深圳市欣銳特科技有限公司(以下簡稱SHINRY，www.shinry.com)，作為新能源汽車車載電源(DC-DC變換器和車載充電機)國家863項目的主承接單位，始終致力于開發(fā)研制國際領先水平的技術和產(chǎn)品。作為中國民族品牌，始終堅持不懈在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化歷程中做出貢獻!

乘用車核心電力電子零部件的集成化發(fā)展趨勢

空間布置：純電動、插電式乘用車中有三大件核心電力電子零部件：電機控制器、DC-DC變換器和車載充電機，其空間布置如何做到實用化

減輕重量：車載應用，大幅度減輕車載電力電子零部件重量的要求越來越普遍三大件核心電力電子零部件相互集成是減輕重量的有效方式

降低成本：電力電子零部件應用上線束、接插件、防水外形不可或缺集成化是減少線束、接插件、防水外形而實現(xiàn)降低成本的有效方式

售后服務：乘用車是大眾的、大宗的消費品，售后服務責任劃分的意義重大集成化可以有效減少零部件數(shù)量，有利于提升售后服務水平

核心電力電子零部件集成化技術的發(fā)展歷程介紹

1、電機控制器（簡稱 I）、DC-DC變換器（簡稱 D）和車載充電機（簡稱 C）是純電動、
插電式乘用車中不可或缺的三大件核心電力電子零部件。最基本的布置方式是三大件各 自獨立應用，其高壓線束復雜、三個防水外形、質量重等等，顯得不是最優(yōu)設計， 出現(xiàn)三大件核心電力電子零部件相互集成的方式。

2、D+I集成化技術：欣銳特公司自2009年開始D+I集成化技術研究，并最早應用在一汽奔騰B70、B50重混車型。國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，形形色色的D+I集成方案幾乎全部采用了深圳市欣銳特科技有限公司研發(fā)的模塊式DC-DC變換器。

3、D+C集成化技術：欣銳特公司自2010年開始D+C集成化技術研究，并最早應用在臺灣中華汽車純電動車型，至今已經(jīng)發(fā)展了二代產(chǎn)品。深圳市欣銳特科技有限公司攻克了D+C集成技術，其產(chǎn)品的綜合技術指標優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。

4、D+C+I集成化技術：欣銳特公司自2011年開始D+C+I集成化技術研究，并最早應用在東風純電動車型。國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)出現(xiàn)的D+I+C集成方案幾乎全部采用了深圳市欣銳特科技有限公司研發(fā)的模塊式DC-DC變換器和車載充電機。

D+I 集成方案

1、混合動力技術的發(fā)展歷史已有十多年了，相對成熟。D+I 集成方式廣泛應用于混合動力車型中。插電式混合動力車型往往是由混合動力車型基礎上發(fā)展出來的，D+I集成方案同樣廣泛應用于插電式混合動力車型中。

2、電機控制器內部的功率器件往往采用IGBT，其開關頻率只有十幾KHZ。DC-DC變換器、車載充電機內部的功率器件往往采用MOSFET，其開關頻率從幾十至幾百KHZ范圍內。IGBT與MOSFET在應用上差距非常大，從幾十年電力電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史看，很難出現(xiàn)一個廠商可以同時將基于IGBT的電機控制器產(chǎn)品和基于MOSFET的開關電源產(chǎn)品都做得很好。

3、電機控制器、DC-DC變換器由不同的廠商制造，往往電機控制器是整車廠的第一級供應商， DC-DC變換器是整車廠的第二級供應商，易導致售后服務的責任不明確。此外，難題是整廠車必須培訓出一批既熟悉電機控制器、又懂DC-DC變換器的技術人員作為生產(chǎn)技術人員、售后服務人員。

4、純電動汽車車型中，核心電力電子零部件有三大件，D+I 集成方案不是唯一的選擇和不一定是最優(yōu)設計，還同時存在D+C 和 D+C+I 二種完全不同的集成方案。

D+C 集成方案

1、在全球范圍內，純電動汽車車型都處于研發(fā)、示范運行中，真正達到了商業(yè)化的車型還很少，日產(chǎn)LEAF、三菱i-MiEV是二種非常典型的車型。 日產(chǎn)LEAF基本上采用的是D+I集成方案， 三菱i-MiEV 采用的是D+C集成方案。

2、D+C集成方案中， DC-DC變換器和車載充電機均由同一個廠商制造， 電機控制器由另一個廠商制造，二者都將成為整車廠的第一級供應商，售后服務的責任非常明確，各自可以充分發(fā)揮自己的技術特長。

3、D+C集成方案將成為純電動汽車主流的集成方案之一，并將逐步得到廣泛應用。

D+C+I 集成方案

1、欣銳特公司研究D+C+I 技術已經(jīng)有三年時間了，發(fā)現(xiàn)D+C+I 集成技術往往可以分解成（D+C）+I 。換言之， D+C+I 集成方案往往可以分解成DC-DC變換器和車載充電機二大件集成再與電機控制器集成，從而形成三大件集成方案。由此可見，D+C集成方案是D+C+I 集成方案的重要基礎。

2、D+C+I 集成方案將三大件的核心電力電子零部件集中在一起，而電機控制器、DC-DC變換器、車載充電機又是由不同的廠商制造，適于整車廠主導D+C+I 集成方案研發(fā)和生產(chǎn)，電機控制器廠商是整車廠的第一級供應商，DC-DC變換器和車載充電機廠商同樣是整車廠的第一級供應商。

3、整廠車必須培訓出一批既熟悉電機控制器、又懂DC-DC變換器、車載充電機的技術人員作為生產(chǎn)技術人員、售后服務人員。

G3代D+C集成型車載電源上市

n 大功率、全球最小體積、減重顯著
n 四種DC-DC變換器內核，G5代的最高效率96% 以上 
n 二種車載充電機內核，最高效率分別為94%、97% 以上
n 全數(shù)字化控制方式 
n 知識產(chǎn)權：擁有完全的自主知識產(chǎn)權
n 上市價格：性價比得到大幅度提升
n 上市時間：2013年第二季度

欣銳特公司向廣大客戶優(yōu)先推薦水冷產(chǎn)品





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