在2023 CES展上，Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）在接受外媒采訪時表示：新興的中國品牌汽車正在對歐洲汽車工業(yè)構(gòu)成威脅，歐洲越來越多的中產(chǎn)階級將會選購中國品牌汽車。

　　唐唯實稱，許多中國汽車品牌已經(jīng)開始進入歐洲銷售，這給歐洲汽車制造商構(gòu)成了極大的威脅，歐洲汽車行業(yè)正處于與中國競爭對手競爭的十字路口。如果歐洲的政策制定者找不到答案，將會面臨一場可怕的戰(zhàn)斗。中國品牌正在迅速擴張，并擁有實力更強的汽車產(chǎn)品，而更重要的是，價格還很便宜。

　　唐唯實解釋說，歐盟的排放政策是造成這種情況的罪魁禍?zhǔn)?，歐洲的法規(guī)確保了歐洲制造的電動車比中國制造的同類汽車價格貴40%左右。如果歐盟不采取任何行動來改變目前的狀況，歐洲汽車行業(yè)將面臨與歐洲太陽能電池板產(chǎn)業(yè)相同的命運。這是一個非常黯淡的場景，但不一定要這樣。

　　同時，唐唯實指出，歐洲大部分消費者的購買力正在下降，而歐洲車企造的車與中國車企造的車價格上存在明顯差異，如果歐洲車企繼續(xù)維持現(xiàn)狀，歐洲中產(chǎn)階級消費者將會選擇中國品牌汽車。歐洲汽車市場需要開放地迎接對手，有兩種辦法應(yīng)對，第一，歐洲車企需要將工廠轉(zhuǎn)移到更有利的地方，這樣才能降低產(chǎn)品成本。第二，是讓歐洲“重啟工業(yè)化”，恢復(fù)失去的工業(yè)和生產(chǎn)鏈，并且歐盟還需要一項不同的貿(mào)易政策。

　　編輯總結(jié)：隨著電動化浪潮的席卷，中國品牌新能源車也開始進軍海外市場，并且憑借著技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，售價確實要比大多數(shù)海外品牌的電動車便宜不少，唐唯實有這樣的擔(dān)憂確實不為過。

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