在電氣化、智能化的加速滲透下，?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????汽?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著一次全面變革，在此過程中駕駛員和乘客對于駕乘體驗的要求也在不斷提升，而電控懸架系統(tǒng)作為一種能夠提供更優(yōu)質(zhì)且差異化體驗的創(chuàng)新技術，受到越來越多消費者的關注與青睞。

“隨著越來越多的消費者意識到電子懸架的優(yōu)越性能，我們預測該技術在國內(nèi)會有快速、持續(xù)的增長?！碧旒{克全球副總裁、亞太區(qū)蒙諾駕乘方案事業(yè)部總經(jīng)理吳嘯林日前在接受蓋世汽車采訪時如是說道。

天納克全球副總裁、亞太區(qū)蒙諾駕乘方案事業(yè)部總經(jīng)理吳嘯林

以當下市場主推的空氣懸架為例，蓋世汽車研究院智能駕駛配?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????置數(shù)據(jù)庫最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月，國內(nèi)標配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛，滲透率達2.7%，而2022年只有23.8萬輛，滲透率為1.2%，搭載量同比增幅高達137%。

面對國內(nèi)智能懸架市場需求的持續(xù)走高，吳嘯林同樣認識到：會有越來越多的友商進入該領域。事實也的確如此，近年來除了一些老牌懸架供應商外，市場上涌現(xiàn)出了越來越多的懸架新供應企業(yè)。而作為一家全球性的懸架系統(tǒng)制造商，天納克亦在積?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????極謀變，以應對國內(nèi)汽車市場的變革并持續(xù)保持市場領先。

積極轉(zhuǎn)型變革，打造完整懸架產(chǎn)品系列

在被問及如何應對汽車智能電氣化所帶來的機遇和挑戰(zhàn)時，吳嘯林分析指出，在新能源領域，由于電池組的重量和位置設計特點，車企對減振器提出了更為嚴苛的需求，天納克蒙諾駕乘方案業(yè)務一直處于產(chǎn)業(yè)變革轉(zhuǎn)型的前沿，且擁有一套完整的傳統(tǒng)懸架和電子懸架產(chǎn)品系列來滿足市場的需求。

圖片來源：天納克

據(jù)介紹，天納克蒙諾智能懸架產(chǎn)品組合包括CVSAe、CVSA2和Kinetic系列。其中，CVSAe能根據(jù)路況變化不斷調(diào)整阻尼特性，使用戶能夠根據(jù)自?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????己的喜好改變駕駛模式；CVSA2配備了兩個電磁閥，能根據(jù)傳感器輸入獨立控制回彈和壓縮，進一步加強操控性能和舒適度；Kinetic不僅能提供CVSA2已有的優(yōu)勢，還能加上側傾控制系統(tǒng)，可以主?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????動提供更高的穩(wěn)定性和安全性、更好的操控性能、以及更短的制動距離。

且值得一提的是，蒙諾智能懸架產(chǎn)品均使用自有的高性能電磁閥，該電磁閥以高可靠性和高性能享譽全球?！拔覀兊漠a(chǎn)品已被廣泛用于世界各地的車企，滿足各級消費者不斷發(fā)展的需求?！眳菄[林說道。

以CVSAe技術為例，作為天納克的蒙諾?智能懸架（MIS）產(chǎn)品提供的幾種電子懸架之一，該技術已經(jīng)在歐洲和其他地區(qū)得到廣泛采用，自2002年至今已交付了超過75種車型1,600萬臺次。

據(jù)天納克蒙諾駕乘方案事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理 Romain Nollet介紹：“CVSAe可提供非常廣泛的調(diào)節(jié)能力，這一優(yōu)勢在競品系統(tǒng)中并不常見，這種能力使汽車制造商能夠在每個新車型上建立精確的駕駛和操控特性。這也正是優(yōu)化電動汽車和混合動力汽車行駛動力的關鍵，尤其是在車輛結構中，相對較重的電池組布置在較低的位置?！贝送猓珻VSAe技術還可與配備螺旋彈簧懸架和空氣懸架的車輛兼容，可與減振器和/或麥弗遜式支柱一起部署，且電力消耗最低。

CVSA2自適應減振器則搭載于2023年款梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE插電式混合動力車型以及多種梅賽德斯 -AMG SL車型、G 級越野車（SUV）中。其中，梅賽德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 配備了四個CVSA2減振器，每個減振器配有兩個外置電子液壓閥，其可根據(jù)系統(tǒng)控制軟件中的信息獨立控制回彈和壓縮。

CVSA2 自適應減振器的調(diào)節(jié)范圍廣泛，是較重的插電式混合動力高性能汽車的理想之選。該技術還集成了S E Performance的AMG DYNAMIC SELECT系統(tǒng)，駕駛員可在八種操作模式中任意切換。八種模式分別是電動、舒適、運動、運動+、競速、電量保持和滑行。

兼具CVSA2優(yōu)勢且擁有側傾控制系統(tǒng)的Kinetic懸架早已應用于英國豪華超級跑車和頂級跑車制造商邁凱倫汽車旗下車型上。2023年10月，雙方在長達12年合作的基礎上共同宣布，蒙諾?成為邁凱倫汽車系列公路跑車的官方智能懸架系統(tǒng)供應商，后者最新車型使用的是蒙諾CVSA2和CVSA2/Kinetic H2系統(tǒng)，此前蒙諾懸架產(chǎn)品已應用于十幾款流行的邁凱倫車型上。

除了電子懸架產(chǎn)品外，吳嘯林還補充到，“客戶若要使用傳統(tǒng)減振器，天納克亦可以提供先進的閥系技術解決這些挑戰(zhàn)。另外在電控領域，蒙諾智能懸架技術可以無縫集成到車輛的互聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)中，滿足并推動新能源車對‘智能’懸架的強勁需求?！?/p>

突圍中國市場，本地化研發(fā)生產(chǎn)不可少

相較于傳統(tǒng)的機械懸架系統(tǒng)，電控懸架系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛姿態(tài)和路面狀況，并根據(jù)車速、路面條件和駕駛員操作來調(diào)整懸架參數(shù)，提升行駛穩(wěn)定性、安全性以及駕乘舒適性，這也正式近年來越來越多自主高端車型紛紛將電控懸架作為其宣傳賣點的原因之一。

就2023年年底上市的兩款重磅車型來看，奇瑞集團高端品牌星途“星紀元”首款純電車型——星途星紀元ES全系標配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)；問界M9智能底盤搭載主動式魔毯懸架，該配置成為賽力斯汽車對標百萬級豪車的標準之一。而在此之前，蔚來、紅旗、嵐圖、極氪、理想等自主品牌旗下高端新車型均相繼搭載空氣懸架系統(tǒng)。

一項市場研究數(shù)據(jù)顯示，從當前國內(nèi)車企電控懸架車型的上市計劃來看，2025年，我國電控懸架乘用車將達300萬輛左右，市場規(guī)?；?qū)崿F(xiàn)220億元；2030年，智能電動汽車將進一步推高國內(nèi)乘用車電控懸架車型的滲透率，這個數(shù)字有望增至20%～25%，市場規(guī)模將達250億～350億元。

值得注意的是，國內(nèi)智能懸架系統(tǒng)市場需求的持續(xù)走高，也吸引著越來越多的新興供應鏈企業(yè)和車企的競相入局。在此背景環(huán)境下，已經(jīng)擁有完整解決方案的天納克要守住自己的先發(fā)優(yōu)勢，在國內(nèi)市場進一步突圍，本地化的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造必不可少。

圖片來源：天納克

“我們率先在中國實現(xiàn)智能減振器本地化，在研發(fā)和生產(chǎn)國產(chǎn)化方面領先于競爭對手。”吳嘯林指出，天納克是中國首家實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的電子懸架供應商?；趯χ袊袌鲂枨蟮念A判，2021年，天納克懸架事業(yè)部為常州工廠進行了擴建，

如今，常州工廠已成為中國最大的汽車減振器生產(chǎn)基地之一，共擁有 900 名員工，年產(chǎn) 1800 萬支蒙諾?主機解決方案被動型減振器和蒙諾智能懸架 CVSAe 電子減振器。2023年5月，常州工廠生產(chǎn)了第100萬個CVSAe電子減振器，充分體現(xiàn)了蒙諾智能懸架技術在全球最大、增長最快的汽車市場中不可撼動的地位。

另據(jù)介紹，CVSAe 減振器由天納克蒙諾駕乘方案事業(yè)部開發(fā)，在歐洲、中國和其他地區(qū)的超過 75 種熱門車型中廣泛應用。目前國內(nèi)市場上，理想汽車是蒙諾CVSAe技術的最大客戶，此外極氪 001 高端電動獵裝車上也搭載了由常州工廠制造的蒙諾?智能懸架 CVSAe電子減振器。

除電子減振器外，常州工廠每年還生產(chǎn)數(shù)百萬支單筒和雙筒被動型減振器，以蒙諾主機解決方案品牌進行銷售。這些被動型懸架裝置向 66個地區(qū)約25家主機客戶供貨，其中包括通用汽車、梅賽德斯-奔馳，以及大眾集團旗下的奧迪和大眾品牌。

智能電動汽車時代下，產(chǎn)品更新迭代周期大幅縮短，除了本地化生產(chǎn)制造外，作為全球零部件供應商如何快速響應主機廠特別是中國主機廠的開發(fā)需求亦是一大考驗。

對此，吳嘯林坦言，客戶的確一直在要求縮短交付周期，好在天納克工程和制造能力的全球性規(guī)劃能夠比其他供應商更快地響應這些需求，包括中國在內(nèi)的各大區(qū)域有一定的決策自主以應對當?shù)乜蛻舻男枨??！斑@種設計和生產(chǎn)的靈活性對于我們的客戶來說是重要的差異化和增值服務，同時我們強大的本土工程和運營能力也使我們能夠快速響應客戶的需求?！?/p>

圖片來源：天納克

小結：展望未來，吳嘯林預判智能懸架技術會從豪華車不斷下探到中端車型，同時越來越多的用戶會尋求個性化的駕乘體驗，比如更好的舒適性、更高的安全性和操控性能等。

基于此，天納克將繼續(xù)加大在中國的研發(fā)和制造方面的投入，為客戶開發(fā)更先進的產(chǎn)品，甚至有些產(chǎn)品會針對國內(nèi)用戶的特別要求進行特別開發(fā)，同時也將引入更多的智能懸架技術，包括CVSA2和Kinetic。

“作為一個以卓越技術和優(yōu)異性能著稱的全球品牌，蒙諾在中國有著20多年的成功經(jīng)驗，我們有良好的客戶基礎和市場聲譽，只要我們保持對創(chuàng)新、質(zhì)量和客戶服務的高度關注，我們會在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，就像之前的傳統(tǒng)業(yè)務一樣?！眳菄[林最后強調(diào)稱，蒙諾智能懸架立志成為全球懸架技術“驅(qū)動未來”的推動者，并將這一技術拓展到中國乘用車市場的各個領域。

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