蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，3月15日，日本兩大汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)表示，兩家公司正考慮建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件以及汽車(chē)軟件平臺(tái)所需的人工智能。

路透社指出，在日本汽車(chē)制造商面臨來(lái)自比亞迪和特斯拉等公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)之際，日產(chǎn)和本田的合作可能有助于兩家公司在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車(chē)

日產(chǎn)憑借其純電動(dòng)車(chē)型Leaf成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)，但由于新入局者帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，日產(chǎn)與其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商一樣舉步維艱。日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“新興企業(yè)非常積極，正以令人難以置信的速度進(jìn)軍市場(chǎng)。如果我們堅(jiān)持傳統(tǒng)智慧和傳統(tǒng)方法，我們就無(wú)法贏(yíng)得競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

本田總裁Mibe Toshihiro表示，兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，以探討潛在合作領(lǐng)域，但尚未確定合作范圍。內(nèi)田誠(chéng)也稱(chēng)，雙方對(duì)在日本和海外市場(chǎng)的任何合作持開(kāi)放態(tài)度。

內(nèi)田誠(chéng)表示，如果有機(jī)會(huì)，日產(chǎn)和本田愿意與現(xiàn)有合作伙伴合作。Mibe Toshihiro則表示，兩家公司將探索削減成本的措施，并補(bǔ)充稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)成本效益需要更高的生產(chǎn)水平。就目前而言，日產(chǎn)和本田尚未討論資本合作，但他們對(duì)未來(lái)的可能性持開(kāi)放態(tài)度?！拔覀儠r(shí)間緊迫，需要加快速度。要想在2030年處于有利地位，我們現(xiàn)在就需要做出決定?！?/p>

東海東京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高級(jí)分析師Seiji Sugiura卻指出，兩家公司仍有六年的時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。“我認(rèn)為，兩家公司希望慢慢來(lái)，而不是倉(cāng)促合作?！?/p>

此外，日產(chǎn)與雷諾和三菱汽車(chē)之間的聯(lián)盟不會(huì)受到其與本田合作的影響。日產(chǎn)與雷諾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也有合作，不過(guò)主要是在歐洲市場(chǎng)。日產(chǎn)新款電動(dòng)車(chē)型Micra將與雷諾5電動(dòng)車(chē)型共享平臺(tái)，并在法國(guó)北部的同一家工廠(chǎng)生產(chǎn)。去年，日產(chǎn)和雷諾縮小了合作范圍，而雷諾此后又與吉利等新伙伴簽署了合作協(xié)議。

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