位高管,曾對(duì)筆者表示,將通過新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車,基本解決供電問題。而車載水箱,也可以通過優(yōu)化放大設(shè)計(jì)來增加容積提高自持力。

在本月初,筆者在上汽大通第二屆用戶共創(chuàng)節(jié)上,也聽到了官方解決車載設(shè)備供能的“全48v”方案。此外宇通房車也為其最新的C型產(chǎn)品,整車配備了駐車充電僅需3.5小時(shí)的48v、150安時(shí)鋰電池。相當(dāng)于隨車配了7.2度電。

房車,不能只是看上去美

圖|更多的電器,為房車提供更佳舒適度的同時(shí),也增加了其對(duì)供電的負(fù)擔(dān)

然而上述充其量只能將房車的自持時(shí)間,從一天延長(zhǎng)至兩到三天。畢竟,黑/灰箱問題,卻是一個(gè)無法繞不開的坎。

實(shí)際上,專門的硬化停車區(qū)域、配套的供水和供電,并不算房車面對(duì)的主要的問題。其核心矛盾點(diǎn)在于上文提及的第三項(xiàng)——如何妥善處理黑箱(排泄物箱)與灰箱(洗漱廢水箱)問題?,F(xiàn)實(shí)中,這兩個(gè)箱體的容積,實(shí)際上決定了多數(shù)房車真正的活動(dòng)半徑。

也許有人覺得這很荒謬,車輛完全可以選擇沿著城鎮(zhèn)和居民區(qū)行動(dòng),隨時(shí)隨地找公廁。在極端情況下,甚至可以“就地解決”。然而前者畢竟背離了房車的旅行的本質(zhì),而后者不但不衛(wèi)生,也容易使隨車女性成員感覺到不便,甚至是面臨危險(xiǎn)。

房車,不能只是看上去美

圖|水電都有,但不能下污——這是國(guó)內(nèi)不少房車營(yíng)地的通病

實(shí)際上,美國(guó)、加拿大以及新西蘭,之所以會(huì)被普遍認(rèn)為是房車旅行“圣地”,遍地開花遍及全國(guó)所有山清水秀之地的房車專用營(yíng)地,可謂功不可沒。然而即便在“圣地”,多數(shù)熱門營(yíng)地每天清晨,使用下水管線仍舊是需要排隊(duì)的。

上述只是基礎(chǔ)設(shè)施的問題。此外自主品牌房車在設(shè)計(jì)上,也仍舊存在著,比較大的改進(jìn)余地。

最典型的問題是人機(jī)工程。以大通旅行家系列為例,盡管設(shè)計(jì)上這一系列車輛均可以容納3個(gè)甚至更多的成員,然而除非專門改裝,其全部車型通常只有正、副駕駛兩個(gè)汽車座椅。

這也就意味著,一旦隨車有3~4人,他們就只能選擇“客廳”區(qū)域那些帶有安全帶的座位落座。

然而考慮到這類MPV房車內(nèi)部空間的局限,這些座椅的椅背,被設(shè)計(jì)為垂直,且無法放倒。于是久坐后的腰酸背疼,就成為了不少人難以訴說的痛。

房車,不能只是看上去美

圖|有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)下這樣的座椅。筆者親身測(cè)試,3個(gè)小時(shí)會(huì)背酸腰疼

而就筆者所知,類似的問題,實(shí)際也大量存在于國(guó)內(nèi)其他B類和C類房車之上。而歸根結(jié)底,是一個(gè)追求“小而全”鬧出來的問題。但“小而全”帶來的問題,也同樣出現(xiàn)在廚衛(wèi)設(shè)施上。

讓我們首先說廚房的毛病。

為了讓車主能在車上找到“家”的歸屬感,自主品牌房車通常極盡所能勻出空間,在車內(nèi)設(shè)置灶臺(tái)。但那些以MPV或者皮卡為底子的房車,即便設(shè)計(jì)師盡了全力,通常也只能設(shè)一個(gè)電磁爐灶,然后與水槽、洗衣機(jī)、微波爐等一起,被集成到一個(gè)柜子上。

房車,不能只是看上去美

圖|灶臺(tái)實(shí)際可利用空間

但日常做飯的人都知道,想要在廚房游刃有余的前提之一,便是足夠擺放各類原料、清洗后菜蔬的空間。而在上述房車灶臺(tái)上見到的真實(shí)情況便是,即便扣上水槽蓋板,大廚可以施展的空間,也不過是扣去爐灶和鍋具后的0.2平方米。擱三四個(gè)碟子,就已經(jīng)是極限。至于電磁爐炒菜以及油煙的問題,實(shí)際上也就沒必要提了。

所以為了解決這個(gè)問題,早期有不少車主在購(gòu)車后的第一件事,就是在車尾或者車身一側(cè),裝上一個(gè)可折疊式的燃?xì)庠罹?,使用液化氣瓶為燃料。這樣雖能大致解決問題,但卻意味著車輛將無法通過年檢,且留下了較為明顯的安全隱患。好在目前部分新車型,已經(jīng)改進(jìn)了這一點(diǎn),采用了專門設(shè)計(jì)的外部可伸縮式灶臺(tái)。

房車,不能只是看上去美

另外,同樣是因?yàn)榭臻g過于局促,這類房車為了追求衛(wèi)浴齊全,多本著螺螄殼內(nèi)做道場(chǎng)的態(tài)度,將衛(wèi)浴設(shè)備集中到了一個(gè)不足0.5平方米的專門隔艙內(nèi)。其空間之局促,可想而知。

筆者幾年前曾有機(jī)會(huì)體驗(yàn)過一次房車旅行,深知這種衛(wèi)浴設(shè)施只能算是聊勝于無而已。于是到了那次行程到了最后階段,車主干脆帶著我們一行人去住了兩天賓館。這才算是讓大家有了緩過一口氣的感覺。

房車,不能只是看上去美

圖|淋浴花灑就在馬桶之上,洗澡時(shí)要坐在合上的馬桶蓋上

上述所有一切的問題被歸納起來,無非是“貪大求全”四個(gè)字。但是這樣的問題背后,卻又離不開國(guó)內(nèi)車主自身意愿導(dǎo)向作用于主機(jī)廠的緣故。

就現(xiàn)實(shí)問題來說,大部分希望購(gòu)置房車的車主,在付款前都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)自己選購(gòu)的車輛,并且摒棄“皇帝是用金鋤頭”這類的思維。

畢竟手持C照,能夠選擇的也無非是C類和B類房車。一個(gè)最大6米的車長(zhǎng)限制,就已經(jīng)框死了這不可能是一臺(tái)同時(shí)兼顧完善和好用的“移動(dòng)式豪華套房”。而為了盡可能在有限空間內(nèi)做到“好用”,其勢(shì)必在功能上有所取舍、有所突出。

所以在這一點(diǎn)上,企業(yè)實(shí)際上是必須的,甚至可以說是有這個(gè)義務(wù),去對(duì)用戶去加以引導(dǎo)、并進(jìn)行一定的教育。

今日今時(shí),沒有人否認(rèn)中國(guó)房車市場(chǎng)的潛力。然而相比發(fā)端于上世紀(jì)20年代,經(jīng)過整整一個(gè)世紀(jì)凝練出汽車文化的美國(guó),僅僅從十年前開始爆發(fā)需求的中國(guó)市場(chǎng),仍舊有很長(zhǎng)的路要走。

作為物質(zhì)積累已經(jīng)達(dá)到足以多元化需求階段的產(chǎn)物,房車能夠帶給每一個(gè)真心喜愛自然者的感動(dòng),在于使得他/她能夠有機(jī)會(huì):在清晨醒來時(shí)觸摸覆蓋四周植物上的薄霜、欣賞不被人潮所污染的嬌艷朝陽(yáng),還有那在熏風(fēng)輕撫下分外妖嬈的晚霞。

如此多嬌的大千世界,確實(shí)是我們這些久居城市,受困于日常通勤的人們,平日里不曾有過的寶貴體驗(yàn)。

房車,不能只是看上去美

然而房車確實(shí)是一個(gè)玩具,一件多數(shù)擁有者一年用不了幾天的大玩具。造好這臺(tái)玩具,努力拓展這個(gè)市場(chǎng),滿足中國(guó)車主們對(duì)車輛的進(jìn)階需求,不但能夠?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的新老企業(yè)帶來巨大的利益,也是其義不容辭的責(zé)任。

但這種責(zé)任也將帶來成就——在中國(guó)汽車文化的發(fā)展史上,留下屬于自身印記。

來源:汽車公社

作者:查攸吟

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/190271

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
35
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->