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特斯拉比亞迪受法國政府歡迎,唐唯實有話想說

蓋世汽車 Ramy

5月中旬,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克訪問法國時受到了隆重接待。

在愛麗舍宮,法國總統(tǒng)馬克龍與馬斯克會面,極力勸說馬斯克在法國進行投資。隨后,馬斯克前往凡爾賽宮,參與新投資討論會。在受邀參與討論的200名商界領(lǐng)袖中,馬斯克可謂是明星嘉賓。法國財政部長Bruno Le Maire也在領(lǐng)英上發(fā)布了一張與馬斯克的自拍照,并加上了#選擇法國(#ChooseFrance)的標簽。對此,馬斯克表示,“對馬克龍總統(tǒng)和法國政府以及他們的熱情印象深刻”。

特斯拉比亞迪受法國政府歡迎,唐唯實有話想說

圖片來源: Bruno Le Maire領(lǐng)英賬號

同樣是在5月,法國《回聲報》(LesEchos)報道稱,中國電動汽車制造商比亞迪希望在歐洲建廠,法國是比亞迪正在考慮的國家之一,而法國政府官員也表示正在與比亞迪洽談,希望比亞迪能在法國建廠。

這一切,似乎惹惱了法國汽車制造商Stellantis公司首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)。

對于來自中國的競爭對手,唐唯實一直都是比較警惕。在中國品牌的汽車不斷進入歐洲市場后,唐唯實曾呼吁歐盟提高中國車進口稅,并稱歐洲車企面臨的最大挑戰(zhàn)是落后于中國競爭對手的風險。但是,就目前來看,法國政府對唐唯實的“警告”置若罔聞。

除了對外來競爭對手進入歐洲表示擔憂之外,唐唯實還曾因為想要在低成本國家擴大產(chǎn)量的計劃與Le Maire發(fā)生過沖突。

7月6日,Le Maire就呼吁唐唯實表現(xiàn)出一些“經(jīng)濟愛國主義(economic patriotism)”,并希望Stellantis效仿雷諾在法國生產(chǎn)小型電動汽車的做法。然而,唐唯實當天就做出回擊,并重申了他的觀點,即與那些為西歐做出更大貢獻的公司相比,沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務(wù)的汽車制造商居然得到了更優(yōu)惠的待遇。

唐唯實在電話會議上表示,“我們?yōu)槭裁匆谝粋€高成本國家生產(chǎn)緊湊型汽車?這會帶來額外的風險。如果國家想吸引新玩家投資新工廠,那就讓他們承擔這個風險。”

對于唐唯實來說,這些都是比較棘手的話題,而且原因也很明顯,就是電動化轉(zhuǎn)型成本高且又復(fù)雜。

Stellantis旗下?lián)碛?4大品牌,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)十家工廠,算得上一個龐大的“帝國”。在電動化背景下,許多工廠需要進行改造。在政府試圖保護就業(yè)的時候,唐唯實卻采取了嚴格的成本削減措施,開始了全面改革,也算是一種“反調(diào)”。工會也抱怨稱,Stellantis在對維護工廠的投資太少,造成廁所堵塞,草坪沒有修剪。

在這些爭論的背后,實際上是害怕電動汽車轉(zhuǎn)型將大大減少所需工人的數(shù)量,并擔心這些“新玩家”將使情況變得更具挑戰(zhàn)性。特斯拉已經(jīng)在德國開設(shè)了門店,而Model Y是成為地區(qū)最受歡迎的電動汽車;比亞迪采用垂直整合戰(zhàn)略,自己生產(chǎn)電池和半導(dǎo)體,進而獲得成本和價格優(yōu)勢。今年第二季度,兩家公司都創(chuàng)下了新的銷量紀錄,領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。

為了應(yīng)對這一威脅,Stellantis本周在意大利展示了兩款新的電動車型,分別是菲亞特New 600e,起售價為35,950歐元,而菲亞特Topolino起售價僅為9,890歐元。Stellantis是在都靈一家前菲亞特工廠舉辦了這次活動,但將在波蘭和摩洛哥生產(chǎn)這些車型。

上個月,意大利工業(yè)部長Adolfo Urso抱怨稱,Stellantis在意大利的產(chǎn)量不夠高,并稱意大利能夠容納第二家大型汽車制造商。

法國的情況也相似。Stellantis承諾在法國生產(chǎn)12款電動汽車,但大多是更大、更高端的車型,比如e-308轎車和e-408跨界車。Le Maire希望Stellantis在法國擴大標致208(歐洲最暢銷的汽車之一)電動車的產(chǎn)量,以保留就業(yè)機會并幫助應(yīng)對通貨膨脹。

彭博社今年4月報道稱,Stellantis更加傾向于西班牙,因為其西班牙薩拉戈薩(Zaragoza)工廠已經(jīng)在生產(chǎn)歐寶Corsa等小型車。由于優(yōu)惠的稅收條件和相對較低的勞動力和能源成本,西班牙是電動汽車生產(chǎn)投資更具競爭力的國家之一。

雖然Stellantis正在推進在西班牙增加e-208產(chǎn)量的計劃,但與法國政府的談判仍在進行中。7月5日,唐唯實向媒體表示,東歐和南歐“比西北部的成本低得多”,“我有責任做出合理決策,以求不會對公司未來幾年的發(fā)展產(chǎn)生負面影響?!?/p>

來源:蓋世汽車

作者:Ramy

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/206114

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