據(jù)海外媒體報(bào)道，據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年日本新車銷量477.9萬輛，同比增長了13.8%，實(shí)現(xiàn)5年來的首次增長，但2023年的銷量未能超越2019年疫情前的水平。
機(jī)構(gòu)將這次銷量增長的原因歸結(jié)于半導(dǎo)體芯片短缺得到緩解，制造商提高了產(chǎn)量。同時(shí)，2022年也是日本汽車銷量45年來的最低水平，約為420萬輛。
日本銷售的汽車，本土品牌占據(jù)絕大多數(shù)份額，2023年9大品牌中有7家實(shí)現(xiàn)了增長，只有三菱和大發(fā)銷量下跌。其中大發(fā)因安全測試造假丑聞（點(diǎn)擊此處了解更多），12月銷量下滑22.6%。
從品牌來看，豐田汽車在日本銷售新車154.86萬臺，同比增長27.2%；雷克薩斯銷量9.46萬輛，增長了2.3倍；日產(chǎn)汽車銷量29.1萬臺，同比增長7%；本田汽車銷量27.57萬臺，同比增長2.5%。
日本輕型汽車協(xié)會的一位官員表示，新車型的推出，生產(chǎn)的恢復(fù)有助于解決訂單積壓的問題，但通貨膨脹仍然給銷量帶來一定的壓力。（消息來源：JAPANTODAY；編譯/汽車之家 秦超）
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：汽車之家
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