蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，美國可能會采取“極端行動”，禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車進入美國或?qū)ζ涫┘酉拗疲@是在美國以“潛在的國家安全風(fēng)險”為由，針對中國聯(lián)網(wǎng)汽車展開安全調(diào)查后首次表明可能會出臺禁令。

圖片來源：美國政府官網(wǎng)

今年2月29日，美國商務(wù)部宣布，拜登政府正在對外國制造（尤其是中國制造）的智能汽車軟硬件展開調(diào)查，以評估對美國國家安全的潛在風(fēng)險，并且美國商務(wù)部將在60天內(nèi)就中國聯(lián)網(wǎng)汽車的所謂“潛在風(fēng)險”征求意見。雷蒙多透露，當(dāng)前美國商務(wù)部正在審查在4月30日之前提交的公眾意見。

“我們必須消化所有數(shù)據(jù)，然后決定我們想要采取的行動，”雷蒙多表示，“我們可能會采取極端行動，也就是禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車進入美國，或者采取其他緩解措施，包括保障措施、設(shè)立‘護欄’或其他要求?！?/p>

但在向美國商務(wù)部提交的意見中，汽車制造商們強調(diào)，為了緩解國家安全擔(dān)憂而徹底改革他們的技術(shù)系統(tǒng)可能很難。代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和幾乎所有主要汽車制造商的行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）在4月30日提交的一份文件中表示，汽車制造商們將致力于為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)信息和通信技術(shù)及服務(wù)系統(tǒng)框架，以適當(dāng)降低與中國設(shè)計的系統(tǒng)相關(guān)的風(fēng)險。

但他們也同時警告稱，車輛系統(tǒng)“包括硬件和軟件組件，都要經(jīng)過廣泛的前期制作過程，包括測試和驗證等，一般來說，不能輕易與其他供應(yīng)商的系統(tǒng)或組件進行交換”。

但雷蒙多在美國眾議院的一場聽證會上表示，她對中國的聯(lián)網(wǎng)汽車感到擔(dān)憂，因為這些車輛“可能會收集大量關(guān)于美國人的敏感數(shù)據(jù)，包括他們的身份、他們在車?yán)镎f了什么、他們開車去了哪里，以及他們的駕駛模式”。雷蒙多還呼吁，美國需要“更加認(rèn)真地對待”中國聯(lián)網(wǎng)汽車和其他技術(shù)問題帶來的“威脅”。

美國國會參議院銀行委員會主席Sherrod Brown也在5月8日表示，其已在一份文件中敦促美國商務(wù)部“禁止所有由中國設(shè)計、開發(fā)、制造或供應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)汽車和智能汽車技術(shù)”。

因此，盡管目前進口到美國的中國輕型汽車相對較少，但美國總統(tǒng)拜登一再表示，將采取行動，防止中國汽車大量涌入美國，并正在考慮對中國制造的汽車征收新的關(guān)稅。

針對美國政府對中國聯(lián)網(wǎng)汽車展開調(diào)查一事，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人3月4日曾回應(yīng)稱：“美方以‘國家安全’為借口，意圖阻礙中國汽車正常出口，中方對此表示嚴(yán)重關(guān)切?！?/p>

中國外交部也表示，中國汽車在全球廣受歡迎，并非因為“所謂的不公平做法”，而是因為它們在激烈的市場競爭中脫穎而出，在技術(shù)上具有創(chuàng)新性。而美國是典型的保護主義做法，會擾亂和扭曲全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

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