日前，德國經(jīng)濟(jì)部宣布，提前結(jié)束對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃，原因是應(yīng)對(duì)預(yù)算缺口。這比原定的停止補(bǔ)貼計(jì)劃提前了1年。

德國德國經(jīng)濟(jì)部表達(dá)，自2016年以來，總共為約210萬輛電動(dòng)汽車支付了約100億歐元的補(bǔ)貼，“該項(xiàng)目非常成功，極大地推進(jìn)了德國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。”

而德國聯(lián)邦憲法法院上月裁定，政府不得將原計(jì)劃用于應(yīng)對(duì)疫情的600億歐元應(yīng)急貸款用作氣候轉(zhuǎn)型項(xiàng)目基金，這導(dǎo)致2024年聯(lián)邦預(yù)算出現(xiàn)170億歐元缺口，因此德國政府決定削減對(duì)電動(dòng)汽車、太陽能等行業(yè)的補(bǔ)貼。

近年來，德國已經(jīng)逐步收緊了對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策。2023年1月1日起，對(duì)4萬歐元以下純電動(dòng)車的消費(fèi)者補(bǔ)貼從6000歐元降至4500歐元，原計(jì)劃是到2024年該補(bǔ)貼降至3000元，現(xiàn)在不得不提前終止。

對(duì)于這一決定，德國汽車行業(yè)中央?yún)f(xié)會(huì)(ZDK)表示不滿，認(rèn)為這對(duì)已經(jīng)基于補(bǔ)貼金額訂車的客戶而言，是嚴(yán)重的失信行為。不少媒體也分析指出，這恐怕會(huì)影響德國2030年實(shí)現(xiàn)1500萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。

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