與國(guó)外混合動(dòng)力新能源汽車(chē)動(dòng)則十幾甚至上百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模形成鮮明對(duì)比的是，無(wú)論是外資還是國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車(chē)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量沒(méi)有一家超過(guò)5000輛。毫無(wú)疑問(wèn)的是?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展遭遇”滑鐵盧”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格過(guò)高并無(wú)政府補(bǔ)貼，同時(shí)頻頻爆出的召回事件讓其未來(lái)前景堪憂。

　　豐田本田混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量低迷

　　”平時(shí)根本沒(méi)有人問(wèn)這個(gè)車(chē)型，很早就已經(jīng)不銷(xiāo)售了。”一家豐田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商昨日在接受作者采訪時(shí)，這樣描述普銳斯的市場(chǎng)情況，”價(jià)格太高無(wú)補(bǔ)貼，基本無(wú)人問(wèn)津”。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2005年在中國(guó)上市的豐田混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯，其全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛，但其在中國(guó)市場(chǎng)的處境讓人大跌眼鏡，自導(dǎo)入至2009年市場(chǎng)停售為止，普銳斯僅銷(xiāo)售了3700輛。

　　同樣處境尷尬的包括本田汽車(chē)以進(jìn)口方式引入中國(guó)的思域混合動(dòng)力汽車(chē)。 2009年在中國(guó)的銷(xiāo)量跌至193臺(tái)，下降4.9%，而今年1-10月，思域混動(dòng)車(chē)僅僅銷(xiāo)售了66輛。不過(guò)根據(jù)本田中國(guó)向作者發(fā)來(lái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的11月，思域混動(dòng)車(chē)共銷(xiāo)售了122輛，總算為其扳回了點(diǎn)顏面。

　　本田公司日前透露，該公司將停止在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售思域轎車(chē)。本田的鈴鹿制作所將于12月停止生產(chǎn)混合動(dòng)力版思域。待庫(kù)存消化后，所有思域車(chē)型將在日本市場(chǎng)上正式謝幕，但該車(chē)在北美等海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售則將繼續(xù)。 而國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車(chē)長(zhǎng)安杰勛HEV已經(jīng)悄然停產(chǎn)1年，而停產(chǎn)的原因同樣是因?yàn)椤变N(xiāo)量不佳”。

　　讓消費(fèi)者無(wú)法對(duì)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)生信任的不僅僅是價(jià)格，其質(zhì)量的穩(wěn)定性仍存不確定因素。日本豐田日前宣布，因冷卻泵存在故障，該公司將在全球范圍內(nèi)發(fā)起主動(dòng)召回，涉及65萬(wàn)輛混合動(dòng)力普銳斯。在此之前，豐田已經(jīng)宣布將在美國(guó)對(duì)2004年至2007年生產(chǎn)37.8萬(wàn)普銳斯混合動(dòng)車(chē)進(jìn)行維修。

　　車(chē)企仍看好混動(dòng)車(chē)發(fā)展

　　雖然從國(guó)外引進(jìn)的混合動(dòng)力轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了”滑鐵盧”，不過(guò)車(chē)企對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)仍 ”頗有信心”，多款新車(chē)型將在未來(lái)2年內(nèi)密集引入。本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰證實(shí)，本田未來(lái)在中國(guó)的新能源選擇路徑仍將是”混合動(dòng)力車(chē)”。

　　按照本田的規(guī)劃，主打混合動(dòng)力車(chē)CR-Z和Insight將于2012年先以進(jìn)口的方式引進(jìn)中國(guó)。本田的信心和底氣在于，混合動(dòng)力轎車(chē)已經(jīng)在日本獲得了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可。據(jù)朱林杰透露，日本的混合動(dòng)力轎車(chē)已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)輛的規(guī)模，而本田一家占三分之一。

　　據(jù)了解，早在2004年雅閣混合動(dòng)力車(chē)就在海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，但因?yàn)殇N(xiāo)量過(guò)小，本田不得不在07年6月宣布停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上市以來(lái)，本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)共銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛；國(guó)內(nèi)車(chē)廠方面，上汽計(jì)劃在今年年底將按規(guī)劃推出中混榮威750，節(jié)油效果達(dá)到20%。上汽新能源總經(jīng)理干頻也顯得信心滿(mǎn)滿(mǎn)，他估計(jì)750混動(dòng)版的銷(xiāo)量將達(dá)到千輛規(guī)模，目標(biāo)做到市場(chǎng)第一。

　　補(bǔ)貼機(jī)制缺失

　　就作者采訪的車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商而言，他們一致認(rèn)為混動(dòng)車(chē)在中國(guó)遭遇的尷尬是因?yàn)?”補(bǔ)貼機(jī)制不到位所致”。今年6月，四部委推出的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼可達(dá)6萬(wàn)元，但混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼金額僅有3000元。一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼金額少是導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量快速下滑的重要原因。

　　”混合動(dòng)力汽車(chē)能否納入財(cái)政補(bǔ)貼的范疇將是其能否在中國(guó)生存的關(guān)鍵。 ”上汽相關(guān)人士則透露，多家車(chē)企正在與相關(guān)部委磋商，制定中的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃細(xì)則有望將混合動(dòng)力轎車(chē)納入大額補(bǔ)貼的范圍內(nèi)。

　　”混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)的發(fā)展并不順利。”汽車(chē)專(zhuān)家賈新光表示，”因?yàn)樵诿绹?guó)、日本等國(guó)家，政府會(huì)給購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的消費(fèi)者一定補(bǔ)助，比如減稅等等，而在中國(guó)還沒(méi)有相關(guān)的優(yōu)惠政策，所以，價(jià)格昂貴的混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一直不被認(rèn)可。而且，如果得不到政府扶持，像混合動(dòng)力等環(huán)保新能源車(chē)型很難形成產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展前景也令人擔(dān)憂”。（編輯＼李艷嬌）

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