2023年9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到201.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%。今年以來(lái)累計(jì)零售1523.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。

今年9月車(chē)市零售環(huán)比走勢(shì)平穩(wěn)，在8月創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高的情況下，9月零售低于2017年9月的歷史高點(diǎn)219萬(wàn)約9%。9月車(chē)市季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動(dòng)促銷(xiāo)明顯走強(qiáng)，燃油車(chē)和新能源車(chē)促銷(xiāo)均環(huán)比增大，購(gòu)車(chē)消費(fèi)需求有所釋放。

國(guó)家層面針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。商務(wù)部推動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)效果顯現(xiàn)，各地車(chē)展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促消舉措，對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

今年出游熱度依然居高不下，中秋國(guó)慶假期自駕出游人數(shù)眾多，伴隨著道路、休息區(qū)、補(bǔ)能設(shè)施等基礎(chǔ)建設(shè)的逐步完善，以及民宿體系精致化差異化發(fā)展，多重媒體發(fā)布助推自駕方案不斷更新迭代，對(duì)安全性和智能輔助的需求更強(qiáng)烈。前幾年的購(gòu)車(chē)群體有了更好的產(chǎn)品選擇和更加實(shí)惠的定價(jià)，車(chē)市更新消費(fèi)需求提升較強(qiáng)。

9月自主品牌零售107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%。2023年9月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為53.4%，同比增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額51%，相對(duì)于去年同期增加4.9個(gè)百分點(diǎn)。9月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額56.6%，較去年同期增6.3個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

9月主流合資品牌零售67萬(wàn)輛，同比下降12%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。9月的德系品牌零售份額20.2%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額16.6%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.3%，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。

9月豪華車(chē)零售27萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比下降4%。去年受芯片供給短缺影響的豪車(chē)缺貨問(wèn)題逐步改善，豪車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

出口：今年總體汽車(chē)出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的9月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）35.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。1-9月乘用車(chē)出口267.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。9月新能源車(chē)占出口總量的25.4%。隨著出口運(yùn)力的提升，9月自主品牌出口達(dá)到29.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)5%；合資與豪華品牌出口6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。 

生產(chǎn)：9月乘用車(chē)生產(chǎn)243.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比下降11%；合資品牌生產(chǎn)同比下降10%，環(huán)比增長(zhǎng)19%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。

批發(fā)：9月全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)244.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1781.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。受新能源及出口市場(chǎng)拉動(dòng)的促進(jìn)，9月廠(chǎng)商銷(xiāo)量創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高。9月自主車(chē)企批發(fā)138萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。主流合資車(chē)企批發(fā)75.8萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。豪華車(chē)批發(fā)30.8萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。

9月乘用車(chē)主力廠(chǎng)商總體表現(xiàn)較強(qiáng)。萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)企業(yè)廠(chǎng)商共34家（環(huán)比增4家），其中同比增速超50%的有6家，同比增速超10%的有18家。

庫(kù)存：9月廠(chǎng)商生產(chǎn)增產(chǎn)慢，而零售回暖，推動(dòng)渠道庫(kù)存改善，形成了廠(chǎng)商產(chǎn)量低于批發(fā)1.8萬(wàn)輛，而廠(chǎng)商國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售7萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)。廠(chǎng)家與渠道從去年12月到今年9月持續(xù)去庫(kù)存55萬(wàn)輛從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

新能源：9月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到79.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。今年以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)590.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到82.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)590.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。9月新能源車(chē)市場(chǎng)零售74.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%。今年以來(lái)累計(jì)零售518.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%。

1)批發(fā)：9月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率33.9%，較2022年9月29.3%的滲透率提升4.5個(gè)百分點(diǎn)。9月，自主品牌新能源車(chē)滲透率49.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率31.1%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5.8%。9月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量26.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，新能源車(chē)占比32%，較同期增加7個(gè)點(diǎn)占比。9月B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比下降2%，占純電動(dòng)份額29%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量9.4萬(wàn)輛，同比下降23%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，占純電動(dòng)的17%份額，同比下降7個(gè)百分點(diǎn)份額；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量17.2萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的31%份額，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車(chē)11.4萬(wàn)，占純電動(dòng)份額20%；各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)分化。

9月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有26個(gè)：比亞迪宋 62,840輛、Model Y 53,249輛、比亞迪秦 45,072輛、比亞迪海鷗 40,092輛、比亞迪海豚 32,927輛、比亞迪元 32,856輛、速騰 30,661輛、朗逸 29,895輛、哈弗H6 27,824輛、埃安Y 27,496輛、軒逸 27,198輛、博越 24,791輛、長(zhǎng)安CS75 24,560輛、瑞虎7 23,486輛、凱美瑞 23,340輛、CR-V 22,962輛、比亞迪漢 22,794輛、鋒蘭達(dá) 22,628輛、思域 22,584輛、五菱繽果 22,006輛、埃安S 21,546輛、帝豪20,874輛、瑞虎8 20,847輛、Model 3 20,824輛、帕薩特 20,114輛、星越 20,035輛。其中新能源位列總體乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量前6位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。

2）零售：9月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率36.9%，較去年同期31.8%的滲透率提升5.1個(gè)百分點(diǎn)。9月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率59.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率24.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有6.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，9月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額72.1%，同比提升2.1個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額5.8%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額14%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額5.8%，同比下降0.6個(gè)點(diǎn)。

3）出口：9月新能源乘用車(chē)出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比8月增長(zhǎng)16%，占乘用車(chē)出口25.4%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的94.7%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的48%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。9月廠(chǎng)商出口方面，特斯拉中國(guó)30,566輛、比亞迪汽車(chē)28,039輛、上汽乘用車(chē)12,678輛、吉利汽車(chē)5,026輛、東風(fēng)乘用車(chē)4,028輛、智馬達(dá)汽車(chē)2,146輛、哪吒汽車(chē)1,473輛、創(chuàng)維汽車(chē)1,420輛、長(zhǎng)城汽車(chē)791輛、小鵬汽車(chē)766輛、上汽通用五菱597輛、廣汽傳祺536輛、廣汽埃安527輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)占比達(dá)60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞市場(chǎng)崛起。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

4）車(chē)企：9月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線(xiàn)上的多線(xiàn)并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到17家（環(huán)比增2家，同比增2家），占新能源乘用車(chē)總量88.4%（上月87.2%，去年同期83.2%）。其中：比亞迪286,903輛、特斯拉中國(guó)74,073輛、吉利汽車(chē)53,692輛、廣汽埃安51,596輛、長(zhǎng)安汽車(chē)42,812輛、理想汽車(chē)36,060輛、上汽通用五菱29,129輛、上汽乘用車(chē)27,057輛、長(zhǎng)城汽車(chē)21,868輛、小鵬汽車(chē)16,076輛、零跑汽車(chē)15,800輛、蔚來(lái)汽車(chē)15,641輛、上汽大眾15,014輛、奇瑞汽車(chē)13,385輛、哪吒汽車(chē)13,211輛、華晨寶馬10,038輛、上汽通用10,005輛。

5）新勢(shì)力：9月新勢(shì)力零售份額14%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；理想、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā)24,189輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)51%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6）普混：9月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)91,481輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。其中廣汽豐田32,199輛、一汽豐田29,138輛、東風(fēng)本田7,713輛、廣汽本田5,382輛、東風(fēng)乘用車(chē)4,667輛、吉利汽車(chē)3,409輛、廣汽傳祺3,278輛、上汽通用五菱2,345輛、長(zhǎng)安福特1,791輛、東風(fēng)日產(chǎn)1,099輛、江蘇悅達(dá)起亞457輛，混合動(dòng)力的自主品牌銷(xiāo)量逐步提升。

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