持續(xù)了一個(gè)多月的北京首次向社會提供電動汽車租賃試用服務(wù)首戰(zhàn)告捷，15輛嶄新的北汽E150EV純電動汽車開租當(dāng)天就被一搶而空，北京電動汽車面向私人消費(fèi)的首次推廣出人意料地順利。

　　租賃試用首戰(zhàn)告捷

　　據(jù)中國消費(fèi)者報(bào)6月28日報(bào)道，在首個(gè)電動汽車租賃點(diǎn)清華科技園谷歌大廈樓下辟出的專區(qū)，作者看到一排排醒目的綠色充電樁，包括10個(gè)慢充樁和1個(gè)快充樁，幾輛E150正在充電。北京易卡先鋒電動汽車服務(wù)有限責(zé)任公司運(yùn)營部經(jīng)理張瑤清告訴作者，雖然租賃分為分時(shí)租賃、短租和長租三種模式，價(jià)格分別為49元/2小時(shí)，99元/天和1999元/月，但首批嘗鮮者都不約而同選擇了3個(gè)月的長租?！碧珓澦懔?”一位正在充電的小伙子告訴作者，首批租賃享受”租三(月)免一(月)”優(yōu)惠，也就是3998元租三個(gè)月，折合每天租金不到45元。由于每個(gè)充電樁對應(yīng)一個(gè)車位，租了電動車意味著每天可以免費(fèi)停車，而清華科技園園區(qū)內(nèi)停車收費(fèi)6元/小時(shí)，即使包月也要580元/月，租個(gè)電動車相當(dāng)于免費(fèi)贈送了一個(gè)車位。

　　這一點(diǎn)倒是主辦方始料不及的，雖然多數(shù)租賃者都熱切地盼望著期滿后能續(xù)租下去，但主辦方已經(jīng)明確表態(tài)，三個(gè)月后租金肯定要漲。

　　低成本最具誘惑力

　　”0-80km/h加速非?？?，油門給就有，不過提速到100km/h，相對吃力一些?！闭勂瘃{駛感受，姚小姐興奮不已，她原以為純電動車提速會很”肉”，沒想到”搶綠燈”毫不遜色，松踏板和踩剎車還能回收能量。

　　更讓使用者每每興奮不已的是，與傳統(tǒng)汽車加一箱油動輒三四百元相比，電動汽車充滿電還不到20元錢。

　　家住北京房山的陳海瀅給作者算了一筆賬，他每周末回家，來回100公里，E150充滿電大約需要23度，每度電0.8145元，行駛里程約120公里，即使保守估算100公里，每公里使用費(fèi)用還不到0.2元，而傳統(tǒng)汽油車起碼要0.7-0.8元，充電的行駛成本僅僅是燒油的1/3-1/4。

　　塞車時(shí)最淡定

　　作者在清華科技園采訪的六七位電動車租賃者，幾乎都是清一色的年輕人，以80后、IT圈居多，不止一名電動汽車使用者興奮地告訴作者，開電動車最大優(yōu)勢體現(xiàn)在堵車時(shí)。”開電動車讓我堵車時(shí)的心態(tài)都變好了?！弊鳛槭讉€(gè)北京電動汽車租賃私人車主，清華遠(yuǎn)程的陳海瀅一開口引來哄堂大笑，事實(shí)上這一優(yōu)勢在隨后的采訪中不斷得到印證。

　　”電動汽車最適合堵車”，”月光族不適合開電動汽車”，”會理財(cái)?shù)娜诉m合開電動汽車，找對象應(yīng)該找開電動汽車的”……發(fā)表這些雷人宣言的是大名鼎鼎的”童話大王”鄭淵潔，前些天他冒著36度酷暑高溫、沿北京東三環(huán)國貿(mào)擁擠的車流駕駛電動汽車穿行時(shí)感慨：”開電動車最開心的事就是遭遇堵車，靜止時(shí)能量沒有任何損耗，再看看‘左鄰右舍’怠速行駛?cè)紵钠?，相?dāng)于每小時(shí)、每分鐘都在一張一張往外扔人民幣啊!”

　　充電網(wǎng)絡(luò)郊縣先行

　　如果說，減速制動時(shí)能量回收、堵車時(shí)無損耗、使用成本低廉是最吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)，那么續(xù)航里程較短、充電便利性不夠則是困擾電動車使用者的最大問題。

　　首批電動車租賃嘗鮮者大都是清華科技園的上班族，其中一大原因是只能在園區(qū)專用充電樁充電。到郊區(qū)出趟遠(yuǎn)門，回程時(shí)會有些擔(dān)心。盡管幾位 ”光電行動”(指給汽車充滿電后，一直跑，直到車內(nèi)電量全部耗盡)的親身體驗(yàn)者，E150都跑出了130公里以上的好成績。但多數(shù)試駕者心里沒底，不敢用得太狠，警示燈一亮(還能行駛50公里)就隨時(shí)充電。

　　陳海瀅曾嘗試過在郊區(qū)房山自家獨(dú)門獨(dú)戶的小院里拉電線充電，但充得比較慢，充滿要8-9小時(shí)。國家電網(wǎng)的陳強(qiáng)告訴作者，北京市家用電源最大負(fù)荷一般是6000瓦，這意味著關(guān)閉家中所有電器才勉強(qiáng)夠用，一些車型設(shè)計(jì)超過這一紅線，樓里拉線很危險(xiǎn)?！贝笠?guī)模建充電樁缺的不是錢，而是地?！标悘?qiáng)告訴作者，協(xié)調(diào)小區(qū)、停車場、汽車維修網(wǎng)點(diǎn)劃出專用區(qū)域設(shè)充電樁并非易事。

　　不過，充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的瓶頸有望在地廣人稀的郊區(qū)縣得以突破。北京市科委新能源新材料處處長許心超表示，目前北京7個(gè)郊區(qū)縣正在建設(shè)快充補(bǔ)電網(wǎng)站，原則上每個(gè)近郊區(qū)縣不低于10個(gè)快充充電點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)能服務(wù)5輛車，15分鐘內(nèi)充電后行駛不低于50公里，打消續(xù)航顧慮?！遍_電動車到郊區(qū)縣肯定能回來，城區(qū)內(nèi)明年也將形成5公里半徑內(nèi)可充電的網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

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