10月30日，保隆科技發(fā)布公告，稱與蔚來汽車簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬針對空氣懸架相關(guān)產(chǎn)品、TPMS、輪速傳感器、光雨量傳感器展開全方位戰(zhàn)略合作。

本次簽訂的合作協(xié)議，針對雙方空氣彈簧、儲氣罐、TPMS、輪速傳感器、光雨量傳感器展開全方位戰(zhàn)略合作，并在速度位置角度類傳感器、電流傳感器、加速度傳感器、攝像頭類產(chǎn)品和雷達產(chǎn)品等進行合作探討。

保隆科技成立于1997年立足汽車制造業(yè)，向汽車智能化與輕量化方向發(fā)展。已與BBA、理想汽車、比亞迪等汽車品牌合作。在早些時候的理想汽車2023全球合作伙伴大會上，還榮獲理想汽車卓越質(zhì)量獎。

然而理想汽車與保隆科技合作之初，網(wǎng)絡(luò)上曾有喜好蔚來汽車的大V嘲諷，稱理想汽車使用國產(chǎn)、價格相對低廉的空氣懸架，不符合高端定位。

而蔚來這次也與保隆科技牽手，無疑是打了這部分人的臉。

據(jù)悉，理想汽車之所以沒有選擇國際巨頭供應(yīng)商的空氣懸架，是因為這些供應(yīng)商只愿意提供現(xiàn)成的空氣懸架方案，且無法做到按時按量供貨，無法跟上理想汽車的迭代技術(shù)要求。這也折射出一個市場現(xiàn)狀——隨著中國市場電動化飛速轉(zhuǎn)型，合資車企在燃油車領(lǐng)域建立的技術(shù)壁壘逐步被削弱，中國自主品牌車企和智能電動產(chǎn)業(yè)鏈迅速崛起。

寧德時代或許就是個最好的例子。這家成立于2011年的企業(yè)，現(xiàn)如今已然成為成為全球動力電池行業(yè)的龍頭老大，客戶除了特斯拉、蔚小理等新勢力，BBA等主流車企，幾乎涵蓋了整個汽車行業(yè)。

而說回保隆科技，從今年前三季度的業(yè)績報告看，公司凈利潤達到3.39億元，同比增長194.75%。隨著中國新能源汽車的發(fā)展，國內(nèi)零部件供應(yīng)商陸將得到更多機會和發(fā)展空間。國產(chǎn)等同于低端、廉價的時代早已經(jīng)過去。

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