“無論合作伙伴是誰，行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)客戶或出行領域的新入局者，我們都有能力滿足行業(yè)轉型的需求?！丙湼窦{首席營銷官埃里克·維爾德(Eric Wilds)表示，在行業(yè)大變革時代，麥格納將持續(xù)引領未來出行，以多元化、全方位產(chǎn)品能力，繼續(xù)保持領先地位。

縱覽汽車行業(yè)，主機廠無一例外地都在朝著移動出行服務商大幅邁進，而零部件供應商也都在自動駕駛、電動化及網(wǎng)聯(lián)化等方向努力。麥格納的策略，就是通過多元化戰(zhàn)略布局，建立主動安全、互聯(lián)和電動化方面的整車及系統(tǒng)專長，以高度集成、模塊化的解決方案，形成應對變革的護城河。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧麥格納在2023年如何謀篇布局，以應對未來之車的變革。

重構汽車內(nèi)部空間 麥格納提出可重構座椅解決方案

1月6日，麥格納發(fā)布了可重構座椅解決方案，展示了其在汽車座椅領域的新思考與新探索。據(jù)悉，麥格納座椅中國研發(fā)團隊協(xié)同全球資源，重點在空間重構、極致舒適、座艙功能、外觀造型等四個方面進行發(fā)力，打造出了麥動空間M+Space概念座椅。

圖片來源：麥格納

從參數(shù)方面看，電動坐墊的抬起角度最大可以達到60度，同時速度可以達到10度每秒，實現(xiàn)了從設計位置到坐墊翻折位置只需要6秒左右。從架構來說，麥格納零重力座椅分為ABTS和非ABTS兩個版本，結合模塊化設計，零重力座椅可以適配傳統(tǒng)的骨架平臺，最大程度地實現(xiàn)零件共用。

據(jù)悉，麥格納零重力座椅產(chǎn)品已經(jīng)與多家主機廠進行配套開發(fā)，2023年投入市場量產(chǎn)。另外，無極電動長滑軌產(chǎn)品麥格納也在同步開發(fā)，目前已接近功能驗證階段。

麥格納推出可變形式表面技術，為汽車設計帶來更多可能

2月7日，麥格納宣布推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術，該項技術的推出，基于麥格納為汽車制造商生產(chǎn)數(shù)百萬套主動空氣動力學系統(tǒng)所積累的技術專長。

圖片來源：麥格納

作為下一代汽車外飾解決方案，該技術不僅能夠優(yōu)化車輛設計，也能提升車輛效能?？勺冃问奖砻婕夹g可實現(xiàn)先進的空氣動力學和冷卻性能，并將可變形的車身部件無縫集成于優(yōu)化后的車輛外飾件中。

麥格納宣布在加拿大安大略省成立一家新工廠，并擴建五家工廠以支持新業(yè)務

2月15日，麥格納宣布擴大其在加拿大安大略省的業(yè)務，投資金額超4.7億美元。擴建計劃包括在布蘭普頓新建電池殼體工廠，支持福特 F-150閃電( Lightning)車型和其他潛在的客戶業(yè)務。

圖片來源：麥格納

除布蘭普頓工廠外，麥格納也擴建了位于圭爾夫、貝爾維爾、紐馬克特、溫莎和佩內(nèi)塔吉申的工廠，這緣于麥格納所拿下的各汽車制造商在關鍵產(chǎn)品領域的新業(yè)務。

麥格納首席營銷官埃里克·維爾德（Eric Wilds）表示：“麥格納深深扎根于安大略省，對于建立這家致力于電動化戰(zhàn)略性產(chǎn)品的新工廠，我們樂見其成。布蘭普頓新工廠，連同對安大略省現(xiàn)有五家工廠的投資和增長，使麥格納能夠在多個產(chǎn)品領域滿足客戶的需求?！?/p>

重磅出擊，麥格納全面展示動力總成電動化解決方案

5月16日-17日，麥格納在上海國際賽車場舉辦首次中國電動出行體驗日。在為期兩天的活動中，麥格納帶來多款量產(chǎn)車及技術演示車的試乘試駕，以及一系列先進動力總成產(chǎn)品和技術的展示。

圖片來源：麥格納

在動力總成領域，麥格納不僅提供單一組件，也提供整套系統(tǒng)，滿足包括輕混、強混、插電混動、純電動在內(nèi)的不同程度電動化車輛的需求。從乘用車到商用車，麥格納開發(fā)的可擴展模塊化解決方案，使得汽車制造商可以利用通用平臺進行電動車開發(fā)。

中國是全球新能源汽車發(fā)展最快速的市場，麥格納先進的電動化解決方案能夠滿足不同整車廠的電動化需求，提供一站式服務。

麥格納和安森美達成碳化硅芯片供應協(xié)議，為期十年

麥格納在7月27日表示，公司與半導體制造商安森美（Onsemi）簽訂了一項為期10年的碳化硅微芯片協(xié)議，將在其電驅(qū)動（eDrive）系統(tǒng)中集成安森美的EliteSiC智能電源方案。

圖片來源：麥格納

與標準硅基半導體相比，碳化硅芯片（SiC）將有助于提供更好的冷卻效果、更快的加速以及充電時間。因此，麥格納 eDrive 系統(tǒng)集成安森美 EliteSiC 技術后，將具有更好的散熱性能、更快的加速度和充電速度，從而提高能效并增加電動汽車的續(xù)航里程。

除了簽署供應協(xié)議外，麥格納還承諾為安森美在新罕布什爾州和捷克共和國的工廠投資4000萬美元購買新的碳化硅設備。兩家公司在一份新聞稿中表示，新設備將有助于“確保未來的供應”。

麥格納亮相CES 2024 以創(chuàng)新技術創(chuàng)造更加美好的出行生活

11月28日，麥格納宣布在2024年CES美國拉斯維加斯消費電子展上，展示整車和系統(tǒng)專長，這些影響未來汽車出行的最新產(chǎn)品和技術，涵蓋主動安全、互聯(lián)和電動化等主要技術領域。

圖片來源：麥格納

CES 2024上，麥格納800V電驅(qū)解決方案和預防危險駕駛的新技術成為不可忽視的兩大亮點。麥格納的新一代800伏電驅(qū)動解決方案（eDrive）在全球亮相，該產(chǎn)品在效率、功率重量比和扭矩密度方面樹立了全新標準。

圖片來源：麥格納

麥格納展示的另一項基于呼吸和攝像頭的預研發(fā)技術，則將是預防危險駕駛，提升道路安全進程的一個重要里程碑。這項全新的安全技術可以快速判定駕駛員是否“適合駕駛”。這套集成解決方案結合了車內(nèi)傳感器的關鍵要素，利用攝像頭技術以及由瑞典森爾公司開發(fā)的紅外傳感器技術，通過瞳孔探測信號監(jiān)測駕駛員的分心、疲勞度和醉酒情況。

麥格納加入5G創(chuàng)新項目，ADAS實力再升級

12月4日，麥格納加入了瑞典電信公司Telia和愛立信 (Ericsson)推出的一項面向工業(yè)企業(yè)的5G創(chuàng)新項目——“北極星 (NorthStar)”，旨在進一步增強其自動駕駛實力。

圖片來源：麥格納

根據(jù)合作協(xié)議，Telia和愛立信已在瑞典沃爾哥達(V?rg?rda) 的麥格納汽車測試中心搭建了專用的 5G 私域網(wǎng)絡，可進行包括車車互聯(lián)(V2V) 及車-路-網(wǎng)協(xié)同互聯(lián)(V2X)的最新高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案測試 。

根據(jù) NorthStar 項目，麥格納將可以使用 5G 毫米波 (mmWave) 技術，讓新的 ADAS 測試可以實現(xiàn)千兆網(wǎng)速的無縫連接、超低延遲。此外，毫米波技術的使用還有助于推進當前正在進行的聯(lián)合感知和通信系統(tǒng)的研究。

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