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“海外華人汽車(chē)工程師全球連線2023” 盛大開(kāi)幕

蓋世汽車(chē) 忻文 2023-10-24 21:47

2023年10月21日北京時(shí)間19:00，第三屆“海外華人汽車(chē)工程師全球連線”，于線上盛大開(kāi)幕。本次活動(dòng)由海外華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)全球聯(lián)盟主辦，法國(guó)華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)、在日華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)、北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)、北美華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)、奧中科技交流協(xié)會(huì)、全英華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)、德國(guó)華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)共同承辦?；顒?dòng)包括線上和線下兩部分，二十余位來(lái)自全球的技術(shù)專(zhuān)家、學(xué)者，圍繞著汽車(chē)行業(yè)的一系列熱點(diǎn)話題，展開(kāi)深入的討論與交流。

圖1：海外華人汽車(chē)工程師全球連線2023部分組委會(huì)成員及北美和日本分會(huì)議特邀嘉賓

海外華人汽車(chē)工程師全球連線活動(dòng)旨在促進(jìn)全球范圍內(nèi)的合作和知識(shí)分享，為汽車(chē)工程領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)步提供平臺(tái)。我們集結(jié)了來(lái)自世界各地的杰出汽車(chē)工程師和專(zhuān)家，一同探討汽車(chē)工程領(lǐng)域的最新發(fā)展和前沿技術(shù)。全球連線的線上會(huì)議第一部分由北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)理事趙樂(lè)博士主持。

圖2：主持人（北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)理事趙樂(lè)博士）開(kāi)場(chǎng)

開(kāi)幕式上，本屆全球連線輪值組委會(huì)主席，北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)荊偉博士在歡迎致辭中介紹了本次會(huì)議的主要內(nèi)容。形式上分為線上和線下會(huì)議。線上會(huì)議中，主旨演講由歐陽(yáng)明高院士帶來(lái)了題為新能源汽車(chē)與新能源革命的報(bào)告，另一位是曹湘洪院士帶來(lái)的未來(lái)車(chē)用動(dòng)力和煉油行業(yè)的分析。接下來(lái)線上會(huì)議由北美和日本以及歐洲兩部分組成。北美和日本的分會(huì)議包括四位特邀嘉賓帶來(lái)的演講，主要涵蓋車(chē)用動(dòng)力的研究，以及對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、趨勢(shì)和出海問(wèn)題的分析。第二天的歐洲分會(huì)議主要關(guān)注自動(dòng)駕駛的研究和車(chē)用動(dòng)力在碳中和背景下所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。最后的環(huán)節(jié)是針對(duì)特邀嘉賓演講話題的圓桌討論以及下一屆全球連線活動(dòng)的交接。

圖3：北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)荊偉博士致歡迎辭

聯(lián)盟首任輪值主席，英國(guó)伯明翰大學(xué)先進(jìn)汽車(chē)研究與教育中心主任徐宏明教授代表全球聯(lián)盟致謝。感謝了特邀主旨報(bào)告的兩位院士、特邀主題報(bào)告的專(zhuān)家和企業(yè)家們，感謝了聯(lián)盟的贊助商aramco，戰(zhàn)略合作伙伴fisita, 戰(zhàn)略合作伙伴與合作媒體蓋世汽車(chē)，以及所有為籌備會(huì)議辛勤付出的各個(gè)協(xié)會(huì)成員。

圖4：海外華人汽車(chē)工程師全球聯(lián)盟首任輪值主席，英國(guó)伯明翰大學(xué)先進(jìn)汽車(chē)研究與教育中心主任徐宏明教授代表全球聯(lián)盟致謝

第一位特邀報(bào)告主旨演講嘉賓是中國(guó)科學(xué)院院士，清華大學(xué)車(chē)輛和運(yùn)載學(xué)院歐陽(yáng)明高教授，歐陽(yáng)明高1993年在丹麥技術(shù)大學(xué)能源工程系獲博士學(xué)位、是中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授，國(guó)際交通電動(dòng)化期刊eTransporation創(chuàng)刊主編，國(guó)際氫能與燃料電池協(xié)會(huì)首任理事長(zhǎng)。長(zhǎng)期從事新能源動(dòng)力系統(tǒng)與交通電動(dòng)化研究，2007-2021年任國(guó)家新能源汽車(chē)科技專(zhuān)項(xiàng)首席專(zhuān)家。獲國(guó)內(nèi)外科技獎(jiǎng)10項(xiàng)。推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)百億元。孵化包括科創(chuàng)板上市公司在內(nèi)的學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)20家。發(fā)表SCI學(xué)術(shù)論文350余篇，他引3萬(wàn)余次，H因子92，5次入選科睿唯安全球高被引科學(xué)家。歐陽(yáng)明高院士從國(guó)家戰(zhàn)略、科技突破、市場(chǎng)政策，工業(yè)雙碳等全方面深入詳解我國(guó)新能源汽車(chē)逆襲之路。對(duì)從“十五”到“十三五”新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃與布局、技術(shù)突破和創(chuàng)新成果進(jìn)行深入解讀，著重分析了市場(chǎng)導(dǎo)入、市場(chǎng)成長(zhǎng)和市場(chǎng)騰飛三個(gè)階段的政策支持與市場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)特點(diǎn)，提出并總結(jié)了面向碳中和的新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景，新能源汽車(chē)引領(lǐng)綠色化智能化為核心的第四次工業(yè)革命帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

圖5：中國(guó)科學(xué)院院士，清華大學(xué)車(chē)輛和運(yùn)載學(xué)院歐陽(yáng)明高教授《新能源汽車(chē)與新能源革命》

第二位特邀報(bào)告主旨演講嘉賓是曹湘洪院士。曹湘洪是中國(guó)石化集團(tuán)有限公司科技委資深委員，他在中國(guó)第一個(gè)大型煉化一體化企業(yè)燕山石化工作了三十年，曾任中國(guó)石化股份公司董事及高級(jí)副總裁、中國(guó)石化集團(tuán)公司總工程師及科技委主任等職。1999年當(dāng)選中國(guó)工程院院士，2009年當(dāng)選美國(guó)工程院外籍院士。曹院士長(zhǎng)期從事煉油及石化企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)與管理工作，負(fù)責(zé)過(guò)十多項(xiàng)煉油及石化重大技術(shù)與重大裝備的攻關(guān)，組織過(guò)二十多套煉化裝置的重大技術(shù)改造。2003年至今，擔(dān)任中國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任，主持并參與完成了中國(guó)國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。為中國(guó)煉油與石化工業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了杰出貢獻(xiàn)。曾獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。曹院士的報(bào)告聚焦于未來(lái)的車(chē)用動(dòng)力和煉油行業(yè)，提到了未來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)和煉油技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，并探討了如何適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。曹院士的演講和見(jiàn)解為我們提供了有關(guān)未來(lái)能源和汽車(chē)工程的深刻洞察，同時(shí)也引領(lǐng)我們思考汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)方向以及在可持續(xù)性和效能方面的重要挑戰(zhàn)。

圖6：中國(guó)工程院院士，中石化科技委資深委員曹湘洪《未來(lái)車(chē)用動(dòng)力和煉油行業(yè)》

接下來(lái)是大會(huì)的第三個(gè)議程，全球連線北美和日本分會(huì)場(chǎng)的特邀嘉賓主題演講。我們有幸邀請(qǐng)到了四位中外汽車(chē)行業(yè)的資深專(zhuān)家。四位嘉賓深度探討了車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池技術(shù)研究，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及出海合規(guī)分析等熱門(mén)話題。

圖7：海外華人汽車(chē)工程師全球連線 - 北美和日本分會(huì)場(chǎng)

首先是來(lái)自美國(guó)威斯康辛麥迪遜分校，發(fā)動(dòng)機(jī)研究所資深合伙人，威斯康辛麥迪遜分校機(jī)械工程系榮譽(yù)退休教授Rolf Reitz。他帶來(lái)的報(bào)告題目是《Flame propagation and data-driven kinetics modeling for dual-fuel engines（雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰?zhèn)鞑ズ蛿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)建模）》，詳細(xì)闡述了雙燃料模型開(kāi)發(fā)過(guò)程以及如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析簡(jiǎn)化柴油-氨的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理，這一創(chuàng)新建模開(kāi)發(fā)流程和機(jī)理簡(jiǎn)化過(guò)程為多燃料的燃燒優(yōu)化及工程應(yīng)用提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ)。

接下來(lái)的演講嘉賓是來(lái)自美國(guó)密歇根大學(xué)的助理教授Yiyang Li，報(bào)告題目為《The decoupling of particle size with lithium diffusion and reaction times in polycrystalline battery particles（多晶電池顆粒中粒子尺寸與鋰擴(kuò)散與反應(yīng)時(shí)間的解耦）》。該研究開(kāi)發(fā)了一種新穎的高通量單顆粒電化學(xué)平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)顆粒大小與反應(yīng)和擴(kuò)散時(shí)間之間沒(méi)有相關(guān)性，并且開(kāi)辟了一個(gè)新的領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池和其他電化學(xué)系統(tǒng)中個(gè)別顆粒的強(qiáng)大統(tǒng)計(jì)量化。

第三位演講嘉賓是來(lái)自德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)南德意志大中華區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)經(jīng)理干正偉先生，演講題目是《Compliance with UN-ECE R157 Regulation》，對(duì)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)關(guān)于高級(jí)別智能汽車(chē)國(guó)際首個(gè)法規(guī)合規(guī)框架要求進(jìn)行了深入探討，主要包括歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)以及法規(guī)和衍生法規(guī)，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，UN-ECE R157的五個(gè)支柱板塊內(nèi)容，以及整車(chē)制造商應(yīng)對(duì)這五點(diǎn)內(nèi)容的總結(jié)。

最后一位嘉賓是來(lái)自Fourin中國(guó)調(diào)查部部長(zhǎng)，董事，周錦程先生。他為我們介紹了《世界汽車(chē)企業(yè)中的中國(guó)》，提到了在疫情三年給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響，強(qiáng)調(diào)了中國(guó)自助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去三年中與外資汽車(chē)市場(chǎng)拉開(kāi)差距的發(fā)展，以及l(fā)ockdown和全球工序失衡對(duì)中國(guó)出口帶來(lái)的機(jī)遇。他還強(qiáng)調(diào)了中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)在全球布局中的關(guān)鍵作用，包括獨(dú)立技術(shù)體系的形成和技術(shù)對(duì)立的挑戰(zhàn)。周錦程先生的深刻見(jiàn)解，為我們提供了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特洞察。這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇將在未來(lái)的發(fā)展中起到關(guān)鍵作用。

圖8：海外華人汽車(chē)工程師全球連線2023部分組委會(huì)成員及歐洲分會(huì)議特邀嘉賓

2023年10月22日北京時(shí)間19:00，作為本次全球連線第二天活動(dòng)的歐洲分會(huì)場(chǎng)在線上順利召開(kāi)。六位特邀嘉賓帶來(lái)的演講，主要關(guān)注自動(dòng)駕駛的研究和車(chē)用動(dòng)力在碳中和背景下所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。最后進(jìn)行圓桌討論總結(jié)和下一次全球連線活動(dòng)的交接。非常榮幸地邀請(qǐng)到了多位行業(yè)資深專(zhuān)家與知名學(xué)者，就汽車(chē)電動(dòng)化，智能化的發(fā)展現(xiàn)狀與展望進(jìn)行了交流與討論。

圖9：海外華人汽車(chē)工程師全球連線 - 歐洲分會(huì)場(chǎng)

六位嘉賓由奧地利格拉茨技術(shù)大學(xué)，虛擬車(chē)輛研究所高級(jí)研究員童凱麟博士開(kāi)場(chǎng)，給出了《自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的發(fā)展與展望》的報(bào)告，首先總結(jié)了運(yùn)動(dòng)規(guī)劃算法的歷史和分類(lèi)，指出自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍然存在一些挑戰(zhàn)，如復(fù)雜城市環(huán)境下的路徑規(guī)劃、實(shí)時(shí)決策和車(chē)輛之間的協(xié)同；以及未來(lái)的發(fā)展展望包括更智能、適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃算法，以應(yīng)對(duì)多樣化的交通情況，提高安全性和舒適性。

接下來(lái)，由奧地利格拉茨技術(shù)大學(xué)，汽車(chē)工程所研究員李赫瑄博士給出了《基于整車(chē)臺(tái)架的高度自動(dòng)駕駛功能的開(kāi)發(fā)和仿真》的報(bào)告。主要介紹了傳感器模型在虛擬仿真中的建立，以及車(chē)輛在環(huán)仿真的實(shí)施，指出了車(chē)輛在環(huán)仿真測(cè)試為平衡時(shí)間、成本和道路測(cè)試提供了一個(gè)可行的解決方案。這種方法的優(yōu)勢(shì)在于它涵蓋了整車(chē)的所有部件，為開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證都提供了仿真基礎(chǔ)。

然后，由德國(guó)華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)常務(wù)理事陳力禾博士帶來(lái)了《輕量化-汽車(chē)工業(yè)通向碳中和的必由之路》的報(bào)告。首先分析了輕量化的本質(zhì)和歐盟碳中和法規(guī)對(duì)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的影響，介紹了德國(guó)聯(lián)邦輕量化戰(zhàn)略與輕量化技術(shù)轉(zhuǎn)移計(jì)劃，舉例說(shuō)明輕量化技術(shù)創(chuàng)新（創(chuàng)新車(chē)輪制造技術(shù)），最后介紹了中歐鎂碳中和全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目背景與規(guī)劃簡(jiǎn)介。

緊接著，由英國(guó)拉夫堡大學(xué)，航空航天與汽車(chē)工程系Reader楊俊博士分享了《港口輪式吊車(chē)全自助安全駕駛與操控》的報(bào)告。介紹了RTG系統(tǒng)的全自主和安全控制架構(gòu)。并對(duì)框架中的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，如運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、干擾抑制、安全控制、非線性欠驅(qū)動(dòng)控制、車(chē)道線檢測(cè)、多目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤等。最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果展示了其在自動(dòng)化港口場(chǎng)景中的應(yīng)用。

隨后，由初創(chuàng)梯次利用公司AlitaPower創(chuàng)始人兼CEO黃俊星先生給出了《動(dòng)力電池最后一公里，退役電池的回收和梯次利用技術(shù)現(xiàn)狀以及未來(lái)展望》的報(bào)告。提出了要確保電動(dòng)車(chē)具有真正環(huán)保特性，需要做到電網(wǎng)脫碳和退役電池妥善處理，進(jìn)而針對(duì)電池的回收和梯次利用展開(kāi)分析，包括技術(shù)現(xiàn)狀，回收的必要性和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，回收和梯次利用相關(guān)的供應(yīng)鏈以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)等。

最后，由全英華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)理事劉亦然博士演講了題為《傳統(tǒng)車(chē)企純電動(dòng)化面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的報(bào)告。詳細(xì)分析了傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展演變，包括不同車(chē)企，不同級(jí)別的乘用車(chē)等，以及充電樁等配套設(shè)施的現(xiàn)狀和影響，指出了在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

圖10：海外華人汽車(chē)工程師全球連線2023的總結(jié)圓桌討論

全球連線的最后環(huán)節(jié)是海外華人汽車(chē)工程師全球連線2022的總結(jié)圓桌討論和閉幕儀式。參加圓桌討論有法國(guó)華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)汪善進(jìn)博士，在日華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)滿欣博士，北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)荊偉博士，北美華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄒大慶博士，奧中科技交流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陶劍波博士，全英華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)唐華寅博士，德國(guó)華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)秦玉學(xué)博士。全英華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)唐華寅博士主持了圓桌討論，各個(gè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人針對(duì)特邀嘉賓的演講話題展開(kāi)了總結(jié)分析，包括車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，在碳中和背景下，中國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企如何有效的推進(jìn)各個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，以及在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所積累的優(yōu)勢(shì)和所面臨的挑戰(zhàn)；另一方面，針對(duì)自動(dòng)駕駛這個(gè)熱點(diǎn)話題，討論了從科研到工程應(yīng)用自動(dòng)駕駛所涉及到的驗(yàn)證方法，以及在智能安全合規(guī)方面的挑戰(zhàn)。

最后，北美華人動(dòng)力系統(tǒng)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)荊偉博士將2024年全球連線的執(zhí)行單位接力棒交給了奧中科技交流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陶劍波博士。海外華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)全球聯(lián)盟主席，英國(guó)伯明翰大學(xué)先進(jìn)汽車(chē)研究與教育中心主任，徐宏明教授做了最后的結(jié)束發(fā)言和致謝，并期待和大家2024再見(jiàn)！