不可能也不會有第二個中國車企像比亞迪一樣，可以真正站在新能源車的橋頭，赴以全力，引領(lǐng)中國新能源車的發(fā)展浪潮，甚至是國際影響力。因為要達到這種狀態(tài)，并不是你這個企業(yè)可以生產(chǎn)出一臺新能源車那么簡單，而是深厚的企業(yè)歷史淵源、長期的技術(shù)儲備、本質(zhì)的企業(yè)特性，甚至是你能以自身潛質(zhì)吸引的優(yōu)秀的社會資源，對比亞迪來說，這個資源的廣度早已經(jīng)超出中國，融入了世界。

　　據(jù)國際金融報5月23日報道，我時常能領(lǐng)略到比亞迪想要成為一個國際型企業(yè)的野心和渴望，從2008年秋巴菲特慧眼識股，到2010年攜手戴姆勒奔馳創(chuàng)立電動車品牌，再到經(jīng)常見諸報章的比亞迪在國外如何風光亮相，例如，近日，美國前總統(tǒng)克林頓搭乘比亞迪e6出游哥倫比亞。

　　據(jù)悉，美國前總統(tǒng)克林頓于上周訪問哥倫比亞，并在波哥大市長古斯塔沃·佩德羅的陪同下，搭乘比亞迪純電動出租車e6游覽這座聞名遐邇的加勒比港口城市。當天，佩德羅在他的社交網(wǎng)絡(luò)TWITTER上發(fā)布了一張他開著比亞迪e6純電動出租車和克林頓坐在副駕駛的照片，其中寫道：”和波哥大市長在一起的是環(huán)境秘書長以及美國前總統(tǒng)?是的!共同商議如何緩解氣候的變化?！?/p>

　　在這個就連選秀節(jié)目都布滿車商贊助痕跡的時代，很顯然，政界人士出行所選乘的車型一定不是偶然，在e6這個無污染的純電動車上談”如何緩解氣候的變化”，再合適不過了!比亞迪再次實現(xiàn)”榜樣式營銷”所能帶來的極大的口碑效應(yīng)。

　　這是我第一次提出”榜樣式營銷”的概念，這是指利用有社會影響力的人士提升品牌形象，像我們兒時經(jīng)常學習的”榜樣”一樣，他會影響到人們心中對品牌的評估。其實我一直覺得，比亞迪極具潛質(zhì)，但是整體品牌形象卻一直缺少一個系統(tǒng)的運作和整合，缺少點兒屬于CORE(內(nèi)核)或者類似于SOUL(靈魂)的內(nèi)容，曾和王傳福提過希望為他引薦一位大師級的人物，以改善比亞迪目前的品牌現(xiàn)狀————有技術(shù)有實力無品牌。

　　這是題外話，比亞迪自己可能都沒意識到，它的”榜樣式營銷”已經(jīng)悄然進行了多時，從最初的巴菲特，到之后的牽手奔馳，再到深圳市委書記王榮用e6作為日常公務(wù)用車，以及現(xiàn)在的克林頓……這些重量級名人涉足之后，帶來的便是比亞迪與日俱增的影響力。

　　比亞迪也在切實地為自己的e6的推廣做著努力，要知道，這種推廣不是一種單為車型的推廣，就像市面上所有在售車一樣，為e6的推廣，是在為未來投資，就像e6的名字一樣————先行者，飽含著某種期待和凜冽先行的味道，雖有坎坷，仍迎著陽光向前。e6一段時間之內(nèi)也不可能是為比亞迪帶來巨額利潤的車型，甚至是要比亞迪不斷倒貼，但是，聰明如比亞迪，如王傳福，非常懂得”先行一步，占盡時機”的道理，e6去英國(倫敦將引進50臺比亞迪e6，組建倫敦第一個純電動出租車隊)、入美國(e6將在全球最大的汽車租賃公司赫茲的幫助下進入美國租賃市場)、走向國外，實際上是比亞迪在布局未來。

　　我不得不說，這已經(jīng)是一個國際范兒很強的中國自主車企!

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