華爾街郵報12月8日訊：北美多家公司高層表示，使用電動車卡車替代現(xiàn)有的柴油卡車可為公司節(jié)省大量運輸成本，高回報率的電動卡車普及速度可能超過電動轎車。

　　目前，史泰博辦公用品公司、聯(lián)邦快遞、Frito-Lay食品公司及AT&T電訊公司都在陸續(xù)采購電動卡車以替代報廢的柴油卡車。業(yè)界認為，卡車一類的城市商用汽車電動化較私家車更為簡單，因為商用車輛每日行程固定，且一般不進行長途運輸，更符合電動車的使用特性。

　　電動卡車等商用電動車可為公司節(jié)省的運輸成本要遠大于電動私家車可為消費者節(jié)省的出行成本。這主要體現(xiàn)在兩個方面：燃料費費和維護費。

　　使用電動卡車的史泰博公司表示，一般柴油卡車年保養(yǎng)費在2700美元左右，這筆開資還不包括更換剎車的費用，而同樣的電動卡車每年維護費只需250美元。

　　電動車剎車磨損率低也可為公司節(jié)省大筆開銷?？ㄜ噭x車一套（兩個）在1100美元左右，一般卡車的剎車一到兩年就要更換一次，而電動車由于有動能回收系統(tǒng)，剎車只需5到6年更換一次。

　　除去以上的費用，電動車還可省去柴油車每年需更換的尾氣處理系統(tǒng)，這又是700美元的開銷，而且每輛電動卡車每年可節(jié)省燃料費6500美元。

　　史泰博公司表示，雖然電動卡車售價比柴油卡車高出30000美元，但這筆投資只需3.3年就可通過日常節(jié)省的費用收回。而且電動車使用年限較長，在一輛電動卡車10年的使用壽命中，總共可以為公司節(jié)省60000美元的運輸成本。

　　但目前普及使用電動卡車也面臨著一些實際問題。由于大部分的貸款公司無法評估電動車二手價格的衰減速度，無法判斷車輛在使用兩三年后的出售價格，因此很難為這些車輛提供分期付款服務(wù)，這對大公司大量購買電動卡車造成了一定障礙。

（編輯／辛迪嘉）

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