3 月 14 日，蔚來(lái)汽車在北京舉辦了一場(chǎng)“長(zhǎng)壽命電池”的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，向外界強(qiáng)調(diào)自己的換電體系較超充可以更好地延長(zhǎng)電池壽命。

發(fā)布會(huì)更關(guān)鍵的信息是蔚來(lái)降價(jià)后的 BaaS 電池租用服務(wù)，較原有月租價(jià)格下降至多 33%。

BaaS 電池租用服務(wù)是蔚來(lái)基于其換電體系推出的一種“車電分離”的購(gòu)車方案，用戶可以只購(gòu)買(mǎi)汽車，按月租用電池，降低車輛購(gòu)置成本。但推出之后并未完全普及開(kāi)來(lái)，蔚來(lái)希望通過(guò)降價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)。

蔚來(lái)汽車總裁秦力洪說(shuō)，BaaS 服務(wù)降價(jià)是一種更好的應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的方式，“這比一般的降價(jià)還要更狠一些，新用車購(gòu)車是非常合算的。”

蔚來(lái)的第二品牌也將提供 BaaS 服務(wù)。第二品牌的正式名稱為“樂(lè)道”，主打家庭市場(chǎng)，品牌含義為“闔家歡樂(lè)、持家有道”，將于 5 月中上旬正式發(fā)布。李斌說(shuō)，樂(lè)道的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航比蔚來(lái)主品牌的 75kwh 電池更小，BaaS 服務(wù)的價(jià)格會(huì)更便宜。

#01 

為什么蔚來(lái)更強(qiáng)調(diào)電池壽命？

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，電池壽命問(wèn)題一直沒(méi)有引起行業(yè)重視。他以過(guò)去幾年激增的新能源汽車銷量舉例，稱未來(lái)幾年行業(yè)將遇到大批 8 年電池質(zhì)保過(guò)期的車輛，如何解決這些車輛就是行業(yè)普遍面臨的問(wèn)題。

蔚來(lái)表示，2025 到 2032 年，累計(jì)將有近 2000 萬(wàn)輛新能源車電池質(zhì)保到期，用戶將面臨動(dòng)力電池脫保、“車電不同壽”以及電池更換成本高昂等難題，解決電池壽命問(wèn)題已刻不容緩。

“人口會(huì)老齡化，動(dòng)力電池也會(huì)老齡化的?！崩畋笳f(shuō)，目前行業(yè)情況不是特別嚴(yán)重，是因?yàn)?8 年前新能源滲透率還不高，且大多數(shù)新能源車多為營(yíng)運(yùn)車輛，“大家還沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題?！?/span>

當(dāng)前動(dòng)力電池的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)是 8 年或累計(jì)行駛里程 12 萬(wàn)公里。蔚來(lái)提出的目標(biāo)是 15 年行程無(wú)憂，同時(shí)電池壽命終止時(shí)健康度不低于 85%。發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)與寧德時(shí)代就長(zhǎng)壽命電池研發(fā)簽署合作協(xié)議。

蔚來(lái)格外強(qiáng)調(diào)電池壽命與他們的換電體系有關(guān)。市場(chǎng)上大部分車企都更著重強(qiáng)調(diào)電池的充電速度，比如理想汽車與寧德時(shí)代合作研發(fā)的 5C 電池可以實(shí)現(xiàn)充電 15 分鐘續(xù)航 500 公里。行業(yè)充電速度的提升使得蔚來(lái)通過(guò)換電建立的補(bǔ)能效率優(yōu)勢(shì)變小。

蔚來(lái)認(rèn)為，除了電池本身材料的改進(jìn)外，他們基于已有的換電網(wǎng)絡(luò)，可以通過(guò)規(guī)模化的運(yùn)營(yíng)來(lái)提供更合理的充電策略，延長(zhǎng)電池使用壽命?！拔覀冋J(rèn)為目前的長(zhǎng)壽命電池，是一個(gè)整合的解決方案?！蔽祦?lái)副總裁、電池系統(tǒng)負(fù)責(zé)人曾士哲說(shuō)。

李斌及秦力洪都在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)時(shí)間使用超充對(duì)電池壽命損害。按照李斌的表述，“換電等于電池終身質(zhì)保?！彼f(shuō)，電池的壽命既取決于先天，也取決于后天的使用方式?！叭绻阋恢敝挥贸斐?，不會(huì)有任何電池行業(yè)的人會(huì)說(shuō)這個(gè)對(duì)電池壽命好、完全沒(méi)有影響?！?/span>

秦力洪用了一個(gè)更形象的說(shuō)法，他說(shuō)，只使用超快充，相當(dāng)于人一生下來(lái)一直就是狼吞虎咽，“我相信對(duì)健康是不好的?！?/span>

目前，蔚來(lái)在全國(guó)建設(shè)了 2382 座換電站，今年將進(jìn)一步加快建設(shè)速度。李斌此前在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，他們的換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，今年會(huì)幫助銷量提升。

龐大的基礎(chǔ)設(shè)施加重了蔚來(lái)的資金壓力。2023 年，蔚來(lái)凈虧損超過(guò) 200 億元，是當(dāng)下所有已上市的車企中虧損最多的。

蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)仍處于虧損狀態(tài)。如果按照每天 60 單的盈虧標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，他們只有 20% 的達(dá)到這一目標(biāo)。李斌解釋稱，他們此前推出的免費(fèi)換電政策造成了一定負(fù)擔(dān)。

去年至今，蔚來(lái)在換電方面加大外部合作，已經(jīng)與長(zhǎng)安、吉利、江淮和奇瑞等車企達(dá)成合作。外部車企在接入蔚來(lái)的換電體系時(shí)需采用蔚來(lái)的電池標(biāo)準(zhǔn)。李斌表示，未來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)將分為專屬網(wǎng)絡(luò)與共享網(wǎng)絡(luò)，部分換電站將是蔚來(lái)品牌專有。

蔚來(lái)也有自己的充電體系。事實(shí)上，蔚來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁最多的汽車品牌，截至 3 月 14 日，蔚來(lái)?yè)碛?21652 根公共充電樁。李斌表示，蔚來(lái)充電樁超過(guò) 82% 的訂單都來(lái)自于其他品牌，目前充電業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利。

蔚來(lái)在超充布局上并不激進(jìn)。雖然蔚來(lái)也擁有 640kw 的超快充樁，但在當(dāng)下車企大面積推出 800V 架構(gòu)的同時(shí)，蔚來(lái)的 NT2.0 平臺(tái)仍為 400V 架構(gòu)。蔚來(lái)今年 5 月發(fā)布的第二品牌將采用 NT 3.0 平臺(tái)，這一平臺(tái)將支持 800V 架構(gòu)。

#02 

BaaS 服務(wù)是更好的應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的方式

蔚來(lái)汽車在 2020 年 8 月推出了 BaaS 電池租用服務(wù)，用戶可以只支付車輛價(jià)格，按月租用電池。

他們希望通過(guò)此舉降低用戶車輛購(gòu)置成本，刺激銷量，但效果并不算顯著，大部分車主仍傾向于買(mǎi)斷電池方式購(gòu)車。

以蔚來(lái)售價(jià)最低的 ET5 為例，75 Kwh 電池包的 ET5 售價(jià)為 29.8 萬(wàn)元。BaaS 服務(wù)下購(gòu)車價(jià)格為 22.8 萬(wàn)，電池每月租金 980 元，6 年之后電池租用成本就將超過(guò)原有的 7 萬(wàn)差價(jià)。

蔚來(lái)部分門(mén)店在銷售過(guò)程中也會(huì)提醒用戶，如果打算長(zhǎng)期擁有車輛，買(mǎi)斷電池是更劃算的方式。過(guò)去三年，蔚來(lái)的新車銷售中大約只有 25% 的用戶會(huì)選用這一方案。

李斌表示，BaaS 服務(wù)的底層邏輯并沒(méi)有錯(cuò)，“對(duì)于只持有車輛三五年的用戶是非常好的購(gòu)車方式?！敝皇撬麄?cè)诰唧w執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如定價(jià)的問(wèn)題，比如 BaaS 服務(wù)的車輛在二手買(mǎi)賣(mài)中保值率低等問(wèn)題，他們今年會(huì)一一修正。

降價(jià)后的 BaaS 服務(wù)除了月租價(jià)格的下調(diào)外（75kwh 電池降價(jià) 220 元，100kwh 電池降價(jià) 552 元），蔚來(lái)還提供了一種類似于信用卡消費(fèi)返利的優(yōu)惠措施。比如，用戶每支付一期賬單都可獲贈(zèng)一張 100 元煥新券，復(fù)購(gòu)蔚來(lái)車輛時(shí)可抵扣新車款。

即日起至 5 月 31 日，用戶選擇 BaaS 方案購(gòu)車，還可享電池租用服務(wù)費(fèi)付 4 贈(zèng) 1、60 張免費(fèi)換電券贈(zèng)送的限時(shí)禮遇。

秦力洪說(shuō)，75 kwh 電池包月租價(jià)格降至 728 元，相當(dāng)于為用戶提供了電池包的 8 年免息貸款，如果加上服務(wù)費(fèi)付 4 贈(zèng) 1，相當(dāng)于 10 年免息貸款?！斑@對(duì)于新用戶購(gòu)車時(shí)非常合算的。”

#03

第二品牌樂(lè)道不是中低端品牌

蔚來(lái)的第二品牌正式名稱為樂(lè)道，將于 5 月中上旬發(fā)布。樂(lè)道目前僅規(guī)劃了 3 款車型，第一款車為轎跑車型，對(duì)標(biāo) Model Y，將于三季度發(fā)布、四季度規(guī)模交付。第二款車為一款中大型 SUV，將于明年發(fā)布，第三款車尚未披露。

李斌說(shuō)，第二品牌樂(lè)道主打家庭用戶，寓意“闔家歡樂(lè)，持家有道”?！耙皇且患胰嗽谝黄痖_(kāi)開(kāi)心心最重要，闔家歡樂(lè)；二是家庭用車購(gòu)置、使用及維護(hù)成本都要精打細(xì)算，持家有道。一家人在一起的每一條路都是樂(lè)道。”

樂(lè)道也將提供 BaaS 服務(wù)。李斌表示，樂(lè)道車型提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程比蔚來(lái)品牌的 75Kwh 電池包更小， BaaS 服務(wù)價(jià)格也更便宜。

樂(lè)道面向 20～30 萬(wàn)市場(chǎng)，由于定位比蔚來(lái)品牌低，外界在表述時(shí)常將其稱作中低端品牌。秦力洪在發(fā)布會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)，樂(lè)道的價(jià)格比蔚來(lái)更親民，但這不代表它是中低端品牌，樂(lè)道對(duì)標(biāo)特斯拉，面向主流市場(chǎng)，“樂(lè)道不是中低端品牌?！?/span>

樂(lè)道首款車型對(duì)標(biāo) Model Y。李斌此前在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，他們?cè)诔杀竞托阅苌隙几吒?jìng)爭(zhēng)力，“我們的成本比特斯拉便宜 10% 左右，會(huì)在定價(jià)上有更大的空間?！?/span>

樂(lè)道價(jià)格仍未最終確認(rèn)。小米即將發(fā)布的首款汽車 SU7 定價(jià)區(qū)間與樂(lè)道相似，李斌說(shuō)，SU7 比他們發(fā)布得更早，他們具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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