上海針對(duì)私人市場(chǎng)的新能源汽車(chē)租賃也將落地。日前，上海高瞻新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海高瞻)申請(qǐng)的首批142張新能源汽車(chē)租賃牌照已經(jīng)發(fā)放。與此同時(shí)，一嗨租車(chē)首批50輛榮威E50電動(dòng)出租車(chē)也將于月底正式投放市場(chǎng)。

　　 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞6月27日?qǐng)?bào)道， 此前，上海高瞻曾與一嗨租車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將采取租賃的模式共同致力于新能源汽車(chē)的推廣。選擇租賃模式進(jìn)行新能源汽車(chē)的推廣，在上海高瞻首席財(cái)務(wù)官徐維翰看來(lái)是為了打消消費(fèi)者的顧慮：”通過(guò)租賃可以借力第三方資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)配套進(jìn)入，使新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步成熟?！?/p>

　　上海將試水電動(dòng)車(chē)租賃

　　醞釀許久的上海電動(dòng)車(chē)租賃終于進(jìn)入”倒計(jì)時(shí)”。一嗨租車(chē)公關(guān)總監(jiān)邵巍表示，一嗨租車(chē)在上海嘉定的門(mén)店將于6月底正式開(kāi)業(yè)。據(jù)了解，這批新能源汽車(chē)將采取”日租”的方式，日租金150元左右，包括保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、正常維修保養(yǎng)等相關(guān)費(fèi)用，用戶(hù)無(wú)需另行支付任何費(fèi)用。

　　在新能源汽車(chē)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)初期，一嗨租車(chē)將目標(biāo)客戶(hù)群體主要瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和外企用戶(hù)?！毕鄬?duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)，外企用戶(hù)更容易接受環(huán)保理念。”邵巍表示，”我們給這些客戶(hù)算了一筆賬，一輛電動(dòng)車(chē)每公里使用成本可低至6分錢(qián)，同級(jí)別的燃油車(chē)平均成本大概是6毛左右。”

　　按照該公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃，消費(fèi)者如果采取”分時(shí)租賃”，只需成為租車(chē)公司會(huì)員，在支付一定保證金后，登錄租車(chē)公司網(wǎng)站，選擇空閑車(chē)型并確定使用時(shí)間段，就可以直接去租車(chē)點(diǎn)取車(chē)，租車(chē)費(fèi)用將按照小時(shí)，甚至分鐘結(jié)算。

　　投保難制約市場(chǎng)推廣

　　徐維翰認(rèn)為”電動(dòng)車(chē)租賃模式的探索，既是創(chuàng)舉，也實(shí)屬無(wú)奈?！睆哪壳暗那闆r看，雖然經(jīng)過(guò)系列推廣，國(guó)內(nèi)私人電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)依然不成熟。以上海為例，雖然有國(guó)家和上海共計(jì)10余萬(wàn)元的補(bǔ)貼、免費(fèi)上海牌照以及嘉定區(qū)1.5萬(wàn)元的電費(fèi)補(bǔ)貼等諸多利好，但是新能源車(chē)的銷(xiāo)量依然不容樂(lè)觀(guān)。

　　”今年以來(lái)雖然接到近500輛訂單，但最終能成交多少還是未知數(shù)?！毙炀S翰表示：”基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟，相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈缺失，是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的原因所在。比如保險(xiǎn)，由于電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量小而分散，保險(xiǎn)公司對(duì)這塊業(yè)務(wù)并不重視，以至于絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司均不接受電動(dòng)汽車(chē)私人投保。”

　　上海奇瑞電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商————上海車(chē)恒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的銷(xiāo)售人員告訴作者，目前店內(nèi)只有人保公司可供選擇，其余保險(xiǎn)公司都不接受此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　對(duì)此，作者分別致電多家保險(xiǎn)公司，極少有保險(xiǎn)公司明確表示能夠?yàn)殡妱?dòng)車(chē)承保。

　　平安保險(xiǎn)的一位電話(huà)銷(xiāo)售人員告訴作者：”由于目前電動(dòng)車(chē)車(chē)型數(shù)量少，很多保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)庫(kù)并未錄入新能源汽車(chē)，以至于業(yè)務(wù)人員并不知道這一業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，由于電動(dòng)車(chē)在技術(shù)上成熟度不如傳統(tǒng)車(chē)型，保險(xiǎn)公司也會(huì)考慮投保的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　此外，人們對(duì)新能源汽車(chē)的接觸和認(rèn)知渠道有限也是阻礙其市場(chǎng)化的原因所在?！庇捎谑袌?chǎng)原因，新能源汽車(chē)幾乎都是訂單式生產(chǎn)，有的品牌經(jīng)銷(xiāo)商雖然有資格銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)，但店里并沒(méi)有展車(chē)和試駕車(chē)供消費(fèi)者了解?！鄙鲜銎嫒鹌?chē)銷(xiāo)售人員表示，”與此同時(shí)，對(duì)同時(shí)銷(xiāo)售傳統(tǒng)車(chē)型和新能源汽車(chē)的4S店而言，由于新能源汽車(chē)的接受度和購(gòu)買(mǎi)意愿都相對(duì)較低，做成一筆交易所耗費(fèi)的時(shí)間和精力都超過(guò)傳統(tǒng)車(chē)型，銷(xiāo)售顧問(wèn)也更愿意推銷(xiāo)后者?！?/p>

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，”要快速培育新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，不應(yīng)該只是簡(jiǎn)單停留在補(bǔ)貼層面，需要廠(chǎng)商、政策等多方聯(lián)手，從服務(wù)、渠道等方面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行完善?！?/p>

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