國力源通早在2004年就開始涉足新能源汽車市場，如今隨著高電壓技術(shù)在新能源汽車上的廣泛應用，這家專業(yè)生產(chǎn)電真空器件的企業(yè)重要性也日漸凸顯。

“2004年，來自美國的一家新能源汽車企業(yè)，找到我們國力源通的母公司國力股份為其研發(fā)陶瓷密封的直流接觸器；2008年，我們開發(fā)的高壓直流接觸器保障了北京奧運會的新能源大巴運營，2009年，參與了十城千輛節(jié)能與新能源汽車的示范推廣應用工程……在中國新能源車發(fā)展中，我們是第一批“吃螃蟹的企業(yè)”，我們在和客戶車輛研發(fā)、測試、保障中一起成長。根據(jù)客戶的要求，企業(yè)加大了高壓直流接觸器的研發(fā)和制造投入，成功研制出高壓配電裝置（即BDU\PDU控制盒），新產(chǎn)品在原基礎(chǔ)上減少體積50%、降低重量30%，降低成本30%,無線化裝配更簡單、電流覆蓋更大、可靠性更高。其新性能和高性價比獲得了國內(nèi)戰(zhàn)略客戶的一致認可?！苯眨诮邮芷嚺c運動雜志社總編輯楊建軍的采訪時，國力源通總經(jīng)理李仁寶對這段歷史娓娓道來。

2016年，中國新能源汽車銷量超過50萬輛，在這一年，專門面向新能源汽車市場的國力源通正式成立。作為高低壓直流接觸器及其配套系統(tǒng)的研發(fā)、制造及解決方案的專家，國力源通從成立之初就定位清晰，要聚焦在新能源車及其配套的儲能充電樁領(lǐng)域。

因為企業(yè)技術(shù)實力帶來的底氣，在面對日益內(nèi)卷的新能源汽車市場時，李仁寶并不感到焦慮。“我們從核心元器件陶瓷密封接觸點組開始，到陶瓷密封高壓直流接觸器，再到以高壓直流接觸器為核心器件的配電裝置，相比于同行我們的優(yōu)勢是核心工序電真空技術(shù)自主可控，擁有強有力的科研支撐，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高，20年的市場經(jīng)驗也讓企業(yè)對新能源汽車的應用工況和產(chǎn)品定義有著更深的理解?！崩钊蕦氄f。

2023年國力源通歷時兩年開發(fā)的Y系列高壓直流接觸器，榮獲了“中國心”2023年度動力總成零部件金獎。“這款產(chǎn)品是我們結(jié)合國內(nèi)外客戶的需求、專門為解決客戶痛點開發(fā)研制的。”李仁寶透露，目前這款產(chǎn)品已經(jīng)多款車型上配套，受到了整車客戶的一致好評。

雖然進入中國汽車市場的時間并不太早，但在近幾年國力源通的朋友圈也在快速擴容。“目前我們的客戶不僅有上汽、大眾、北汽、長安、東風、廣汽、福田、金龍、中通、宇通等傳統(tǒng)車企，有蔚來、理想、哪吒等造車新勢力，也有和車企深度綁定的寧德時代、欣旺達、英搏爾、匯川等配套企業(yè)。從全球化發(fā)展的角度考慮，我們也在和很多歐美車企建立了合作關(guān)系?！崩钊蕦毐硎?，未來新能源汽車對高壓直流接觸器乃至高壓配電系統(tǒng)輕量化、智能化、集成化和成本控制的要求越來越高，對供應商的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量控制、成本控制以及交付能力更是逐年加碼。

在新能源汽車中，高壓直流接觸器只是一個小小的部件，但這個小部件卻與車輛的性能和安全緊密相關(guān)。

在不久前由汽車與運動雜志社舉辦的第八屆中國汽車動力技術(shù)大會上，作為唯一的供應商代表，李仁寶為與會嘉賓做了《新能源汽車配電系統(tǒng)集成化探索》報告。報告中集中總結(jié)了整車用戶對這個產(chǎn)品的訴求：高安全、高續(xù)航、高性價比、體積小和智能化。而作為一家母公司深耕電真空領(lǐng)域近60年的企業(yè)而言，這恰恰是他們的優(yōu)勢所在。

正是依靠雄厚的技術(shù)實力，國力源通在進入國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域初期，便為主機廠大幅降低了采購成本。因為最初在新能源汽車發(fā)展初期，直流接觸器的供應商主要以松下等外資零部件企業(yè)為主。當時直流接觸器的產(chǎn)品開發(fā)不僅周期長，而且成本高，信息透明度低。國力源通進入這一領(lǐng)域后，不僅在技術(shù)上實力碾壓對方，幫助主機廠突破了對方的技術(shù)封鎖，而且直接將成本大幅拉低，為主機廠贏得了合作的主動性。

而現(xiàn)在，國力源通繼續(xù)在通過技術(shù)創(chuàng)新為主機廠降本增效。李仁寶介紹，企業(yè)在高壓直流接觸器的開發(fā)中，借助材料、工藝、設(shè)計、集成化創(chuàng)新，通過模塊化、平臺化將定制組裝件升級為元器件，在成本不高的情況下把質(zhì)量提升至全新高度。

“我們企業(yè)的愿景是打造全球領(lǐng)先的電真空研發(fā)、制造和服務(wù)平臺?！崩钊蕦毐硎?，雖然很多人認為新能源汽車市場已經(jīng)是一片紅海，但是對于國力源通而言，這仍然是一片藍海，是一個持續(xù)增長的行業(yè)，“伴隨著市場競爭，最后勝出的一定是有研發(fā)能力、有持續(xù)降本能力、有耐心的長期主義者。”他補充道。

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