6月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車市場(chǎng)延續(xù)了4月份的較強(qiáng)走勢(shì)，當(dāng)月狹義乘用車零售達(dá)到174.2萬輛，環(huán)比增長7.3%，同比增長28.6%。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

值得注意的是，在市場(chǎng)繼續(xù)回暖之下，今年前5月狹義乘用車?yán)塾?jì)零售量已達(dá)763.2萬輛，同比增長4.2%，累計(jì)零售已超去年同期，可以說，5月份的較強(qiáng)增長，一舉扭轉(zhuǎn)了乘用車市場(chǎng)零售增長的壓力。

乘用車市場(chǎng)月銷一路上升

5月，車市的價(jià)格戰(zhàn)影響已逐漸消退，伴隨大量新品和低價(jià)新款車型上市，消費(fèi)者購車需求有所釋放，綜合因素下，5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到了今年以來的最高點(diǎn)，同時(shí)在去年同期市場(chǎng)低基數(shù)的作用下，今年5月還實(shí)現(xiàn)了28.6%的同比高增長。

當(dāng)月，三大細(xì)分市場(chǎng)也都實(shí)現(xiàn)了較強(qiáng)的增長幅度，數(shù)據(jù)顯示，5月轎車市場(chǎng)零售85.1萬輛，同比增長21.2%；SUV市場(chǎng)零售79.6萬輛，同比增長33.8%；MPV市場(chǎng)增幅最大，5月零售9.5萬輛，同比增長65.6%。

如果從累計(jì)銷量看，MPV的增長仍然是乘用車市場(chǎng)今年的亮點(diǎn)。得益于豪華MPV逐漸受到消費(fèi)者認(rèn)可，MPV市場(chǎng)今年1-5月累計(jì)銷量已增長至43.4萬輛，同比增長23.4%。

5月，狹義乘用車市場(chǎng)零售量和批發(fā)量還創(chuàng)造了2019年以來同期新高，尤其當(dāng)月199.7萬輛的批發(fā)表現(xiàn)，同比增長10.4%，是歷史同期中少有的突破。

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批發(fā)量增長背后，我國乘用車出口實(shí)際上貢獻(xiàn)了較大力量。數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車出口（含整車與CKD）30.2萬輛，同比增長64.0%，環(huán)比增長1.0%。今年我國乘用車出口走勢(shì)較強(qiáng)，1-5月出口量已達(dá)到138.1萬輛，同比增長102.0%，相比去年同期翻了近一倍。

新能源乘用車?yán)^續(xù)高增長

5月，國內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)依舊走勢(shì)較強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源乘用車零售58.0萬輛，環(huán)比增長10.5%，同比增長60.9%。其中純電動(dòng)乘用車零售38.8萬輛，環(huán)比增長7.6%，同比增長45.0%；插電混動(dòng)車依然保持高增速，當(dāng)月零售19.2萬輛，環(huán)比增長17.0%，同比增長106.8%。

同期，新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到今年以來最高，為67.3萬輛，這也是新能源乘用車今年連續(xù)三個(gè)月批發(fā)穩(wěn)定在60萬輛以上。

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批發(fā)量的穩(wěn)步升高與主流車企的基盤擴(kuò)大不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，5月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到12家（環(huán)比增1家，同比少1家），占新能源乘用車總量82.7%，而這一占比，已經(jīng)相比上月和去年同期分別增長了1.6個(gè)百分點(diǎn)和3.9個(gè)百分點(diǎn)。

此外，出口也是助推新能源乘用車批發(fā)量走高的關(guān)鍵之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源乘用車5月出口量達(dá)到9.2萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長135.7%，占乘用車整體出口量達(dá)30.5%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，伴隨中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國制造的新能源產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

綜合來看，當(dāng)前新能源乘用車市場(chǎng)增長主要依靠國內(nèi)零售和出口的內(nèi)外驅(qū)動(dòng)。國內(nèi)方面，日前國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車購稅減免政策，這對(duì)于當(dāng)前新能源車市無疑是利好消息。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，車購稅減免政策對(duì)車市促進(jìn)效果始終是最佳的，它會(huì)推動(dòng)更多燃油車轉(zhuǎn)向各類新能源車。未來隨著車購稅的減免政策逐步調(diào)整，新能源汽車近期仍將因獲得千億級(jí)的巨大政策支持而強(qiáng)勢(shì)增長。

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