3 月 15 日，第一電動從多位知情人士處獨(dú)家獲悉，自去年以來因資金斷裂陷入停擺的愛馳汽車（以下簡稱愛馳）獲得了新一輪數(shù)億人民幣規(guī)模的融資，即將復(fù)工復(fù)產(chǎn)，未來將放棄國內(nèi)市場，主攻海外。

知情人士表示，今年春節(jié)之后，江西上饒的愛馳工廠舉行了一個小型的、不對外的復(fù)工儀式，當(dāng)?shù)厥姓?、?jīng)開區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及愛馳管理層參加了儀式。復(fù)工后，愛馳新的管理層構(gòu)成為：法人代表、董事長郭超，CEO 朱小華，總裁付強(qiáng)。其中朱小華為愛馳創(chuàng)始投資人之一，總裁付強(qiáng)為愛馳創(chuàng)始人。

一位愛馳供應(yīng)商告訴第一電動，愛馳上饒工廠的沖壓車間 3 月 14 日進(jìn)行了試機(jī)，計(jì)劃在本月底或 4 月初正式復(fù)產(chǎn)。

工商信息顯示，愛馳在去年底及今年 2 月新成立兩家國際供應(yīng)鏈管理公司，分別為丹馳國際供應(yīng)鏈管理（江蘇）有限公司、丹馳萬國供應(yīng)鏈科技（上海）有限公司，公司法人為曾任愛馳質(zhì)量工程副總裁的杜明。

上述愛馳供應(yīng)商向第一電動表示，杜明現(xiàn)在負(fù)責(zé)愛馳制造工廠和產(chǎn)業(yè)鏈公司，新成立的公司“估計(jì)就是為了啟動準(zhǔn)備的。”

幾位知情人士向第一電動證實(shí)，復(fù)產(chǎn)之后愛馳將放棄國內(nèi)市場，主攻海外。知情人士稱，愛馳汽車在歐洲及中東市場積壓了超過 5000 張訂單，其中有一部分都交了定金。愛馳在歐洲售價接近 4 萬歐元，“如果完成交付，這部分貨值近 2 億歐元?！?/p>

知情人士稱，愛馳目前正在和供應(yīng)商溝通，要求供應(yīng)商先供貨，等車輛交付之后再付款?！坝幸欢y度，但這是目前唯一的解法。”

愛馳是國內(nèi)造車新勢力中較早布局海外市場的車企，最早于 2020 年 5 月登陸歐洲市場。愛馳創(chuàng)始人付強(qiáng)認(rèn)為，相較于國內(nèi)競爭激烈的市場環(huán)境，海外市場相對寬松，對新能源車接受程度也更高。截至 2022 年 11 月，愛馳共計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售 6464 臺。

去年愛馳資金斷裂之后，國內(nèi)公司除基礎(chǔ)的售后服務(wù)體系外均已停擺，但海外仍維持一定的正常運(yùn)營，海外社交平臺的官方賬號仍維持更新。

愛馳成立于 2017 年，創(chuàng)始人付強(qiáng)擁有多年傳統(tǒng)車企經(jīng)驗(yàn)，他先后在一汽大眾、北京奔馳以及沃爾沃擔(dān)任高管。正式創(chuàng)辦愛馳之前，付強(qiáng)擔(dān)任沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司總裁兼 CEO。

愛馳旗下首款純電 SUV 車型 U5 在 2019 年底正式上市，補(bǔ)貼后售價 19.79 萬元至 29.21 萬元，但市場表現(xiàn)不佳，之后兩年國內(nèi)全年銷量不過 3000 輛左右。2022 年 10 月，愛馳推出第二款車型 U6，補(bǔ)貼后售價 21.99 萬元，但迄今銷量僅為百余臺。

愛馳曾在 2022 年計(jì)劃以反向借殼方式在美股上市。當(dāng)年 9 月，在納斯達(dá)克上市的教育公司華夏博雅宣布與愛馳達(dá)成非約束性合作意向，擬收購愛馳所有發(fā)型在外股權(quán)，愛馳當(dāng)時估值 50-60 億美元，但該交易最終流產(chǎn)。知情人士稱，愛馳獲得新融資后仍計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)上市事宜。

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