蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車公司正在削減生產(chǎn)，因?yàn)樾萝囋诮?jīng)銷商庫存中閑置，同時零部件短缺限制了該品牌最暢銷車型的供應(yīng)。

根據(jù)本月日產(chǎn)汽車發(fā)送給供應(yīng)商的一份規(guī)劃文件，日產(chǎn)將在今年第一季度削減6%的美國產(chǎn)量，約為10,200輛。此前，該制造商在2023年12月已額外減產(chǎn)了1,178輛車。

根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，截至去年年底，日產(chǎn)汽車的庫存天數(shù)（包括運(yùn)往經(jīng)銷商的車輛）保持在106天的水平，比美國平均水平（70天）高出50%，是所有全系列汽車品牌中最高的。

在第一季度計(jì)劃減產(chǎn)的車型中，最暢銷的緊湊型Rogue跨界車占了一半以上。日產(chǎn)表示，該車型減產(chǎn)的部分原因是零部件短缺影響了部分款式。此外，日產(chǎn)還將在1月至3月期間減少Pathfinder跨界車和Frontier皮卡的供應(yīng)量。

日產(chǎn) Rogue；圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車還計(jì)劃降低對美國產(chǎn)量的長期預(yù)測。據(jù)預(yù)計(jì)，到2024財(cái)年，其美國工廠產(chǎn)量將比截至3月31日的本財(cái)年下降1.7%。日產(chǎn)發(fā)言人Brian Brockman表示，日產(chǎn)汽車“在必要時”會調(diào)整產(chǎn)量，來保持健康的庫存水平，同時滿足市場需求。

Rogue 是日產(chǎn)計(jì)劃在2024財(cái)年減產(chǎn)的兩款車型之一。根據(jù)日產(chǎn)汽車的預(yù)測，美國2024財(cái)年的Rogue產(chǎn)量將比2023財(cái)年下降8.5%。

去年，日產(chǎn)在美國共售出271,458輛Rogue跨界車，比2022年增長了46%。日產(chǎn)汽車在去年加大了Rogue的生產(chǎn)力度，據(jù)AutoForecast Solutions估計(jì)，產(chǎn)量比2022年增長了40%。

然而，供應(yīng)量的增加、利率的上升和激烈的競爭在日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商的周轉(zhuǎn)時間上表現(xiàn)得淋漓盡致。根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，2023年Rogue庫存的平均銷售周期比2022年增加了一倍多，達(dá)到了55天。而2022年緊湊型跨界車的平均銷售周期為 33 天。

AutoForecast 副總裁Sam Fiorani表示，日產(chǎn)汽車在去年“大幅超出”了其產(chǎn)量預(yù)測，并將在2023財(cái)年末彌補(bǔ)這一“缺口”。她表示，“激烈的競爭和對低價車型的需求正在改變整個行業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)?！?/p>

日產(chǎn)汽車美國銷售主管Judy Wheeler也在本月早些時候暗示了減產(chǎn)。Wheeler在1月4日接受采訪時表示，隨著利率攀升，去年客戶需求相應(yīng)地發(fā)生了變化。

“年初時，利率并不高，因此客戶們更傾向于購買配置更高的車輛，”Wheeler表示。但隨著利率和月供的上漲，顧客們也開始轉(zhuǎn)向價格更實(shí)惠且配置較簡單的車輛?！耙虼?，我們可能對某些車型的供應(yīng)量過高了，”不過Wheeler補(bǔ)充說，經(jīng)銷商們“很快就會看到庫存量下降?！?/p>

日產(chǎn)今年第一季度的減產(chǎn)將發(fā)生在頭兩個月，1月和2月的產(chǎn)量將比之前預(yù)測的減少13,441輛。但該文件指出，日產(chǎn)汽車將在3月份較原計(jì)劃增產(chǎn)3,243輛汽車。

然而，日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商表示，減產(chǎn)并不能解決他們的盈利問題。去年年底，日產(chǎn)汽車的美國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)有近三分之一處于虧損狀態(tài)。

日產(chǎn)全國經(jīng)銷商咨詢委員會主席Tyler Slade表示，“我們需要一個能提高銷量的計(jì)劃。我們需要賣出更多的汽車，而不是更少?！?span style="font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; font-size: 17px; text-align: justify; text-wrap: wrap;">Slade表示，日產(chǎn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是成為一個市場份額接近10%的品牌。但根據(jù)Automotive News Research & Data Center的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)汽車的美國市場份額從2018年的7.8%已下滑至去年的5.3%。

隨著利率上升和通貨膨脹，壓力給到了對主流品牌價格較為敏感的消費(fèi)者，提高銷量將需要更加關(guān)注可負(fù)擔(dān)性?！拔覀兇_實(shí)有很高的庫存量，但我們沒有庫存問題，”一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商說道。“我們有銷售問題，也有產(chǎn)能問題?！苯?jīng)銷商表示，日產(chǎn)必須通過更多的營銷和激勵支持來刺激需求。

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