近日，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，大疆車(chē)載已經(jīng)收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向，目前各方正在推進(jìn)融資流程。但截至發(fā)稿前，三方均未作出回應(yīng)。

其實(shí)早在2023年8月，市場(chǎng)就傳出大疆車(chē)載有意接受外部融資，融資完成后其估值有望達(dá)到15億美元。

不過(guò)，接下來(lái)的幾個(gè)月里，這一傳聞并未得到大疆車(chē)載的證實(shí)，也沒(méi)有爆出任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。就像大疆車(chē)載的項(xiàng)目定點(diǎn)一樣，遲遲沒(méi)有下文。

而此次消息并非空穴來(lái)風(fēng)，早些時(shí)候有爆料稱，大疆車(chē)載已獲得比亞迪的項(xiàng)目定點(diǎn)，一汽集團(tuán)也早早接觸了大疆車(chē)載，或許投資只是雙方的順勢(shì)而為。

從近半年多的時(shí)間來(lái)看，大疆車(chē)載或許也在為訂單積極奔走，力圖在2024年實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)指標(biāo)轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。

圖片來(lái)源：大疆車(chē)載

從不聲不響 到業(yè)績(jī)爆發(fā)？

說(shuō)到大疆車(chē)載，自動(dòng)駕駛行業(yè)的人想必不會(huì)陌生。

2016 年，大疆正式成立車(chē)載項(xiàng)目組，進(jìn)軍智能駕駛領(lǐng)域。到2018 年，大疆車(chē)載獲得深圳第一批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在開(kāi)放式道路進(jìn)行測(cè)試。次年，大疆車(chē)載品牌啟用，定位Tier1。

同一年，大疆車(chē)載與大眾、上汽通用五菱等車(chē)企建立了合作關(guān)系。2022年 9月，全球首款大疆智駕量產(chǎn)車(chē)型寶駿KiWi EV上市，標(biāo)志著大疆智駕系統(tǒng)正式落地。

之后，大疆車(chē)載又與五菱合作了云朵、悅也兩款車(chē)型。直到2023年12月，大疆車(chē)載和第二家主機(jī)廠奇瑞汽車(chē)合作的 iCAR 03“智駕版”終于開(kāi)啟預(yù)售。

一直以來(lái)，大疆車(chē)載都被拿來(lái)和華為做比較。兩家公司都以軟硬一體解決方案商的角色進(jìn)入到汽車(chē)行業(yè)。而且以其和五菱合作開(kāi)發(fā)的“靈犀智駕系統(tǒng)”來(lái)說(shuō)，把智駕門(mén)檻直接降至10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型上，影響不可謂不大。

但和華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭相比，大疆車(chē)載似乎有點(diǎn)過(guò)于“低調(diào)”。從車(chē)載部門(mén)拆分獨(dú)立到尋求外部融資，不難看出，大疆車(chē)型一直在尋求更大的發(fā)展空間和更高的增長(zhǎng)點(diǎn)。

去年10月份，紅色星際報(bào)道稱，大疆車(chē)載向TI訂購(gòu)了數(shù)百萬(wàn)顆芯片，目的是為百萬(wàn)輛級(jí)別的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。同時(shí)大疆車(chē)載總監(jiān)謝闐地還透露，到2024年年底前，將有超過(guò)20款車(chē)型搭載大疆車(chē)載的智駕產(chǎn)品。

CES 2024上，大疆車(chē)載“成行平臺(tái)”的首個(gè)城區(qū)NOA功能演示在高通展臺(tái)上亮相。據(jù)悉，該演示基于高通驍龍SA8650P芯片，可以做到不依賴激光雷達(dá)，也無(wú)高精地圖。

而“成行”的城區(qū)NOA功能將很快在大疆車(chē)載合作的車(chē)型上量產(chǎn)，今年4月北京車(chē)展上將發(fā)布具體信息。此外，大疆車(chē)載和大眾的合作車(chē)型不出意外也會(huì)加快到來(lái)。

被拉攏的新型Tier1

至于比亞迪和一汽集團(tuán)，同樣是在2023年傳出有意和大疆車(chē)型建立合作關(guān)系。

去年4月有消息稱，大疆車(chē)載獲得比亞迪的項(xiàng)目定點(diǎn)，定點(diǎn)車(chē)型為海獅，大疆車(chē)載將為其提供高階智駕方案。而合作方案中恰恰包括不依賴高精地圖的城區(qū)NOA功能。

依托于慣導(dǎo)立體雙目視覺(jué)的感知能力，大疆車(chē)載“成行平臺(tái)”可以提供不依賴激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精地圖等傳感器的純視覺(jué)方案，極大降低傳感器的配置需求。

不過(guò)，去年騰勢(shì)N7上市發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了自研的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。隨著海獅07 EV申報(bào)圖在網(wǎng)上曝光，這款20萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型也將成為首款搭載“天神之眼”的車(chē)型，其與大疆車(chē)載的合作傳聞也不攻自破。

圖片來(lái)源：比亞迪

盡管如此，近期，比亞迪與大疆?dāng)y手推出了首款車(chē)載無(wú)人機(jī)，首搭仰望U8無(wú)人機(jī)版，支持智能收納、自動(dòng)換電和充電管理，并具備智能跟車(chē)、智能拍片、智能成片等功能。

雖然沒(méi)有交出智駕系統(tǒng)的“靈魂”，但比亞迪和大疆車(chē)載的合作無(wú)疑代表著比亞迪在智能化的一個(gè)新嘗試。兩家公司的合作關(guān)系是否能夠升華為投資關(guān)系，其實(shí)也未可知。

除了比亞迪，此次傳聞中心的一汽也曾被爆出，在融資方面向大疆車(chē)載遞出了橄欖枝。具體原因尚不明確，但對(duì)正加快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目量產(chǎn)落地的大疆來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)好消息。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >