電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)歷了徹底變革，但內(nèi)飾卻沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。截止目前電動(dòng)車的內(nèi)飾在很大程度上與燃油汽車相似。

在 2024 年的 CES 上，延鋒首次推出了 EVI（電動(dòng)車內(nèi)飾）概念。這是一種對(duì)未來(lái)汽車架構(gòu)的構(gòu)想，它取消了傳統(tǒng)的儀表板，將所有關(guān)鍵特性和內(nèi)飾功能集成到智能座艙座椅中，包括集成音頻的主動(dòng)式頭枕、集成安全保護(hù)結(jié)構(gòu)、智能表面以及集成在座椅中的儲(chǔ)物和充電功能。

EVI和智能座艙座椅的開(kāi)發(fā)是延鋒專家團(tuán)隊(duì)向自己發(fā)起的挑戰(zhàn)，即在簡(jiǎn)化汽車內(nèi)飾的同時(shí)保留用戶所期望的功能。延鋒的解決方案以獨(dú)特的方式將這些功能重新整合到一個(gè)全新的座艙模塊中，該模塊集成了兩個(gè)前排座椅、集成式副儀表板、線控輸入系統(tǒng)、人機(jī)界面、顯示屏、安全帶和安全氣囊，此外還集成了暖通空調(diào)微氣候系統(tǒng)，以確保熱舒適性。

研究顯示電動(dòng)車主感興趣的點(diǎn)有以下三個(gè)方面：

多年來(lái)，延鋒針對(duì)電動(dòng)車內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)研究。研究一致表明，電動(dòng)車主（以及對(duì)電動(dòng)車感興趣的潛在用戶）的主要訴求集中在三個(gè)方面。首先，用戶希望電動(dòng)車有更多技術(shù)。與燃油車相比，他們希望電動(dòng)車擁有更多不同/獨(dú)特的技術(shù)。此外，用戶希望通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)流暢、無(wú)縫的體驗(yàn)，這種體驗(yàn)甚至需要比現(xiàn)在的體驗(yàn)更好，車輛能及時(shí)給出反饋、提供信息，以建立用戶對(duì)電動(dòng)車的信任。這對(duì)首次使用電動(dòng)車的用戶尤為重要。最后，許多用戶都希望電動(dòng)車能提供與燃油車不同的樂(lè)趣和駕乘體驗(yàn)，而技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。延鋒的用戶體驗(yàn)研究團(tuán)隊(duì)還利用上一代EVI概念模型，讓用戶親身體驗(yàn)被重新定義的汽車內(nèi)飾。研究結(jié)果表明，用戶對(duì)EVI概念模型截然不同的布局和寬敞的內(nèi)部空間表示喜歡。

簡(jiǎn)化的裝配流程：  

EVI 不僅為乘員提供了全新的內(nèi)部空間，還能簡(jiǎn)化汽車制造商的裝配流程。由于智能座艙座椅集成了所有關(guān)鍵的座艙組件，因此與傳統(tǒng)裝配相比，在整車總裝時(shí)更簡(jiǎn)單、更快捷且成本更低。這得益于延鋒的跨業(yè)務(wù)集成能力，將電子、安全系統(tǒng)、座椅和內(nèi)飾等所有產(chǎn)品和體驗(yàn)融為一體。

可持續(xù)性解決方案： 

由于智能座艙座椅集成了關(guān)鍵的車輛控制和界面等元素，車內(nèi)不再需要傳統(tǒng)儀表板。這種設(shè)計(jì)可以減輕整車重量，減少二氧化碳排放，提高效率，并延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程。智能座艙座椅易于安裝，當(dāng)汽車報(bào)廢時(shí)也非常友好，易于拆卸，從而促進(jìn)汽車零件的循環(huán)利用。此外，EVI 通過(guò)對(duì)所選材料和制造工藝的精心考量，體現(xiàn)了延鋒對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾，包括使用可持續(xù)高性能表面材料，并與延鋒的CHyM底板相結(jié)合，這種底板使用可再生纖維，從而提供一種輕質(zhì)、循環(huán)的解決方案。

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