蓋世汽車訊 逆變器承受高熱負(fù)載和過熱，可能嚴(yán)重影響電動汽車傳動系統(tǒng)的性能。據(jù)外媒報(bào)道，在Dauerpower項(xiàng)目中，弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）正在與項(xiàng)目合作伙伴保時(shí)捷（Porsche AG）和博世（Bosch）合作開發(fā)具有改進(jìn)冷卻功能的電逆變器，旨在優(yōu)化連續(xù)負(fù)載能力和成本。
（圖片來源：Fraunhofer IZM）
這款緊湊型三相驅(qū)動逆變器具有720千瓦或979馬力的高連續(xù)輸出，額定電流為900安培。Fraunhofer IZM表示，通過優(yōu)化冷卻管理，該逆變器可以在較低的工作溫度下工作，從而降低功耗。除了更長時(shí)間的全負(fù)荷利用率，這還能夠減少所需的半導(dǎo)體面積，從而進(jìn)一步降低向電動汽車過渡的成本。
該研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Eugen Erhardt表示：“與現(xiàn)有硅基逆變器相比，這種方法實(shí)現(xiàn)了20%-30%的性能提升?！蓖ㄟ^先進(jìn)材料熱優(yōu)化和改善生產(chǎn)過程中的嵌入工藝，研究人員提高了功率密度。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
本文地址：http://ewshbmdt.cn/news/shichang/228645
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