一路高歌猛進(jìn)的理想汽車，在進(jìn)入純電賽道的第一戰(zhàn)，遇到了一個大坎。

3月21日下午2點(diǎn)，李想發(fā)出致員工信，“復(fù)盤一下我們3月問題的本質(zhì)原因和解決方案“，對MEGA上市以來理想汽車遭遇的挑戰(zhàn)，自己和團(tuán)隊(duì)在MEGA上市前后所犯的錯誤，做出復(fù)盤和檢討。

關(guān)于3月以來暴露出的問題，李想總結(jié)了兩點(diǎn)，第一是MEGA節(jié)奏問題，第二是過分關(guān)注銷量的欲望問題。

“我們錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期），當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營“，李想說，”……這是我們對于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判。理想MEGA節(jié)奏的混亂，也讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。”

“我們從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價(jià)值，讓我們原本最擅長的用戶價(jià)值和經(jīng)營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

在發(fā)出這封直指靈魂的檢討信的同時(shí)，理想汽車發(fā)布公告，大幅下調(diào)一季度銷售預(yù)期。

“更新本公司2024年第一季度交付展望”，公告稱，“由于銷售訂單不及預(yù)期，本公司現(xiàn)預(yù)計(jì)其2024年第一季度的車輛交付量為76,000至78,000輛，該展望更新了本公司此前發(fā)布的100,000至103,000輛的交付量預(yù)期。”

受此消息影響，理想汽車美股盤前大幅跳水，美東時(shí)間3月21日早8點(diǎn)14分，盤前跌幅超過10%。半天之內(nèi)，狂風(fēng)暴雨。

MEGA交付未達(dá)預(yù)期，在過去兩周的輿論爆炒下，這件事已經(jīng)中所周知。但理想L系列交付也在同期出現(xiàn)了明顯下滑，出乎大多數(shù)人預(yù)料。

3月1日至17日上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，問界1.97萬輛，理想1.82萬輛，雙方差距已拉大到1500輛。其中3月11日至17日這一周，差距更為明顯。這一周是MEGA上市首周，交付量1100臺，理想品牌總交付量7000臺，即理想L系列周交付量下降到5900臺。

對于這些問題的解決方案，李想在信中做了分析和解答，以下部分引自這封信，最后附有信件截圖。

1、節(jié)奏問題解決方案：我們會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站。當(dāng)有效的完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣。

2、欲望問題解決方案：降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價(jià)值而非欲望。回歸我們最擅長的用戶價(jià)值的提升，回歸我們最擅長的經(jīng)營效率的提升。

3、嚴(yán)格遵循我們的三大行為準(zhǔn)則：用戶價(jià)值放在第一位；通過共創(chuàng)，達(dá)成共識；實(shí)事求是，知錯就改。

4、2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強(qiáng)版。實(shí)事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價(jià)值，聚焦經(jīng)營效率，耐心控制節(jié)奏，通過腳踏實(shí)地的解決問題，長期健康的服務(wù)好我們的用戶。

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