蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，1月24日，日本電機(jī)制造商尼得科（Nidec）將其本財(cái)年（截至2024年3月31日）的營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)了近五分之一，原因是市場需求的不確定性以及中國電動(dòng)汽車市場價(jià)格競爭加劇。

尼得科已經(jīng)投入巨資，立志通過電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（E-Axle）成為電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者。但是，在全球最大的汽車市場中國，該公司面臨著一定的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)以及補(bǔ)貼的退坡使得企業(yè)降本的壓力增加。

圖片來源：尼得科

根據(jù)尼得科最新的預(yù)期，該公司本財(cái)年的營業(yè)利潤預(yù)計(jì)將為1,800億日元（約合12.2億美元），較去年4月份的預(yù)期（2,200億日元）下跌18%；本財(cái)年的凈銷售額預(yù)期將從此前的2.2萬億日元上漲4.5%至2.3萬億日元；歸屬于母公司的利潤預(yù)期將下跌18.2%至1,350億日元。

巖井宇宙證券（Iwai Cosmo Securities）的高級分析師Kazuyoshi Saito表示，這一消息表明，尼得科可能需要比預(yù)期更長的時(shí)間來重振E-Axle業(yè)務(wù)。Saito評論稱，“我擔(dān)心這將對股價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響。”去年10月24日，尼得科公司的股價(jià)下跌10.5%，以5,995日元的價(jià)格收盤，創(chuàng)下15年以來最大的單日跌幅，市值蒸發(fā)約27億美元。

尼得科預(yù)計(jì)，通過限制低利潤或無利潤的訂單以及采取本地化產(chǎn)品開發(fā)和采購等措施，其將花費(fèi)高達(dá)400億日元的一次性成本來扭轉(zhuǎn)電機(jī)業(yè)務(wù)。

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