近幾個(gè)月 ，各位車企高管們紛紛從幕后走到臺(tái)前，開通了微博、玩起了直播，不過最熟悉這套玩法的，還要數(shù)雷軍。

小米 SU7 發(fā)布 20 天后，雷軍通過直播分享了他 “萬萬沒想到”的一些事。與其他高管不同，雷軍的直播把很多時(shí)間留給了網(wǎng)友提問，在互動(dòng)中，他總結(jié)了小米 SU7 的表現(xiàn)，聊了聊未來的產(chǎn)品規(guī)劃，還說了一些“不能講”的事。

直播一開始，雷軍先帶網(wǎng)友參觀了小米汽車線下體驗(yàn)中心，并再一次詳細(xì)介紹了小米 SU7 的各個(gè)配色、選裝項(xiàng)目、配置版本。

關(guān)于網(wǎng)上催雷軍進(jìn)廠打螺絲的玩笑，雷軍也回應(yīng)稱：“很多人都催我們快一點(diǎn)交付，也說雷總你能不能去工廠打螺絲。在這里也借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家講一講，我們這個(gè)工廠是現(xiàn)代化工廠，主要的工藝都是全自動(dòng)化生產(chǎn)的。其實(shí)我去打螺絲，還不如機(jī)器生產(chǎn)來得快，那純屬添亂?！?/p>

緊接著，雷軍表示小米 SU7 進(jìn)入了關(guān)鍵交付節(jié)點(diǎn)，5000 輛創(chuàng)始版車型幾乎全部交付。從今天（4 月 18 日）開始，正式版車型已經(jīng)在北京、深圳等地開始交付，比原先計(jì)劃的 4 月底交付提早了近半個(gè)月。

目前交付的核心問題在于，小米 SU7 的銷量比預(yù)估高出了 3-5 倍，為了應(yīng)對(duì)供不應(yīng)求的情況，小米在一周前緊急召開了供應(yīng)商大會(huì)，目前來看，產(chǎn)能提速比想象中要快，所以才能提前實(shí)現(xiàn)正式版車型的交付。

此前有媒體報(bào)道，小米 SU7 的鎖單量已超過 6 萬輛，而小米超級(jí)工廠目前的月產(chǎn)量大約為 8000 輛，今年全年的交付能力不會(huì)超過 7 萬輛，幾乎已經(jīng)把產(chǎn)能用盡了。

為了保證順利交付，小米汽車交付中心目前已經(jīng)覆蓋全國 29 個(gè)城市，年底將覆蓋至 40 個(gè)城市，新增城市可能包括濟(jì)南、常州、南通、珠海、蘭州、呼和浩特等地。

而關(guān)于小米 SU7 在產(chǎn)品方面的表現(xiàn)，雷軍在直播中連線了長城汽車董事長魏建軍，并進(jìn)行了深入交流。

直播開始前，魏建軍就在微博上展示一段“暖場(chǎng)視頻”，視頻中，魏建軍在徐水試驗(yàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試了小米 SU7，把車速飆到了 240km/h 以上，并表示 NVH、平順性、路感都做到了優(yōu)質(zhì)水平。

在與魏建軍的交流中，雷軍也透露了小米 SU7 未來的規(guī)劃，可以確定的是，小米 SU7 還有一款賽道版車型沒有發(fā)布，具體的上市時(shí)間應(yīng)該是年末，雷軍在直播中表示小米的 V8s 電機(jī)會(huì)在年底上車，也側(cè)面印證了這一猜測(cè)。

而對(duì)于近期“全民公測(cè)”小米 SU7 的熱潮，雷軍特別提示要注意安全，不建議沒有經(jīng)驗(yàn)的朋友上賽道，同時(shí)還表示正在研發(fā)一整套高性能的賽道套件，可以提升賽道上的安全性。

除了車型本身的規(guī)劃，雷軍還透露了小米 SU7 在座艙和智駕方面的一些功能。

首先，雷軍要求團(tuán)隊(duì)每月至少向用戶推送一次OTA 升級(jí)，對(duì)于用戶反饋的問題要及時(shí)解決，并表示下個(gè)月首次 OTA 時(shí) CarPlay 功能會(huì)正式上車。

在智駕方面，小米汽車計(jì)劃在 5 月底向用戶開放 10 個(gè)地區(qū)的城市 NOA、8 月份向全國推送城市 NOA，這與此前發(fā)布會(huì)上公布的進(jìn)度保持的計(jì)劃一致。

直播中有網(wǎng)友提問小米是否有 SUV、以及 10 萬元左右的平民車型，但雷軍表示“涉及到做什么車”的問題一律“不能說”，不過在和魏建軍連線時(shí)，卻大方地承認(rèn)了不會(huì)做越野車。

畢竟此前已經(jīng)有媒體報(bào)道，小米 SUV 很可能會(huì)在今年底或明年初到來，做 SUV 也是符合市場(chǎng)趨勢(shì)的選擇。

小米 SUV 假想圖

而對(duì)于網(wǎng)友提出的“小米 SU7 有沒有成功”的問題，雷軍回復(fù)說：“SU7 發(fā)布僅僅 20 天，現(xiàn)在談成功有點(diǎn)為時(shí)過早，但第一階段肯定算成功了，未來小米的目標(biāo)是從 15 年到 20 年做到全球前五?！?/strong>

雷軍還特別指出，很多女性出于顏值和防曬選擇了小米 SU7。為了把小米 SU7 做成女性喜歡的車，小米汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里召集了非常多優(yōu)秀的女性設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品經(jīng)理、工程師，她們貢獻(xiàn)了很多很多的建議。”

比較有意思的是，雷軍在直播中提到，兩年前曾假設(shè)過小米 SU7 遭遇失敗，并分析了三點(diǎn)可能導(dǎo)致失敗的原因，分別是認(rèn)知錯(cuò)誤、慣性思維、偶像包袱。

實(shí)際上，這三點(diǎn)已經(jīng)在《小米創(chuàng)業(yè)思考》一書中就做過了具體闡述：

認(rèn)知錯(cuò)位就是錯(cuò)誤地預(yù)估了行業(yè)復(fù)雜度和自己的能力。一旦出現(xiàn)認(rèn)知錯(cuò)誤，必然會(huì)導(dǎo)致慣性思維，會(huì)把原先的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、行為習(xí)慣不假思索、刻舟求劍式的照搬到新業(yè)務(wù)中來。

而“偶像包袱”則是一方面面對(duì)合作伙伴時(shí)低不下頭，俯不下身，無法用謙遜的心態(tài)向同行學(xué)習(xí)，另一方面總想著第一款產(chǎn)品就要驚天動(dòng)地，全面勝出。

雷軍的這個(gè)回答，不免讓人想起了李想前段時(shí)間在內(nèi)部信中總結(jié)的錯(cuò)誤：錯(cuò)誤地判斷了市場(chǎng)節(jié)奏、過分關(guān)注銷量欲望、沒有做到實(shí)事求是。

兩個(gè)人的回答頗有異曲同工之妙，只不過雷軍在入局之前就想清楚了，這可能也是小米 SU7 取得初步成功的原因，那么你認(rèn)為小米 SU7 成功的背后還有哪些原因呢？

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：AutoLab

本文地址：http://ewshbmdt.cn/news/shichang/227240

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >

以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自AutoLab，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)（ewshbmdt.cn）立場(chǎng)。

文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。