日前，哪吒汽車公布11月交付數(shù)據(jù)。哪吒11月共交付1.5萬輛，和去年同期1.3萬輛相比，增長51%。今年以來，新勢力二梯隊的哪吒汽車多次超越蔚小理，登頂交付量榜首。不過，外界質疑哪吒汽車銷量注水。

　　根據(jù)《2022年10月造車新勢力交付量/上險量對比》顯示，哪吒汽車是新勢力中交付量與上險量差異最大的新勢力車企。10月哪吒汽車的上險量僅有9832輛，對比官方公布的交付量相差了8184輛。一般情況下，上險數(shù)更能反映車企在C端市場真實的銷量數(shù)據(jù)。

　　盡管哪吒汽車CEO張勇多次強調有意降低B端市場銷售比例，但哪吒的基本盤之一便是B端市場。張勇?lián)文倪窩EO后，拉來了江西宜春和廣西南寧政府下屬的投資平臺參與融資，同時簽下大量的政府采購訂單。

　　此外，根據(jù)哪吒汽車披露，截至今年上半年，哪吒汽車國內門店累計495家，其中直營門店92家，意味著超過80%的門店為合伙人門店，可能存在經銷商壓庫存的情況。

　　銷量沖高后哪吒同樣面臨賣一輛虧一輛的窘境。根據(jù)360披露的財報推算，哪吒汽車單車銷售均價為8萬元，遠低于蔚小理。同時，2021年凈虧損29億元，2021年共交付6.9萬輛，意味著哪吒汽車賣一輛虧損4.2萬輛。

　　張勇曾表示，銷量達到30萬臺到50萬臺，哪吒初步形成規(guī)?；哪芰?，同時做到盈虧平衡，現(xiàn)金流也比較安全，造血能力就比較強，所以綜合考慮一個品牌影響力，企業(yè)的經營安全，還有產品的認可度。50萬輛是我們的第一個目標，完成這個目標的期限是兩到三年。

　　編輯總結：近些年，哪吒汽車一直在向著新勢力一線和高端進行沖擊，但從實際交付來看，哪吒依然以廉價車型為主。此次被曝光交付量注水，或許會對哪吒之后的銷量產生一定的影響。（消息來源：觀察者網(wǎng)）

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