蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，5月10日，豐田汽車公司表示，由于芯片短缺導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷有所緩解，預(yù)計(jì)本財(cái)年（即2024財(cái)年，2023年4月至2024年3月）的純電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)五倍，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)10%。

圖片來(lái)源：豐田

豐田汽車此前一直在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，稱其戰(zhàn)略將為消費(fèi)者提供更多的選擇（如混合動(dòng)力車和氫燃料電池車等）。豐田汽車上個(gè)月上任的新首席執(zhí)行官Koji Sato公布了本財(cái)年的增長(zhǎng)計(jì)劃，這標(biāo)志著這家日本車企將更加積極地推進(jìn)電動(dòng)化。

豐田2023財(cái)年業(yè)績(jī)：營(yíng)收創(chuàng)紀(jì)錄

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日元疲軟提振了豐田的海外銷售額，產(chǎn)量增加抵消了原材料成本飆升的影響，這些因素有助于豐田實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)目標(biāo)。受日元疲軟的影響，豐田汽車上一財(cái)年（即2023財(cái)年，2022年4月至2023年3月）的營(yíng)收增長(zhǎng)至創(chuàng)紀(jì)錄的37.15萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.7萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)為2.45萬(wàn)億日元。

其中，豐田第四財(cái)季（2023年1月至3月）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)飆升逾三分之一，至6,269億日元，超過(guò)10位分析師平均預(yù)估的5534.6億日元；營(yíng)收增至9.69萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)也增至5522億日元。

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豐田在一份聲明中指出，“由于半導(dǎo)體供應(yīng)改善……等因素，我們預(yù)計(jì)本財(cái)年所有地區(qū)（整體）的銷量和產(chǎn)量將增加至1010萬(wàn)輛汽車?！?/strong>這將意味較上一財(cái)年增長(zhǎng)11%。此外，豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年的電動(dòng)汽車銷量（包括雷克薩斯）將達(dá)到20.2萬(wàn)輛，較上一財(cái)年的3.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)逾5倍。

豐田汽車還預(yù)計(jì)本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增至3萬(wàn)億日元（合222億美元），與分析師平均預(yù)估的3.02萬(wàn)億日元一致，營(yíng)收也預(yù)計(jì)將增至38萬(wàn)億日元。

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在財(cái)報(bào)公布前，豐田的股價(jià)幾乎沒(méi)有變化，但財(cái)報(bào)公布后，豐田的股價(jià)立即飆升，漲幅最高達(dá)2.5%，之后收漲0.8%。

豐田新CEO：加速推進(jìn)電動(dòng)化

盡管豐田成功保住了全球最暢銷汽車制造商的桂冠，但它面臨著一系列挑戰(zhàn)，包括其子公司大發(fā)（Daihatsu）的安全測(cè)試問(wèn)題，以及來(lái)自環(huán)保投資者的日益加大的壓力。

豐田本財(cái)年的純電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)仍只是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的一小部分，但將使純電動(dòng)汽車在豐田總銷量的占比從上一財(cái)年的0.4%提高到近2%。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田已被中國(guó)汽車制造商和特斯拉超越，豐田表示將推出10款新的純電動(dòng)汽車，目標(biāo)是到2026年使其電動(dòng)汽車的年銷量達(dá)到150萬(wàn)輛。

Sato表示，豐田將加快步伐，為不同地區(qū)提供“合適的”解決方案，并稱新車型將涵蓋緊湊型商用車和豪華車等細(xì)分市場(chǎng)，并主要集中在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。

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豐田的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)面臨壓力，比亞迪等本土品牌積極推出純電動(dòng)汽車，削弱了老牌外國(guó)品牌的主導(dǎo)地位。

但Sato表示，中國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車的需求在很大程度上代表了市場(chǎng)的一種新需求，這種需求與混合動(dòng)力汽車的需求是分開(kāi)的。他指出：“我們希望同時(shí)在兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展工作?！?/strong>

Sato還透露，此前宣布的專注于下一代純電動(dòng)汽車的專用部門(mén)（即BEV工廠），將由三個(gè)平臺(tái)組成——汽車底盤(pán)、汽車電子和軟件。豐田決定取消其在日本設(shè)立的零排放汽車設(shè)計(jì)部門(mén)（即ZEV工廠）。

來(lái)源：蓋世汽車

作者：譚璇

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