蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，因電動汽車需求疲軟，韓國電池生產(chǎn)商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）去年第四季度的收益嚴(yán)重低于預(yù)期，而且鋰價格下跌也影響了公司的營收。

圖片來源： LG 新能源

1月9日，LG 新能源在一份文件中表示，其去年最后三個月的營收下降6.3%，至8萬億韓元，低于8.5萬億韓元的預(yù)期；營業(yè)利潤同比增長42%，至3,382億韓元（合2.58億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期中值（6,077億韓元）。

需要指出的是，LG新能源的利潤包括來自美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的稅收抵免，為1.91億美元。根據(jù)該法案，美國國內(nèi)的電池制造商每千瓦時可獲得35美元的稅收抵免。除去美國的稅收減免，該公司第四季度的營業(yè)利潤僅為881億韓元。需要指出的是，上述數(shù)據(jù)是初步結(jié)果，LG新能源將于1月26日公布最終業(yè)績數(shù)據(jù)。

韓國證券公司NH Investment & Securities的一份報告稱，去年第四季度，電動汽車電池的銷量依然低迷，電池制造商可能在與客戶簽訂的合同中降低了電池的售價。

通用汽車公司是LG新能源的大客戶之一，雙方合作運營著兩家電池廠。去年，通用汽車共售出了7.5萬輛電動汽車，僅為年度產(chǎn)量目標(biāo)（15萬輛）的一半。此外，雙方的合資企業(yè)在電池生產(chǎn)自動化方面一直存在問題，但通用汽車預(yù)計，這些制造故障將在今年上半年得到解決。

元大證券韓國有限公司（Yuanta Securities Korea Co.）的一份報告稱，LG 新能源的銷量可能在2024年進(jìn)一步下滑，因為通用汽車和福特汽車（都在使用LG的鎳基電池）均表示計劃使用鐵基電池。

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