7月6日，在北京召開的”2013第九屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及配套設(shè)施展覽會”上，中通新能源汽車有限公司(下稱中通新能源)推出一款符合國家”雙80標(biāo)準(zhǔn)”的”樂途”小型電動車?！睒O速充電半小時，首破雙八十”成為展會亮點(diǎn)。據(jù)了解，中通新能源是今年5月中通集團(tuán)新成立的新能源汽車公司，這次展會是第一次亮相?！　?/p>

　　”樂途”微型電動車

　　作為中通新能源的執(zhí)行董事，王總接受了作者采訪。談及”樂途”電動車，王總很有信心：”樂途”采用雙極性動力電池，具有大電流充放電特性，快速充電柜2.5C(400A)大電流充電，24鐘充滿。交流異步電機(jī)及其控制器總成系統(tǒng)效率高，在額定轉(zhuǎn)速70%左右的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)效率可達(dá)到90%，高于國內(nèi)同類產(chǎn)品;能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩雙重閉環(huán)控制，特別轉(zhuǎn)速閉環(huán)技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平;該控制系統(tǒng)具有電動車輛要求的限流驅(qū)動、過流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、電池過、欠壓保護(hù)、電機(jī)超、失速保護(hù)等各項(xiàng)功能。該車最高時速為85km/h，60km/h勻速續(xù)駛里程120km。

　　王總說，目前公司將產(chǎn)品定位在中端小型電動車，最高時速80公里、快速充電、帶空調(diào)，初步定價為4萬多元;最高時速60公里、不帶空調(diào)為3萬多元。該車進(jìn)入銷售階段時，將提供純電動、增程式多種配置。他特別強(qiáng)調(diào)，高速、快充款式特別適于出租車市場：出租一般不需要快，40公里左右的時速就夠，這種速度續(xù)行里程明顯延長。夜間利用低谷電，白天補(bǔ)充兩次，一天可連續(xù)跑400多公里，完全滿足三四線城市的出租里程要求，且比燒汽還要便宜三分之二多。”樂途”快充款國內(nèi)空白，用于跑出租前景不可限量。

　　中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過六七年的發(fā)展，已經(jīng)形成一定規(guī)模。對于為何此時介入，王總有自己獨(dú)到的看法：任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開先期投入，一旦投入就有著某種程度的不可逆性。技術(shù)在進(jìn)步，市場在變化，先發(fā)企業(yè)要跟上，還需對既有格局再調(diào)整。而這種調(diào)整需要時間和投入，就意味著某種退步，這種退步不是由于他們不努力，相反卻是他們過于努力的結(jié)果。

　　后發(fā)企業(yè)理念上有著時時與時代保持同步的機(jī)動權(quán)，自然就形成了較先發(fā)企業(yè)的觀念優(yōu)勢。這種優(yōu)勢還會因?yàn)橄劝l(fā)企業(yè)發(fā)展中的教訓(xùn)，后來者看得更清楚而形成觀念超越優(yōu)勢。中國的高鐵是中國后發(fā)優(yōu)勢的重要體現(xiàn)，吸收了世界先進(jìn)理念、接受了發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　對于目前電動車發(fā)展的現(xiàn)狀,王總認(rèn)為，多年來我國電動汽車的發(fā)展尚未走出怪圈：國家鼓勵的車型市場冷淡，市場熱銷的車型國家不鼓勵。我們公司將致力于打破這一魔咒：國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已明確以純電動為主要取向，我們咬定青山不放松，以市場為導(dǎo)向，圍繞電池特性，聯(lián)合電機(jī)、電控廠家和科研院所，資源整合，集成創(chuàng)新，打造技術(shù)平臺，創(chuàng)新商業(yè)模式，創(chuàng)立獨(dú)具特色的電動汽車技術(shù)路線” 。

　　王總告訴作者，山東省本地小型電動汽車企業(yè)超過200家，其中擁有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)和實(shí)力的企業(yè)卻鳳毛麟角。中通純電動客車在08年奧運(yùn)會上被稱為奧運(yùn)1號車，中通在品牌、技術(shù)、市場等綜合實(shí)力等方面都有深厚的資源積累。我們首次亮相就推出”雙80”電動車，性能指標(biāo)符合國家的要求，價格市場又能接受，這就是我們后發(fā)優(yōu)勢的體現(xiàn)。假以時日，將改寫人們山東電動汽車低速低檔的印象。

　　”雙八十”電動車的推出僅僅是開始，我們與清華大學(xué)合作開發(fā)的小型純電動汽車機(jī)電耦合控制系統(tǒng)已研發(fā)成功，下月裝車調(diào)試。進(jìn)展順利的話，可將車速提升至100公里，車的平順性、舒適型、智能化程度大大提高，這將提前兩年實(shí)現(xiàn)國家對電動車的性能指標(biāo)要求，牢固占領(lǐng)行業(yè)控制技術(shù)制高點(diǎn)。

　　”樂途”電動車的推出，是中通新能源將”產(chǎn)學(xué)研”合作延伸為”產(chǎn)學(xué)研商政用” 合作模式的一次嘗試，也是中通造車?yán)砟畹囊淮螌?shí)踐。目前已有數(shù)十家經(jīng)銷商表示出合作意向，中通新能源近期將舉行經(jīng)銷商招商大會。

　　祝中通特色的電動汽車市場化之路越走越寬!

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