從杭寧高速長興口下，沿著306國道，驅(qū)車至長興城南開發(fā)區(qū)，天能集團今年夏天正式投產(chǎn)的800畝循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園就在眼前。

這里有世界上最先進的再生鉛回收設備，每年能無害化回收處理15萬噸廢鉛蓄電池，產(chǎn)生10萬噸再生鉛及數(shù)萬噸副產(chǎn)品。

”一個近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池，經(jīng)過脫硫、廢酸回收、結(jié)晶和低溫熔煉等工序，可產(chǎn)生6斤多再生鉛，6兩多聚丙烯塑料，1斤多硫酸鈉，全部都可以再利用，可以說是將廢舊電池吃干榨凈?！睘榱俗屪髡呒由钣∠?，集團董事長張?zhí)烊尾粎捚錈┑厮懔艘还P更細的賬。

這家連續(xù)15年為國內(nèi)最大的動力電池供應商，今年前三季度銷售額突破200億元，業(yè)績和利潤連續(xù)三年以超過60%的速度遞增。

然而此刻，張?zhí)烊物@然最為自豪的還是循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，他告訴作者，在河南濮陽，天能正投資數(shù)億元復制了一個同樣的版本，明年將投入運行。

這只是天能打造綠色動能產(chǎn)業(yè)版圖的一景。

循環(huán)經(jīng)濟里淘金

也難怪張?zhí)烊胃械津湴痢?

廢舊鉛酸電池的再回收和再利用一直是一個全球棘手的問題。再回收，需要巨資投入;再利用，又存在技術上的障礙。而今，張?zhí)烊螏ьI的天能科研團隊徹底破解了這兩難。

這個難題的破解意義有多大，可以看一組數(shù)據(jù)：2009年長興鉛蓄電池年產(chǎn)9000萬只，合重50萬噸，產(chǎn)量占全國的12%。據(jù)統(tǒng)計，長三角地區(qū)每年會產(chǎn)生近30萬噸廢蓄電池，但當時浙江省有資質(zhì)的鉛回收冶煉企業(yè)僅1家，年回收量僅萬噸，后來這唯一的一家也因環(huán)保整治而被取消相關資質(zhì)。

人工拆解、廢酸無處理直接傾倒， 80%的小型再生鉛企業(yè)環(huán)保設施簡陋，熔煉、精煉、合金過程中會排放大量含鉛廢氣。廢蓄電池的科學回收利用不僅關乎環(huán)境安全、百姓健康，也關乎上下游產(chǎn)業(yè)的生死存亡和可持續(xù)發(fā)展。

在天能循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，作者特別關注每個環(huán)節(jié)的清潔生產(chǎn)。

穿梭在巨大的裝備、管道間，作者看到的像是一”魔環(huán)”：入庫、破碎、水力分選、脫硫、壓濾、結(jié)晶、熔煉、精煉、合金……10多個環(huán)節(jié)，采用全濕法密閉生產(chǎn)，整個過程全自動化，徹底改變傳統(tǒng)的蓄電池拆解造成的污染及繁重的體力勞動，人與鉛零接觸。

相對于傳統(tǒng)工藝的低回收、高能耗、高排放，天能再生鉛項目的金屬回收率提高10%，可達98%以上，年多產(chǎn)鉛1萬噸，增效1.5億元;降低能耗30%以上，節(jié)約增效約2835萬元;殘酸回收率達100%，塑料回收率達99%。廢氣徹底治理，余熱、廢水100%循環(huán)利用，實現(xiàn)了”零”排放。

這種高效的回收再利用得益于在世界最先進的意大利博納帝全自動機械破碎、水力分選工藝技術設備基礎上創(chuàng)新的新技術。4套來自意大利的最先進的全自動生產(chǎn)線再加上大大小小70多臺(套)國產(chǎn)裝備，至少比傳統(tǒng)工藝解放了90%的勞動力。天能正引領蓄電池產(chǎn)業(yè)走向綠色和生態(tài)化。

”現(xiàn)在，我們不僅能夠?qū)⒆援a(chǎn)電池全部回收再生循環(huán)利用，同時也可以承擔社會上廢蓄電池回收利用，最終在長興形成電池企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群?！睆?zhí)烊胃嬖V作者。

綠色動能新夢想

繁忙的年末，張?zhí)烊蝿偹妥咭慌菏繉＜乙约捌髽I(yè)家同行。他們來長興參加由天能承辦的全國第二屆鉛酸蓄電池新技術研討會。張?zhí)烊卧敢鉅款^做這件事，同時也更想聽聽這些業(yè)界精英們對未來的把脈。

一個人靜下來的時候，張?zhí)烊螘聊プ聊ナ舜髨蟾?，讀讀最近的新聞。聽政聲，觀時事，早已掛在他腦海里的天能未來發(fā)展版圖從未像現(xiàn)在這樣清晰?！毙履茉磩恿﹄姵兀履茉磧δ茈姵?，廢舊電池的再生利用，利國利民利企，順天順勢順民，未來往這個方向走定了!”張?zhí)烊胃嬖V自己。

嚴謹務實的張?zhí)烊尾惠p言夢想?，F(xiàn)在，他告訴作者，天能未來要做新能源動力電池的最大供應商。

上世紀90年代，當滿街奔跑的是屁股后面冒著滾滾黑煙的摩托車時，天能率先研發(fā)出填補國內(nèi)空白的新一代電動助力車專用蓄電池，一舉打破國外品牌電池對中國電動車市場的壟斷，引領和推動中國電動車行業(yè)發(fā)展春天的到來，自己也順勢發(fā)展成為鉛酸蓄電池行業(yè)的老大。

”電動汽車熱起來了，為什么形不成產(chǎn)業(yè)化?風能太陽能如何更好地利用和推廣?所有的關鍵都在于電池技術?！睆?zhí)烊握J為，天能憑借一貫的創(chuàng)新驅(qū)動一定能研制出更經(jīng)濟便宜更穩(wěn)定可靠的新能源動力電池、儲能電池，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化未必只是夢想。

事實上，當五年前電動自行車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，眾多動力電池企業(yè)還守著傳統(tǒng)鉛蓄電池產(chǎn)品過小日子時，天能已經(jīng)率先拉開行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的帷幕，先后開發(fā)生產(chǎn)了鎳氫和鋰離子電池、電動汽車電池、風能太陽能儲能電池、新材料等五大系列上千種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。其自主研發(fā)的風能太陽能儲能電池，擁有提高充電接收能力等多項國家專利，現(xiàn)已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，用于國內(nèi)外多項大型工程;其汽車電池與奇瑞、上汽等100多家大客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，并成為上海世博會服務車輛首選供應電池;其膠體動力電池在國內(nèi)首次用到了飛機牽引車和純電動公交大型車輛上;天能還與國家電網(wǎng)、康迪車業(yè)合作，在金華創(chuàng)建電動汽車電池更換服務公司，為純電動汽車上路積極鋪路搭橋……

22年前，年僅24歲的張?zhí)烊谓鑱?000元承包一家負債累累的村辦蓄電池廠，僅因為這個渴望致富、有闖勁的年輕人在當時能源緊張的空氣中嗅出了商機;今天，當年的小作坊已成為一家擁有2萬員工、總資產(chǎn)逾60億元的國際化企業(yè)。進入人生豐年的張?zhí)烊我褜⒓埳县敻豢吹蔑L輕云淡，兩肩卻多了沉甸甸的社會責任感?！弊霏h(huán)保電池，做綠色產(chǎn)業(yè)，將是我的終身事業(yè)。這也是企業(yè)對社會的最大回報?！?

天能，一幅綠色動能產(chǎn)業(yè)版圖正徐徐鋪開。

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