蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾仍未能敲定新的資本合作關(guān)系，此項(xiàng)工作原定于今年3月底完成，然而由于日產(chǎn)汽車內(nèi)部管理層動(dòng)蕩，雙方之間的談判也受到了影響。

雙方正試圖將彼此的股權(quán)持平在15%。但是一個(gè)不尋常的情況是，日產(chǎn)2023財(cái)年的管理層名單要到6月27日的股東大會(huì)后的某個(gè)時(shí)候才會(huì)公布，這會(huì)在一定程度上影響與雷諾的談判。

日產(chǎn)在6月16日宣布，該公司首席運(yùn)營官Ashwani Gupta將于27日離開公司。日產(chǎn)稱，Gupta離職的原因是他希望“追求新的事業(yè)”，但是他本人沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。今年5月12日，日產(chǎn)宣布Gupta將不再擔(dān)任董事會(huì)代表。

圖片來源：日產(chǎn)

除了Gupta之外，另外兩名外部董事Masakazu Toyoda和Jenifer Rogers也沒有被重新提名，這意味著日產(chǎn)董事會(huì)人數(shù)將從12人減少到10人。

Toyoda此前是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的官員，目前是日產(chǎn)的首席外部董事，也是提名委員會(huì)的主席。自2018年前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，他在改革日產(chǎn)的治理方面發(fā)揮了核心作用。

日產(chǎn)在2月6日表示，該公司已經(jīng)與雷諾達(dá)成初步協(xié)議，將雷諾對(duì)日產(chǎn)的持股比例從43%減少到15%。公告顯示，雙方計(jì)劃在3月底達(dá)成正式協(xié)議。然而在談判過程中，由于擔(dān)心電動(dòng)汽車技術(shù)和其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)被泄露，一些日產(chǎn)高管反對(duì)這筆交易的若干條款。據(jù)稱，隨著談判的拖延，分歧已經(jīng)達(dá)到了管理層層面。

當(dāng)雷諾董事長Jean-Dominique Senard于5月底在巴黎與日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）會(huì)面時(shí)，他告訴內(nèi)田誠，希望日產(chǎn)的管理層能夠盡快穩(wěn)定下來。

在戈恩被捕之后，日產(chǎn)在2019年成立了一個(gè)提名委員會(huì)，這反映出此前戈恩的權(quán)力過大。在當(dāng)前的12名委員會(huì)成員中，外部董事占了60%。

當(dāng)前財(cái)年（2024年3月結(jié)束），是“日產(chǎn)Next”業(yè)務(wù)重組計(jì)劃的最后一年，日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年的營業(yè)利潤率為4.2%，沒有達(dá)到該公司5%的目標(biāo)。日產(chǎn)的電氣化和其他增長戰(zhàn)略，以及中國業(yè)務(wù)的改革等挑戰(zhàn)也依然存在。

日本著名汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Nakanishi Research Institute的分析師Takaki Nakanishi表示：“管理團(tuán)隊(duì)尚未確定，與雷諾的談判停滯不前，面對(duì)大量的問題，如果把時(shí)間花在解決內(nèi)部動(dòng)蕩上，日產(chǎn)可能無法看到自己的下一步戰(zhàn)略。”

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